EV pioneer-ի Model 3-ը զբաղեցնում է թիվ 1 տեղը, և Model Y-ը ոչ շատ հեռու երկրորդն է, բայց
Tesla-ի BEV-ի համաշխարհային մասնաբաժինը նախորդ տարի կազմել է 26%՝ 28-ի 2020%-ից իջնելով: Բաժնետոմսը 17%-ից նվազում է մինչև 18%-ի, երբ ավելացվում են plug-in հիբրիդային վաճառքները:
Անկումը կարելի է կապել անցյալ տարի թողարկված տասնյակ նոր BEV մոդելների հետ: Սաքոնագին 88-ին հաշվել է 2021-ը՝ 83-ի 2020-ից և 67-ին՝ 2019-ից։
Ներդրողները գիտեին, որ Tesla-ն կատաղի մրցակցության է հանդիպելու՝ վաղ թե ուշ: Այնուամենայնիվ, ընկերության գլոբալ բաժնեմասին հետևելը, հատկապես ըստ տարածաշրջանների, կօգնի նրանց նախագծել, թե ուր է տանում էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերությունը, և արդյոք բաժնետոմսերը գնել են, թե ոչ:
Tesla-ի հյուսիսամերիկյան շուկայի մասնաբաժինը, օրինակ, աճել է անցյալ տարի՝ մինչև 75%՝ 71թ.-ի 2020%-ից: Նրա շահույթը Եվրոպայում ավելի մեծ էր.
Բայց վաճառքները Չինաստանում նվազել են՝ 19%-ից մինչև 20%, իսկ 18%-ից իջել են կիսով չափ՝ հասնելով 36%-ի, «մնացած աշխարհ» կոչվող անսովոր տարածաշրջանում: Sacconaghi-ն չհաշվեց միկրո EV-ները, ամենափոքր մոդելները, որոնք հայտնի են հիմնականում Չինաստանում:
Բեսթսելլերների լավագույն հնգյակը՝ Tesla Model 3, 481,204; Tesla Model Y, 427,935;
BYD
(1211. Հոնկոնգ) Հան, 87,293;
Renault
(RNO. France) Zoe, 77,948; և
Volkswagen
(VOW3. Գերմանիա) ID. 3, 76,235.
Tesla Model 3-ի և Y-ի վաճառքները 909,139 թվականին կազմել են 2021 միավոր, ինչը 105%-ով ավելի է 443,000 թվականին առաքված մոտավորապես 2020-ից: Հաջորդ 10 EV մոդելները վաճառվել են 691,000 միավորով՝ 410,000-ից:
Ավելի արագ աճի տեմպերը Tesla-ին տվեցին 57 լավագույն մոդելների վաճառքների մոտ 12%-ը՝ 52%-ի դիմաց: Tesla-ի բաժնետոմսերի ընդհանուր կորուստը տեղի է ունեցել շուկայի ստորին հատվածում. բոլոր նոր մոդելները քայքայվել են Չինաստանում և մնացած աշխարհում:
Ընդհանուր առմամբ, 3.6 թվականին վաճառվել է 1.9 միլիոն BEV և 2021 միլիոն PHEV: 5.5 միլիոն ընդհանուրը ներկայացնում է թեթև մեքենաների համաշխարհային վաճառքի մոտ 7%-ից մինչև 8%-ը՝ 3 թվականին թեթև մեքենաների վաճառքի 4%-ից մինչև 2020%-ը:
Tesla-ն լավ կանի, որ առաջիկա տարիներին պահպանի BEV շուկայի 18%-ը կամ 20%-ը: Համաշխարհային խոշորագույն ավտոարտադրողները պատկանում են թեթև մեքենաների ընդհանուր շուկայի մոտավորապես 10%-ին: Շուկայի հինգերորդ մասի վրա մնալը կարող է բաժնետոմսերի համար աճող լինել:
Սակոնագին, իր հերթին, այնքան էլ վստահ չէ երկարաժամկետ բաժնեմասի հարցում: Նա գնահատում է Tesla-ի բաժնետոմսերի վաճառքը և ունի $450 գնային նպատակ: Վերլուծաբանը կարծում է, որ Tesla-ին ավելի շատ մոդելներ կպահանջվեն, բացի 3-ից և Y-ից, աճը խթանելու համար:
Երկուշաբթի օրը Tesla-ի բաժնետոմսերը փակվեցին 5.9%-ով: Այն
S&P 500
նիստն ավարտվել է 0.3%-ով անկումով, իսկ
Nasdaq Composite
նվազել է մոտ 1.2%-ով։
Nasdaq-ի անկումը կարող է բացատրել Tesla-ի անկման մոտավորապես կեսը: Ավտոարտադրողը հակված է ավելի անկայուն լինել, քան այդ ցուցանիշը: Մնացածը կարող է պայմանավորված լինել ավելի դանդաղ, քան սպասվում էր արտադրական թեքահարթակ Շանհայում, որը շաբաթներ շարունակ գտնվում էր արգելափակման մեջ՝ Չինաստանի զրոյական Covid քաղաքականության պատճառով։
Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]