Tesla Motors-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը ելույթ է ունենում Tesla Giga Տեխասի արտադրության «Cyber Rodeo» գրանդում: ... [+]
AFP- ի միջոցով Getty Images- ի միջոցով
Տեսլ
Bloomberg Հինգշաբթի օրը հաղորդել է, որ Իլոն Մասկն ասել է, որ Բեռլինի և Օսթինի գործարանները փողի վառարաններ են: Վերնագիրը մեծացրեց վախը, անորոշությունն ու կասկածը ավտոարտադրողի նկատմամբ: Բաժնետոմսերը սայթաքեցին.
Բաժնետերերը պետք է զգուշանան. FUD-ն աշխատում է:
Հանուն արդարության, Մասկը պարզապես ազնիվ էր: Նոր գործարանները բռնկվում են կապիտալի միջով, քանի որ դրանք մեծացնում են արտադրությունը: Սարքավորման ծախսերը կարող են մոնումենտալ լինել, հատկապես ինովացիոն ցիկլի ժամանակ: Նոր աշխատակիցների ուսուցումը, մատակարարներից բաղադրիչների պահեստավորումը և շինարարության ընթացիկ ծախսերը նույնպես ավելանում են: Այս կանխիկ ծախսերը կուտակվում են արտադրության սահմանափակ վազքների դեմ՝ սխալները վերացնելու համար:
Բեռլինում, Գերմանիայում և Օսթինում, Տեխասի գործարանները ներկայացնում են 2019 թվականին բացված «Գիգա» Շանհայի հսկայական հաջողակ գործարանի էվոլյուցիան: Չինական այդ գործարանը մշակվել է Tesla Model 3-ի արտադրությունը մեծացնելու համար, որը զանգվածային շուկայական 45,000 դոլար արժողությամբ սեդանի է: Այն ուներ գերժամանակակից ռոբոտաշինության համակարգ, հսկայական տարածք և 210 ակր ապագա զարգացման համար:
Giga Shanghai-ն սկսեց արտադրությունը շաբաթական ընդամենը 1,000 միավորով: Անցյալ շաբաթ Չինաստանի աղբյուրները հայտնել են, որ հունիսի 13-ից մինչև հունիսի 19-ը Չինաստանում արտադրված Tesla-ի ապահովագրված միավորները կազմել են 17,949: Այսինքն՝ օրական 2,564 մեքենա։ Իսկ Tesla-ն աճեցնում է հաստատությունը՝ ի վերջո թիրախավորելով ամսական 100,000 միավոր:
Բեռլինը և հատկապես Օսթինը ավելի մեծ, տեխնոլոգիապես զարգացած գիգայի գործարաններ են:
Ցավոք, Մասկը վերջերս սովորություն է դարձրել իր քննադատներին զինամթերք տալ: Փողի վառարանի մեկնաբանությունը մասին at Bloomberg ներդրողներին հիշեցնում է 2018թ հաշվետվություն «Tesla-ն վառելիք չի այրում, այն այրում է կանխիկ գումար»: Այն ժամանակ Model 3-ի արտադրության ծավալների մեծացումը հատկապես մութ ժամանակ էր բաժնետերերի համար: Մատակարարման շղթայի խցանումները և արտադրական միամտությունը հանգեցրին արտադրության հետաձգմանը: Ավելի ուշ Մասկը խոստովանեց, որ արտադրական դժոխքը ընկերությանը հասցրել է սնանկության եզրին:
Tesla-ն այժմ ոչ մի կերպ չի կարող անվճարունակ լինել: Օսթինում (Տեխաս) ընկերությունը 2021 թվականին արտադրել է 11.5 միլիարդ դոլար կանխիկ գումար, ինչը 94 տոկոսով ավելի է 2020 թվականի համեմատ: Նրա նոր պատվերների կուտակումը լավագույնն է արդյունաբերության մեջ, և ըստ պատվերի բիզնես մոդելը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր նոր Tesla ունի սպասող գնորդ. Դա շքեղություն է մի հատվածում, որը դեռևս պատուհասված է կիսահաղորդիչների պակասով և հումքի ծախսերի աճով:
Սակայն FUD-ը, այսինքն՝ վախը, անորոշությունը և կասկածը, այլ խնդիր է:
Մամուլում հայտնված Tesla-ի բացասական պատմությունները խթանում են կտտոցները, հավանումները և տարածումները՝ գովազդի վրա կենտրոնացած մեդիա էկոհամակարգի արժույթը: Այս բացասական պատմությունները, իմաստալից կամ ոչ, ազդում են ներդրողների տրամադրությունների վրա և, ի վերջո, իջեցնում են Tesla-ի բաժնետոմսերը:
Սովորելու համար, թե ինչպես կարելի է կտրուկ բարելավել ձեր արդյունքները շուկայում՝ գնելով տարբերակներ բաժնետոմսերում, ինչպիսիք են Ford-ը և Tesla-ն, անցեք երկշաբաթյա փորձարկում իմ հատուկ ծառայության համար, Մարտավարական տարբերակներ: Սեղմեք այստեղ.
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/06/27/tesla-factories-actually-burn-through-septicism/