Բեռնափոխադրման բեռնարկղերը բեռնաթափվում են Լոս Անջելեսի նավահանգստում գտնվող կոնտեյներային նավից, նախքան ԱՄՆ նախագահ Ջո Բայդենը ելույթ կունենա 10 թվականի հունիսի 2022-ին Լոս Անջելեսում, Կալիֆորնիա, ռազմանավ USS Այովա թանգարանում:
Mario Tama | Getty պատկերներ
Խոշոր ընկերությունների և առևտրային խմբերի լոգիստիկայի մենեջերների գրեթե մեկ երրորդը ասում է, որ չգիտեն, թե որքան առևտուր կվերադառնան Արևմտյան ափ, երբ միջազգային Longshore and Warehouse Union կամ ILWU աշխատանքային պայմանագիր կնքվի, համաձայն CNBC-ի մատակարարման շղթայի հետազոտության:
Հարցվածների 10 տոկոսն ասել է, որ հետ կբերի իր շեղված առևտրի 12%-ը, ևս 20%-ը հետ կբերի այն առևտրի 12%-ը, որից հեռացել է, և ևս 60%-ը ավելի մեծ աճ է տրամադրում՝ ասելով, որ հետ կբերի առևտրի XNUMX%-ը: նրանց շեղված առևտուրը:
Դեկտեմբերի 341-ից 12-ը ընկած շաբաթվա ընթացքում հարցաքննվել են 19 լոգիստիկ մենեջերներ ընկերություններում, որոնք անդամ են Ազգային մանրածախ ֆեդերացիայի, Հագուստի և կոշիկի ամերիկյան ասոցիացիայի, Մատակարարման շղթայի կառավարման մասնագետների խորհրդի, խաղաղօվկիանոսյան ափի խորհրդի, գյուղատնտեսական տրանսպորտային կոալիցիայի և Առևտրի համար Նոր Անգլիայի ընկերությունների կոալիցիան:
Հարցվածների 49%-ն ասել է, որ չի շեղել առևտուրը, մինչդեռ 40%-ը նշել է, որ դա անում է:
Հարցվածների կեսից ավելին CNBC-ին ասել է, որ Արևմտյան ափից առևտուրը հեռացնելու հիմնական պատճառը ILWU-ի գործադուլի սպառնալիքն է: Մոտ 40%-ը վկայակոչել է և՛ Կալիֆորնիայի AB5 «Gig Worker» օրենքը, որը վերաբերում է վարորդների աշխատանքային կարգավիճակին, և՛ երկաթուղային ուշացումներին: Հարցվողները կարող են թվարկել առևտրի շեղման բազմաթիվ պատճառներ:
ILWU-ի և նրանց գործատուի՝ Խաղաղօվկիանոսյան ծովային ասոցիացիայի միջև բանակցությունները շարունակվում են մայիսի 10-ից: ամենամեծ հաղթողները Առևտրի շեղման մեջ են Նյու Յորքի և Նյու Ջերսիի նավահանգիստները, որոնք զբաղեցրել են երկրի առաջին տեղը՝ Լոս Անջելեսի նավահանգիստը իջեցնելով կամ երկրորդ կամ երրորդ՝ կախված ամսից:
Չլուծված մտավախությունները առևտուրը տեղափոխել են Արևմտյան ափից դեպի Արևելյան ափ և ծոցի նավահանգիստներ: Դա օգուտ է բերել Արևելյան ափի պահեստներին, ինչպես նաև երկու մեծ երկաթգծերին, որոնք սպասարկում են նավահանգիստները՝ տեսնելով բեռնարկղերի բումը, CSX և Նորֆոլկ Հարավային. Համաձայն ITS Logistics-ի, որը վերահսկում է երկաթուղային բեռների միտումները, արևելյան ափից դուրս եկող բեռնափոխադրումների ծավալը կրկնապատկվում է Արևմտյան ափից:
Հարցվածներից, ավելի քան կեսը CNBC-ի կողմից հարցված լոգիստիկ մենեջերները չեն ակնկալում, որ մատակարարման շղթան նորմալ կվերադառնա մինչև 2024 թվականը կամ դրանից հետո:
Հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Լոս Անջելեսի նավահանգստով տեղափոխվել է մոտ 4.6 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժեքով 282 միլիոն բեռնված ներմուծման քսան ֆուտ համարժեք միավոր կամ TEU: Սա համեմատվում է Նյու Յորքի և Նյու Ջերսիի նավահանգստի հետ, որոնք նույն ժամանակահատվածում մշակել են 4.5 միլիոն TEU՝ մոտ 274.6 միլիարդ դոլար արժողությամբ: Նավահանգիստներ մուտք գործող կոնտեյների արժեքը կազմում է մոտավորապես 61,000 դոլար՝ մաքսային տվյալների հիման վրա։
Նյու Յորքի և Նյու Ջերսիի նավահանգիստները զբաղեցրել են թիվ մեկ տեղը՝ սկսած սեպտեմբերից, բեռնարկղերի վերամշակման ոլորտում:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/01/03/supply-chain-managers-wary-of-shifting-trade-back-to-west-coast-ports.html