Hyundai-ի ղեկավարները և պետական պաշտոնյաները շրջում են ավտոարտադրողի նոր «Metaplant America»-ում Բրայան կոմսությունում, Ջորջիա, 25 թվականի հոկտեմբերի 2022-ին, երեքշաբթի:
CNBC | Մայքլ Ուեյլենդ
SAVANNAH, Ga. – Հարավային Կորեայի պաշտոնյաները սերտորեն համագործակցում են ԱՄՆ կառավարության հետ՝ կարգավորելու համար էլեկտրական մեքենաների սահմանափակող կանոնակարգերը Գնաճի նվազեցման մասին վերջերս ընդունված օրենքի համաձայն, ըստ շրջանի դեսպանի:
ԱՄՆ-ում Կորեայի Հանրապետության դեսպան Չո Թաե Յոնգը երեքշաբթի ասաց, որ պաշտոնյաները քննարկում են «մի քանի հնարավոր տարբերակներ»՝ ուղղելու այն, ինչ երկիրը համարում է անարդար քաղաքականությունը, որը վերացրել է մինչև 7,500 ԱՄՆ դոլարի հարկային վարկերը Հյուսիսային Ամերիկայից դուրս արտադրված Էլեկտրական մեքենաների համար:
«Մենք այս պահին շատ ինտենսիվ զրույցի մեջ ենք», - ասաց Չոն երեքշաբթի օրը՝ 5.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ էլեկտրական մեքենաների գործարանի հիմնարկեքից հետո: Hyundai Motor Group- ը Սավաննայի մոտ, Վրաստան։ «Կա բարի կամքի և վճռականության մեծ հարստություն՝ լուծում գտնելու երկու կողմերից էլ»:
Չոն հրաժարվեց քննարկել հնարավոր լուծումները, բայց ասաց, որ դրանք «խոցում են մեր ուղեղը՝ լուծումների բոլոր հնարավոր ուղիները գտնելու համար՝ մեծ և փոքր»: Նա ասաց, որ որոշ լուծումներ կարող են պահանջել Բայդենի վարչակազմի հաստատումը, մինչդեռ մյուսները պետք է ներգրավեն Կոնգրեսին:
IRA-ի ներքո էլեկտրական մեքենաները շատ են միացնում արտադրվել Հյուսիսային Ամերիկայում հարկային արտոնություններ ստանալու համար: Նախկինում բոլոր plug-in EV-ները իրավասու էին:
Hyundai-ն, ներառյալ Kia-ն, ԱՄՆ-ում երկրորդ ամենալավ վաճառողներն են ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաների ետևում: Tesla. Ընկերությունը պնդում է, որ գնաճի նվազեցման օրենքը անարդար է, քանի որ Հարավային Կորեան, որտեղ նա ներկայումս արտադրում է իր էլեկտրական մեքենաները, ազատ առևտրի համաձայնագիր ունի ԱՄՆ-ի հետ:
Երեքշաբթի օրը Hyundai-ի գլոբալ նախագահ և գործառնական տնօրեն Խոսե Մունոզը լրատվամիջոցներին ասաց, որ ընկերությունը «շատ ներգրավված է» ինչպես ԱՄՆ-ի, այնպես էլ Հարավային Կորեայի պաշտոնյաների հետ Գնաճի նվազեցման ակտի վերաբերյալ քննարկումներում:
Առանց կանոնակարգերում փոփոխությունների, Մունոզը ասաց, որ ընկերության մեքենաները, հավանաբար, չեն կարող իրավասու լինել ԱՄՆ-ի EV վարկերի համար մինչև 2026 թվականի սկիզբը, երբ ակնկալվում է, որ իր համատեղ ձեռնարկության մարտկոցների գործարանը կհայտնվի առցանց:
Ներկայիս կանոնակարգերը փուլ առ փուլ կխստացնեն աղբյուրների պահանջները մարտկոցների մասերի և հումքի հետ կապված: Դրանք նախատեսված են թուլացնելու ավտոարդյունաբերության կախվածությունը Չինաստանից նման նյութերից:
Անցյալ շաբաթ Մունոզը վարկերի կորուստը նկարագրեց որպես ա հսկայական հարված ավտոարտադրողի հիմնական գծին. Hyundai-ն և մյուսները լոբբինգ են անում, որպեսզի այդ պահանջներից մի քանիսը չեղարկվեն: Hyundai-ն և Kia-ն իրենց բիզնեսներն իրականացնում են առանձին ԱՄՆ-ում, սակայն պատկանում են Hyundai Motor Group-ին:
ԱՄՆ-ի առևտրի փոխնախարար Դոն Գրեյվսը երեքշաբթի օրը կայացած միջոցառման ժամանակ Հարավային Կորեան անվանել է ուժեղ առևտրային գործընկեր, սակայն չի մեկնաբանել գնաճի նվազեցման մասին օրենքը: Անցյալ շաբաթ ԱՄՆ-ի առևտրային ներկայացուցիչ Քեթրին Թայը խոսել է Կորեայի առևտրի նախարար Ան Դուկգյունի հետ IRA-ի մասին:
Ակնկալվում է, որ նոր «Metaplant America»-ն, որը գտնվում է Սավաննայից արևմուտք, Բրայան կոմսությունում, կբացվի 2025 թվականի առաջին կիսամյակում, տարեկան 300,000 ավտոմեքենա արտադրելու հզորությամբ:
Hyundai-ն ակնկալում է նոր գործարանում ԱՄՆ-ի հաճախորդների համար ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաների լայն տեսականի արտադրել, ինչպես նաև մեքենաների համար մարտկոցներ:
«Սա զանգվածային գործողություն է լինելու՝ դժվար ընկալելի մասշտաբով», - երեքշաբթի ասաց Մունոզը:
Ուղղում. Չո Թաե Յոնգը Կորեայի Հանրապետության դեսպանն է ԱՄՆ-ում Այս պատմության ավելի վաղ տարբերակում սխալ է գրվել նրա վերնագիրը:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html