«Մենք կարծում ենք, որ գերազանցության նույն չափանիշը և գործառնական և առևտրային փորձաքննությունը կշահեն ընկերության մեքենաների և էներգետիկ ենթակառուցվածքների տեսլականը»:
Լորշելլերը Նիկոլայի երրորդ գործադիր տնօրենն է երեք տարուց պակաս ժամանակահատվածում:
Այս փոփոխությունը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ Նիկոլան փորձում է զբաղվել մատակարարման շղթայի խնդիրներով, որոնք հետ են պահում իր կիսաբեռնատարների արտադրությունը:
Covid-19 համաճարակը լիովին խաթարել է մատակարարման շղթաները, ինչի հետևանքով չիպսերի և մեքենաների հավաքման համար անհրաժեշտ այլ մասերի պակաս է առաջացել: Ռուսաստանի պատերազմն Ուկրաինայում նույնպես նպաստեց հումքի գների աճին, ինչը մեծացրեց բոլոր ավտոարտադրողների արտադրության ծախսերը:
Բայց Նիկոլայի վրա նույնպես ամենաշատը ազդող խնդիրներից մեկը կառավարման ճգնաժամն է։ Հիմնադիր Թրևոր Միլթոնին մեղադրանք է առաջադրվել 2021 թվականին և մեղադրվել ներդրողներին ստելու և մոլորեցնելու մեջ։ Այս սկանդալը հանգեցրեց նրա հեռանալուն. 2020 թվականի հունիսին նրան հաջորդեց Ռասելը։
Ռասելը այն ժամանակ ուներ ընկերությունը կայունացնելու դժվարին առաքելությունը: Եվ նա նսեմացրեց Նիկոլայի հավակնությունները։
«Մեր խորհրդի և կառավարման թիմի անունից մենք ցանկանում ենք շնորհակալություն հայտնել Մարկին՝ Նիկոլային կարևոր գլխում նավարկելու և մեր աճի հաջորդ փուլի համար մեզ դիրքավորելու համար առանցքային դեր խաղալու համար», - ասաց Գիրսկին:
Լորշելլերի գլխավոր տնօրենի պաշտոնում նշանակվելուց հետո Նիկոլան այժմ ղեկավարվում է GM շրջանավարտների կողմից:
Իրոք, Գիրսկին General Motors-ի եվրոպական թևի նախագահն էր, երբ Լոհշելլերը ղեկավարում էր Opel-ը:
Ընկերությունն արտադրում է Tre մարտկոց-էլեկտրական բեռնատարներ: Նա նաև մշակում է ջրածնային վառելիքով աշխատող էլեկտրական կիսաբեռնատար՝ Tre FCEV, 500 մղոն հեռահարությամբ և 20 րոպեից պակաս վառելիքի լիցքավորման ժամանակով: Այդ կոնֆիգուրացիան հնարավորություն կտա նրան բեռնափոխադրել ավելի երկար հեռավորությունների վրա:
Tre FCEV-ի կանոնավոր արտադրության մեկնարկը նախատեսված է 2023 թվականի երկրորդ կեսին։
Երկրորդ եռամսյակում Նիկոլան արտադրեց 50 Nikola Tre BEV և դրանցից 48-ը մատակարարեց դիլերներին: Թվերը խառն են, քանի որ ընկերությունը նախատեսում է 50-ից 60 միավոր արտադրել և 50-60 Tre Bev-ի մատակարարում:
Էլեկտրական բեռնատարներ արտադրողը նույնպես հավաքել է 200 միլիոն դոլար: Երկրորդ եռամսյակի վերջում այն ուներ 842 միլիոն դոլար կանխիկ դրամ՝ առաջին եռամսյակի վերջի 794 միլիոն դոլարի դիմաց:
Օգոստոսի 4-ին երկրորդ եռամսյակի արդյունքների հրապարակումից հետո Նիկոլայի բաժնետոմսերը նվազել են մոտ 16%-ով: Բաժնետոմսերը հունվարից նվազել են 32%-ով։
Ընկերությունը, որը հիմնադրվել է 2014 թվականին, հրապարակվել է 2021 թվականի մայիսին՝ միաձուլվելով հատուկ նշանակության ձեռքբերման ընկերության կամ SPAC-ի հետ։