Ներդրողները և վերլուծաբանները կփորձեն լսել արտադրության, պահանջարկի և գնագոյացման մասին:
Tesla-ն հայտնել է, որ արտադրել է ռեկորդային թվով մեքենաներ հունիսին, և ընկերությունը մեծացնում է արտադրությունը իր նոր գործարաններում Գերմանիա և Տեխաս: Ինչպես են ընթանում այդ թեքահարթակները և ինչպես է Tesla-ն զբաղվում մատակարարման շղթայի հետ կապված խնդիրներով, ինչպիսիք են ուշացումները Covid-19- ի արգելափակումներ Չինաստանում և պակաս կիսահաղորդիչներ- կարևոր են ներդրողների համար:
Պահանջարկի վերաբերյալ Մասկը բազմիցս ասել է, որ Tesla-ն կարող է վաճառել բոլոր այն մեքենաները, որոնք կարող է արտադրել: Բացի այդ, նա նաև ասել է առաջատար ժամանակները Tesla գնելը, որը կարող է ձգվել մինչև 8 ամիս կամ 9 ամիս՝ կախված պատվիրված մոդելից, չափազանց երկար են: Ներդրողները կցանկանային թարմացումներ տրամադրել սպասարկման ժամկետների և պատվիրման ձևերի մասին՝ հաշվի առնելով գների աճը և տոկոսադրույքների աճը:
Այնուամենայնիվ, գները կարող են չբարձրանալ երկար ժամանակ: Մասկը վերջերս tweeted որ ապրանքների գները նվազում են։ Դա կարող է նախանշել գնագոյացման գագաթնակետ կամ նույնիսկ գնի իջեցում: Ներդրողները կցանկանային իմանալ գնագոյացման ուղղությունը դեպի 2023 թվական: Արջերը, ամենայն հավանականությամբ, կպնդեն, որ գների ցանկացած կրճատում ազդարարում է թույլ պահանջարկի մասին, մինչդեռ ցուլերը կարող են կանխատեսել, որ գների անկումը կխթանի վաճառքը և պատվիրման դրույքաչափերը:
Գների, արտադրության և պահանջարկի հետ մեկտեղ ներդրողները կհետևեն Tesla-ի հաջորդ գործարանի կամ արտադրանքի վերաբերյալ որևէ հուշում գտնելու:
Tesla-ն, երբ ամբողջովին բարձրացվի, հավանաբար կարող է տարեկան արտադրել 2.1 միլիոն միավոր իր չորս գործարաններից, ընդարձակվելու հնարավորություն ունենալով մինչև, հնարավոր է, 2.4 միլիոն միավոր՝ աստիճանական բարելավումներով: Ուոլ Սթրիթն ակնկալում է, որ Tesla-ն 2.1 թվականին կմատակարարի մոտ 2023 միլիոն ավտոմեքենա: Ընկերությունը ցանկանում է տեսանելի ապագայում տարեկան միջինը 50%-ով ավելացնել արտադրության ծավալները: Հնարավոր է, որ հաջորդ տարվա կեսերին մեկ այլ գործարան կամ գոյություն ունեցող օբյեկտի զգալի ընդլայնում լինի:
Հանդիպման ժամանակ Tesla-ի ներդրողները նույնպես կքվեարկեն ավելի շատ բաժնետոմսերի շրջանառության թույլտվության օգտին: Քվեարկությունը ճանապարհ կհարթի ա 3:1 բաժնետոմսերի բաժանում. Այդ առաջարկը պետք է հեշտությամբ անցնի։ Ներդրողներին հակված է դուր գալ բաժնետոմսերի բաժանումը, հավատալով, որ դրանք ազդարարում են ապագայի վերաբերյալ ղեկավարության լավատեսությունը, ի թիվս այլ բաների:
Տարեկան հանդիպումները կարող են չոր գործեր լինել, բայց Tesla-ի համար հակված է մի փոքր ավելի հետաքրքիր. Tesla-ի բաժնետոմսերը մեծապես պատկանում են մանրածախ ներդրողներին: Դա հակված է բաժնետերերի ներգրավվածությանը, ինչպիսիք են վերլուծաբանների կոնֆերանսի զանգերը և տարեկան հանդիպումները, ավելի բարձր, քան մյուս ընկերությունները: Tesla-ն, օրինակ, յուրաքանչյուր եռամսյակ ընդունում է ներդրողների զանգերը Ուոլ Սթրիթի վերլուծաբանների հետ միասին: Դա բնորոշ չէ:
Tesla-ի բաժնետոմսերը մեկ տարում նվազել են մոտ 13%-ով: Դա ավելի լավ է, քան 20% համադրելի անկումը
Nasdaq Composite
և նման է 14% անկմանը
S&P 500.
Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]