Stellantis-ի գործադիր տնօրեն Կառլոս Տավարեսը լուսանկարվել է Jeep Avenger-ի կողքին 17 թվականի հոկտեմբերի 2022-ին Փարիզի ավտոսրահում:
Նաթան Լեյն | Բլումբերգ | Getty Images
Գլխավոր տնօրեն Ստելլանտիս Երկուշաբթի օրը CNBC-ին ասաց, որ ընկերությունը կօգտագործի իր սեփական տարածքները՝ արտադրելու համար անհրաժեշտ էներգիայի կեսը մինչև այս տասնամյակի կեսերը:
«Մենք որոշել ենք համապատասխան ներդրումները, որպեսզի Stellantis-ը կարողանա 2025 թվականին արտադրական տեսանկյունից արտադրել մեր էներգիայի կարիքների 50%-ը մեր սեփական տարածքներում», - Կառլոս Տավարեսը, ով խոսում էր CNBC-ի Charlotte Reed-ի հետ Փարիզի ավտոսրահում: ասաց.
Տավարեսի մեկնաբանությունները հնչեցին այն ժամանակ, երբ Ստելլանտիսը պատրաստվեց դեբյուտային այն, ինչ նա անվանեց «առաջին մաքուր EV Jeep»-ը այն բանից հետո, երբ մեքենայի մանրամասները հրապարակվեցին անցյալ ամիս:
Ըստ Stellantis-ի, Jeep Avenger-ի «նպատակային էլեկտրական հեռահարությունը» 400 կիլոմետր է կամ 249 մղոնից մի փոքր պակաս:
Ընկերությունը, որի ապրանքանիշերը ներառում են Fiat-ը, Chrysler-ը և Citroen-ը, պատրաստվում է վերապահումներ բացել Avenger-ի համար երկուշաբթի օրը, և նախատեսվում է, որ այն կհայտնվի ցուցասրահներում հաջորդ տարի:
Stellantis-ը ցանկանում է, որ մինչև 2030 թվականը Եվրոպայում ուղևորների բոլոր վաճառքները լինեն մարտկոցներով էլեկտրական:
Վերոնշյալ թիրախները գալիս են այն ժամանակ, երբ խոշոր տնտեսությունները պլանավորում են հեռանալ ներքին այրման շարժիչից՝ հօգուտ մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաների:
Անցում դեպի էլեկտրական մեքենաներ
«Կարծում եմ, որ անցումը կառավարելու ավելի պրագմատիկ մոտեցման հնարավորություն և անհրաժեշտություն կա»:
Stellantis-ի էլեկտրական մեքենաների ծրագրերը նրան մրցակցում են այնպիսի ընկերությունների հետ, ինչպիսին Իլոն Մասկին է Tesla ինչպես նաև այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Volkswagen, ծանծաղուտ, եւ GM. Էներգետիկայի միջազգային գործակալության տվյալներով՝ այս տարի էլեկտրական մեքենաների վաճառքը հասնելու է պատմական առավելագույնին:
Վերջին տարիներին մի շարք գործոններ ստեղծեցին ճնշման կետեր, երբ խոսքը վերաբերում է Էլեկտրական մեքենաների համար կարևոր նյութերի մատակարարմանը, ինչը խնդիր է. ՄԷԳ-ն ընդգծել է այս տարվա սկզբին իր Global EV Outlook-ում:
«Պանդեմիայի ընթացքում Էլեկտրաէներգիայի վաճառքի արագ աճը փորձարկել է մարտկոցների մատակարարման շղթաների ճկունությունը, և Ռուսաստանի պատերազմն Ուկրաինայում էլ ավելի է սրել մարտահրավերը», - նշվում է ՄԷԳ-ի զեկույցում՝ հավելելով, որ այնպիսի նյութերի գները, ինչպիսիք են լիթիումը, կոբալտը և նիկելը, «աճել են։ »:
«2022 թվականի մայիսին լիթիումի գները ավելի քան յոթ անգամ ավելի բարձր էին, քան 2021 թվականի սկզբին», - ավելացրեց նա: «Մարտկոցի աննախադեպ պահանջարկը և նոր մատակարարման հզորության մեջ կառուցվածքային ներդրումների բացակայությունը հիմնական գործոններն են»:
Էլեկտրոնային մեքենաների և դրանց մարտկոցների համար պահանջվող հումքի վերաբերյալ Mercedes-Benz-ի գործադիր տնօրեն Կալենիուսը ուրվագծել է ընթացիկ վիճակը, ինչպես ինքն է տեսնում:
«Վերջին 12-18 ամիսների ընթացքում հումքի գները բավականին անկայուն են եղել. որոշներն աճել են, իսկ իրականում որոշները կրկին նվազել են», - ասաց նա:
«Բայց ճիշտ է, քանի որ մենք դառնում ենք էլեկտրական, ամբողջովին էլեկտրական, և ավելի ու ավելի շատ ավտոարտադրողներ գնում են էլեկտրական տարածք, կարիք կա մեծացնել հանքարդյունաբերական հզորությունները և վերամշակման հզորությունները լիթիումի, նիկելի և որոշ հումքի համար, որոնք անհրաժեշտ են արտադրել էլեկտրական մեքենաներ»։
«Մենք ունենք այն ամենը, ինչ մեզ հիմա անհրաժեշտ է, բայց մենք պետք է դիտարկենք միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարները և աշխատենք այստեղ հանքարդյունաբերության հետ՝ հզորությունները մեծացնելու համար»:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/10/17/stellantis-debuts-electric-jeep-pledges-new-energy-target.html