Տեսլայի (TSLA) երեքը մեկ բաժնետոմսերի բաժանումը չկարողացավ բոցավառել նախորդ շաբաթ, բայց ներդրողների հանդիպումներից և Բեռլինի նոր հաստատություն կատարած այցից հետո, Jefferies-ի վերլուծաբանը: Ֆիլիպ Հուշուա Համոզված է, որ Tesla-ն «առաջատար է արդյունաբերության վերափոխմանը՝ բիզնես մոդելով, որը առաջնորդվում է ռեսուրսների արդյունավետությամբ»:
Tesla-ի ներդրողների հետ կապերի ղեկավար Մարտին Վիչայի հետ բանակցությունները կենտրոնացել են "կարողությունների զարգացում և COGS/միավորի հետագա կրճատում», մինչդեռ Բեռլինի և Օսթինի օբյեկտների բացումը կնպաստի Fremont-ի ավելի թանկարժեք գործարանի «թուլացմանը»:
2024 թվականին սպասվող նոր հարթակով Tesla-ն ակնկալում է ծախսերի հետագա կրճատում։ Ելնելով գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկի վերջին մեկնաբանություններից՝ Հուչոիսը կարծում է, որ սա, ամենայն հավանականությամբ, կլինի ռոբոտաշի, չնայած վերլուծաբանը հասկանում է, որ դեռևս կա որոշակի «ճկունություն արտադրանքի հայեցակարգում»:
Մեկ այլ օգուտ պետք է ստանա գնաճի նվազեցման մասին օրենքը: Թեև Հուչոիսը նշում է, որ «մեկնաբանության տեղ է թողնում» ձևակերպումը, նա կարծում է, որ այն պետք է թույլ տա ավելի մեծ ներդրումներ՝ մարտկոցի արժեքը/կվտ/ժ-ով մինչև 45 դոլարով նվազեցնելու համար: «Մենք տեսնում ենք մարտկոցների ավելի բարձր ուղղահայաց ինտեգրում, որը Tesla-ին հնարավորություն է տալիս տեղայնացնել նյութերի մատակարարումը և վերամշակումը, որպեսզի որակավորվի ծախսերի խթանման համար, մինչդեռ վաճառքի խթանները տարածվում են կորպորատիվ գնորդների վրա», - ասաց 5 աստղանի վերլուծաբանը:
Ինչ վերաբերում է Բեռլինի գործարանին, ապա գործարանը ներկայումս արտադրում է շաբաթական 1,000 միավոր 2 հերթափոխով/5 օրով, և նպատակն է տեսնել տարին շաբաթական 5,000 արտադրություն: Ամբողջ հզորությունը պետք է տեսնի, որ կայանը կհասնի 500,000-ի 4 հերթափոխով/7 օրում:
Ի վերջո, հաջորդ տարվա կեսերին սպասվող Cybertruck-ի և 2024-ի վերջին նոր մոդելի շուկա դուրս գալու հնարավորության պատճառով, Հուչոիսը կարծում է, որ առանցքային հարցն այն է, թե «ինչքան միավորներ կարելի է վաճառել սահմանափակ շարքով (մոդելներ և տարբերակներ):
«Մոդել Y-ի դեպքում, որը ընկալվում է որպես ավանդական հատվածներից գերազանցող (գործառույթություն և մատչելիություն TCO-ի միջոցով), Tesla-ն տեսնում է 3-4 միլիոն միավորների համար՝ 3 և Y-ը համակցված», - նշել է վերլուծաբանը: «Մեր կարծիքով Tesla-ն շարունակում է մարտահրավեր նետել ոլորտի բիզնես մոդելին մի քանի մակարդակներում, այդ թվում՝ խուսափելով ռեսուրսների և կապիտալի ինտենսիվ բարդությունից»:
Ընդհանուր առմամբ, Houchois-ը կրկնել է Tesla-ի բաժնետոմսերի գնման վարկանիշը, մինչդեռ նրա $350 գնային նպատակը տեղ է տալիս հաջորդ 23 ամիսների ընթացքում բաժնետոմսերի 12% արժեւորման համար: (Houchois-ի ռեկորդը դիտելու համար, Սեղմեք այստեղ)
Փողոցում գտնվողներից շատերը պաշտպանում են Հուչուայի դիրքորոշումը, թեև ոչ բոլորն են կողմ. 19 գնման, 5 պահման և 6 վաճառքի դեպքում բաժնետոմսը հավակնում է Գնման չափավոր վարկանիշի: Համաձայն $314.58 միջին գնային նպատակի՝ հաջորդ տարվա ընթացքում բաժնետոմսերի աճը կկազմի 10%: (Տես Tesla-ի բաժնետոմսերի կանխատեսումը TipRanks-ում)
Գրավիչ գնահատականներով բաժնետոմսերի վաճառքի վերաբերյալ լավ գաղափարներ գտնելու համար այցելեք TipRanks ' Լավագույն բաժնետոմսերը գնելու համար, նոր գործարկված գործիք, որը միավորում է TipRanks- ի բոլոր սեփական կապիտալ պատկերացումները:
Հրաժարում. Սույն հոդվածում արտահայտված կարծիքները բացառապես վերլուծաբանի կարծիքներն են: Բովանդակությունը նախատեսված է օգտագործել միայն տեղեկատվական նպատակներով: Importantանկացած ներդրում կատարելուց առաջ շատ կարևոր է կատարել ձեր սեփական վերլուծությունը:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/tesla-continues-challenge-auto-industry-000334216.html