Ճակատագիրը Spirit Airlinesմիաձուլում գործընկեր բյուջետային օպերատորի հետ Frontier Airlines գնալով մռայլ է դառնում.
Spirit-ն այս շաբաթ հետաձգեց իր բաժնետերերի ժողովը ա երրորդ անգամ, դուռ բացելով ավելի շատ բանակցությունների համար և՛ սահմանամերձ, և՛ հակառակորդ հայցվորի կողմից JetBlue Airways. Վերջին երկու ուշացումները՝ յուրաքանչյուրը մի քանի ժամ առաջ, երբ Spirit-ի բաժնետերերը պետք է քվեարկեին Frontier tie-up-ի վերաբերյալ, որն այժմ 2.6 միլիարդ դոլար արժողությամբ կանխիկ և բաժնետոմսերի համակցություն է Frontier-ից հետո: վերջերս քաղցրացված առաջարկը՝ փորձելով կանխել JetBlue-ի առաջխաղացումները: JetBlue-ն առաջարկում է մոտ 3.7 միլիարդ դոլար՝ ամբողջությամբ կանխիկ գնելու համար:
Վերջին ծրագրված քվեարկությունից առաջ, որը նախատեսված էր ուրբաթ առավոտյան, ըստ գործին ծանոթ մարդկանց, թվում էր, որ Spirit-ը բավարար ձայներ չուներ Սահմանային գործարքը հաստատելու համար:
Spirit-ը պատրաստ է վճարել Frontier-ին ավելի քան 94 միլիոն դոլար բաժանման վճար, եթե JetBlue-ի առաջարկն ավելի լավ համարի և չեղյալ համարի իր սկզբնական գործարքը:
«Մենք քրտնաջան աշխատում ենք այս գործընթացն ավարտին հասցնելու համար՝ միևնույն ժամանակ կենտրոնացած մնալով մեր Spirit ընտանիքի բարեկեցության վրա», - ասաց Spirit-ի գործադիր տնօրեն Թեդ Քրիստին հինգշաբթի ուշ երեկոյան աշխատակիցներին ուղղված գրառման մեջ, երբ քվեարկությունը կրկին հետաձգվեց: Ուրբաթ օրը Spirit-ը հրաժարվեց այլ մեկնաբանություններից:
JetBlue-ն, իր հերթին, ուրախացրեց հետաձգումը: Գործադիր տնօրեն Ռոբին Հեյսը հինգշաբթի ուշ երեկոյան հայտարարության մեջ ասաց. «Մենք ոգևորված ենք Spirit-ի հետ մեր քննարկումներից և հուսով ենք, որ նրանք այժմ գիտակցում են, որ Spirit-ի բաժնետերերը նշել են JetBlue-ի հետ համաձայնագրի իրենց հստակ, ճնշող նախապատվությունը»:
Ոչ JetBlue-ն, ոչ էլ Frontier-ը ուրբաթ օրը այլ մեկնաբանություն չեն տվել:
Վտանգված է երկրի հինգերորդ խոշորագույն ավիաընկերությունը հսկաներից հետո դառնալու հնարավորությունը ամերիկյան, դելտա, Միասնական և Հարավ - արլմուտք. Spirit-Frontier-ի միաձուլումը կարող է ստեղծել ա բյուջետային ավիաընկերությունների հսկա, մինչդեռ JetBlue-ն ասում է, որ իր գնման առաջարկը «տուրբո լիցքավորելու» է ավիաընկերության աճը, որի ծառայությունները ներառում են ավելի շատ հարմարություններ և Mint բիզնես դասի որոշ ինքնաթիռներ:
«Spirit-ի խորհուրդը դժոխք է հակված սահմանային գործարքի վրա: Նրանք երբեք չեն հրաժարվել», - ասում է Բրետ Սնայդերը, ավիաընկերության նախկին մենեջեր, ով այժմ ղեկավարում է Cranky Flier տուրիստական կայքը: «Նրանց մարտահրավերն այն է, թե ինչպես են նրանք ստանում ձայները»:
