Stellantis-ի գործադիր տնօրեն Կառլոս Տավարեսը մամուլի ասուլիս է հրավիրում արհմիությունների հետ հանդիպումից հետո, Թուրինում, Իտալիա, 31 մարտի, 2022 թ.
Massimo Pinca | Ռոյթերս
Ստելլանտիս Գործադիր տնօրեն Կառլոս Տավարեսն ասել է, որ ակնկալում է էլեկտրամոբիլների արտադրության համար անհրաժեշտ մարտկոցների և հումքի պակաս առաջիկա տարիներին, քանի որ համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կենտրոնանում է դեպի EV-ները՝ բավարարելու սպառողների պահանջարկի և պետական կանոնակարգերի սպասվող աճը:
Տավարեսն ասաց, որ ակնկալում է EV մարտկոցների պակաս 2024-2025 թվականներին, որին կհետևի մեքենաների համար հումքի պակասը, ինչը կդանդաղեցնի EV-ների հասանելիությունն ու ընդունումը մինչև 2027-2028 թվականները:
«Արագությունը, որով մենք բոլորս միասին փորձում ենք շարժվել ճիշտ պատճառով, որը շտկում է գլոբալ տաքացման խնդիրը, այնքան բարձր է, որ մատակարարման շղթան և արտադրական հզորությունները ժամանակ չունեն հարմարվելու», - ասաց նա երեքշաբթի լրատվամիջոցներին ընկերությունից հետո: հայտարարեց նոր 2.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ EV մարտկոցների գործարան Ինդիանայում:
Stellantis-ը՝ աշխարհի չորրորդ խոշոր ավտոարտադրողը, ստեղծվել է անցյալ տարի Fiat Chrysler-ի և ֆրանսիական Groupe PSA-ի միաձուլման արդյունքում:
Տավարեսը օգտագործեց պակասի հեռանկարը, որպեսզի գլոբալ քաղաքականություն մշակողներին հորդորեց դադարեցնել EV-ների համար ագրեսիվորեն շարժվող թիրախները:
Եվրոպական կարգավորիչները եղել են ամենաագրեսիվներից մեկը EV նոր կանոնակարգերի ներդրման հարցում, ընդ որում Միացյալ Թագավորությունը հայտարարել է, որ մտադիր է արգելել ավանդական ներքին այրման շարժիչներով մեքենաների վաճառքը մինչև 2030 թվականը, ավելի շուտ, քան նախորդ նպատակային ամսաթիվը՝ 2040 թվականը: Անցյալ տարի Բայդենի վարչակազմը: Նաև հայտարարեց, որ մինչև տասնամյակի վերջ ԱՄՆ-ում մեքենաների կեսը պետք է լինեն EV-ներ:
«Այժմ բոլոր ավտոմոբիլային ընկերությունները, գոնե լավագույնները, այժմ ամբողջ արագությամբ առաջ են գնում. ամբողջական կատարման ռեժիմում՝ գնալով հնարավորինս արագ»,- ասել է Տավարեսը: «Միակ բանը, որն իսկապես օգնում է ապահովել, կայունությունն է: Դադարեք խաղալ կանոնների հետ: Կանոնները թողեք այնպես, ինչպես կան, և թողեք, որ մարդիկ ճիշտ աշխատեն»:
Տավարեսը նախ և առաջ ակնկալում է մարտկոցների խցանման խնդիր, քանի որ ավելի շատ էլեկտրաէներգիայի արտադրության գործարաններ են հայտնվում առցանց: Ապա նա ակնկալում է, որ այդ օբյեկտները մեքենաների համար հումքի պակաս կստեղծեն։ Նման դեֆիցիտը եղել է Ուոլ Սթրիթի վերլուծաբանների ուշադրության կենտրոնում, երբ գնահատում էին ավտոարտադրողներին և կանխատեսում էին նրանց կարողությունը վաճառել EV:
Սա առաջին անգամը չէ, որ Տավարեսը զգուշացնում է նման պակասի մասին, բայց դա ամենամանրամասնն է:
«Բանն այն է, որ երբ մենք ցանկանում ենք շատ արագ շարժվել մեծ մագնիտուդով, և չկան բավարար տեխնիկատնտեսական հիմնավորումներ, մենք կարող ենք բախվել նման բաների վրա», - ասաց Տավարեսը: «Դուք կտեսնեք, որ էլեկտրաֆիկացման ուղին, որը շատ հավակնոտ է, ժամանակային պատուհանում, որը սահմանվել է վարչակազմերի կողմից, պատրաստվում է բախվել մատակարարման կողմին»:
Աշխարհում ավտոարտադրողները վաճառքի ակնկալիքներ են սահմանել որոշակի ապրանքանիշերի անցման համար բացառապես EVs առաջարկելու համար այս տասնամյակի վերջում, եթե ոչ ավելի շուտ:
Stellantis-ը 35 միլիարդ դոլար է ներդնում EV-ներում և ակնկալում է մինչև 5 թվականը հասնել 2030 միլիոն էլեկտրական մեքենաների տարեկան վաճառքի ամբողջ աշխարհում: Դա կներառի Եվրոպայում մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը և 50% մարդատար և թեթև բեռնատար մեքենաների վաճառքը Հյուսիսային Ամերիկայում՝ կառավարության համաձայն: թիրախներ.
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/05/24/stellantis-ceo-warns-of-ev-battery-shortage-lack-of-raw-materials.html