Եթե դուք իսկապես ցանկանում եք ուսումնասիրել ավտոմոբիլային ընկերության ներքին աշխատանքը, ավելի լավ միջոց չի կարող լինել, քան գործարանի հատակին հասնելը: Դա հենց այն է, ինչ Canaccord-ը Ջորջ Գյանարիկաս արեց՝ փորձելով տեսնել գլխարկի տակ Տեսլա (TSLA).
Վերլուծաբանը շրջայց կատարեց Ֆրեմոնտի գործարանում և «հիացած էր գործարանի քաոսային սիմֆոնիայից և աշխատակիցների բարոյականությունից»։
Եվ հաշվի առնելով դրա սահմանափակ չափերը՝ համեմատած ընկերության այլ վայրերի հետ, Tesla-ի կարողությունը «մղել սահմանները», թե ինչ կարող է արտադրել իր առաջին տեղանքը, ստիպել է Gianarikas-ին երգել EV առաջնորդի գովքը:
«Չնայած մակրոտնտեսական գործոնները և գների վերջին բարձրացումները, անշուշտ, կարող են ազդել պատվերի դրույքաչափերի վրա, մենք գնահատում ենք, որ Tesla-ի EV թափը և մրցակցային առաջատարությունը՝ արտադրությունից, նյութերի գնումից մինչև ինքնավարություն, որոշ ժամանակով ապահովված են», - ասաց վերլուծաբանը: «Արևի, էներգիայի պահեստավորման և գալիք այլ առաջարկներով Tesla-ն մնում է կայունության հսկա»:
Gianarikas-ն արդեն նախկինում պնդում էր, որ այն, ինչ Tesla-ին առանձնացնում է իր տեխնոլոգիական գործընկերներից և ավտոմոբիլային այլ OEM-ներից, նրա «արտադրական հմտություններն են»: Tesla-ն տարիներ առաջ առաջ է անցել իր մրցակիցներից՝ «էլեկտրոնիկայի կառուցման յուրահատկություններն ընդդեմ ICE-ի նախագծման՝ մատակարարման նոր շղթայի իրականությունը կառավարելիս»:
Իսկ Տեսլան շարունակում է սեղմել ծրարը. Անցյալ եռամսյակում Ֆրեմոնտի տարեկան հզորությունը 600,000-ից ավելացվել է մինչև 650,000, ինչը այն դարձնում է ԱՄՆ-ի ամենաբարձր արտադրող ավտոմեքենաների արտադրությունը:
Միևնույն ժամանակ, տրանսպորտային միջոցի արտադրության ծախսերը հակառակ ուղղությամբ են գնացել. 2017 թվականից ի վեր արտադրության մեկ մեքենայի արժեքը նվազել է ~57%-ով։ «Հիշեք, որ մարտկոցների փաթեթի արժեքը այդ ժամանակահատվածում միայն աննշանորեն նվազել է», - նշում է վերլուծաբանը, «այս բարելավումը հիմնականում կատարելագործված դիզայնի և գործընթացի գործառույթ է»:
Ավելին, գալիք տարիներին ռոբոտաքսի պլատֆորմի տեղակայմամբ, Gianarikas-ը ակնկալում է, որ արտադրության և գործընթացի ծախսերն էլ ավելի կնվազեն:
Դուք կարող եք նաև ակնկալել շատ ավելի մեծ արտադրություն գալիք տարիներին: Անցյալ շաբաթվա բաժնետերերի ժողովի ժամանակ գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկն ասաց, որ հույս ունի կառուցել 10-12 գործարան, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է պարծենալ 1.5-2 միլիոն ավտոմեքենաների արտադրությամբ, ինչը կազմում է մոտ 20 միլիոն ավտոմեքենայի ընդհանուր տարեկան թողունակությունը: Ակնկալվում է, որ մինչև տարեվերջ կհայտարարվի նոր կայք:
Ընդհանուր առմամբ, Gianarikas-ը գնահատում է Tesla-ի բաժնետոմսերը Buy-ը` միաժամանակ բարձրացնելով իր գնային նպատակը $815-ից մինչև $881: (Ջիանարիկասի ռեկորդը դիտելու համար, Սեղմեք այստեղ)
Ընդհանուր առմամբ, Tesla-ի վերաբերյալ Street-ի վերաբերմունքը հանելուկային է: Բաժնետոմսն ունի չափավոր գնման կոնսենսուսի վարկանիշ՝ հիմնված 18 գնման, 6 պահման և 7 վաճառքի վրա: Այնուամենայնիվ, $873.97 միջին գնի նպատակային արժեքը ենթադրում է, որ բաժնետոմսերը կմնան տեսանելի ապագայում: (Տես TSLA բաժնետոմսերի կանխատեսումը TipRanks-ում)
EV բաժնետոմսերի գրավիչ գնահատումներով առևտրի լավ գաղափարներ գտնելու համար այցելեք TipRanks' Լավագույն բաժնետոմսերը գնելու համար, նոր գործարկված գործիք, որը միավորում է TipRanks- ի բոլոր սեփական կապիտալ պատկերացումները:
Հրաժարում պատասխանատվությունիցԱյս հոդվածում արտահայտված կարծիքները բացառապես հայտնի վերլուծաբանների կարծիքներն են: Բովանդակությունը նախատեսված է օգտագործել միայն տեղեկատվական նպատակներով: Importantանկացած ներդրում կատարելուց առաջ շատ կարևոր է կատարել ձեր սեփական վերլուծությունը:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html