Եթե սահմանային գործարքը գնա քվեարկության, Spirit-ի բաժնետերերը կորոշեն ա կանխիկ և բաժնետոմսերի գործարք: Բանկային բաժնետոմսերը կարող են նշանակել ապագա օգուտ բաժնետերերի համար, եթե ճամփորդության վերադարձը բարձրացնում է բաժնետոմսերի գինը. Բայց նրանք վտանգում են հակառակը ռեցեսիայի կամ ճանապարհորդությունների դանդաղման դեպքում, չնայած բյուջետային փոխադրողները, ինչպիսիք են Spirit-ը և Frontier-ը, ավելի քիչ զգայուն են գործնական ճանապարհորդությունների վերելքների և վայրէջքների նկատմամբ, քան ավելի մեծ ավիաընկերությունները:
JetBlue-ի կանխիկ առաջարկը խուսափում է մոլախաղից:
«Սահմանային գործարքով դուք հավատում եք, թե ինչ է տեղի ունենում միաձուլումից հետո՝ ձեր գումարը վաստակելու համար: JetBlue-ի հետ այն է՝ ահա փողը, վերցրու փողը, հեռացիր», - ասել է Սնայդերը:
JetBlue-ն բազմիցս քաղցրացրել է իր առաջարկը Spirit-ի համար, ներառյալ՝ ավելացնելով հակադարձ բաժանման վճարը, եթե կարգավորողները արգելափակեն գործարքը: Ավիաընկերության համառությունը ճնշում է Frontier-ի վրա, որը վերջերս բարձրացրեց իր սեփական առաջարկը՝ համապատասխանեցնելով JetBlue-ի բաժանման հակադարձ վճարին:
Spirit's-ի խորհուրդը մերժել է JetBlue-ի յուրաքանչյուր առաջարկ՝ պատճառաբանելով, որ վերահսկողությունը չի անցնի Արդարադատության նախարարությանը, որը դատի տալով արգելափակել JetBlue-ի սեփական տարածաշրջանային դաշինքի հետ American Airlines ԱՄՆ-ի հյուսիս-արևելքում
Բայդենի վարչակազմի Արդարադատության դեպարտամենտը խոստացել է կոշտ դիրքորոշում ընդունել այն գործարքների դեմ, որոնք սպառնում են մրցակցությանը, նույնիսկ եթե ենթադրենք, որ դրանք զիջում են: JetBlue-ն, օրինակ, խոստացել է զիջել Spirit-ի ակտիվները հյուսիս-արևելքում՝ իր առաջարկած Spirit-ի գրավումն ավելի հաճելի դարձնելու համար:
Բայց դա միայն մտահոգիչ է, եթե Frontier-ի գործարքը մեռած է, և չնայած բաժնետերերի ձայների հետաձգմանը, դա կարող է լինել ոչ, ըստ ավիացիոն վերլուծաբան և ավիաընկերության նախկին գործադիր Բոբ Մանի:
«Ես ավելի շատ տեսնում եմ, որ Spirit-ը պարզապես անկասկած զգույշ է լսում և վերանայում [JetBlue-ի առաջարկը], և նրանք, ի վերջո, կարող են ինքնուրույն եզրակացնել, որ դա իմաստ չունի», - ասաց նա:
Եթե Frontier-ի գործարքը ձախողվի բաժնետերերի քվեարկության արդյունքում և ճանապարհ հարթի JetBlue-ի համար, Frontier-ը դեռ կարող է առաջ ընթանալ. JetBlue-ի ծրագիրն է վերափոխել Spirit-ի ամուր փաթեթավորմամբ և աննկարագրելի Airbus ինքնաթիռները սեփական ինքնաթիռների, որոնք ներառում են նստատեղերի էկրաններ, ավելի շատ ոտքերի տարածք և անվճար Wi-Fi.
Ինչ էլ որ JetBlue-ն վճարի Spirit-ի համար, «կանխավճար է», - ասաց Մանը: «Ինտեգրման ծախսերը կկազմեն միլիարդներ և տարիներ կպահանջվեն»:
Դա կարող է թողնել Frontier-ը որպես ԱՄՆ-ի ամենախոշոր և առանձնահատուկ բյուջետային ավիաընկերություն այն ժամանակ, երբ գրեթե ամեն ինչ թանկանում է:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/07/08/spirit-frontier-merger-in-question-after-another-vote-delay-jetblue-circles.html