Երկաթուղային գծերում տեղադրված բարելավված թվային սխեմաները թույլ են տալիս օպերատորներին ավելի ուշադիր հետևել գնացքների, դրանց անիվների վիճակին և ասել, թե երբ կարող են գծերը շեղվել ուժեղ շոգից:
Alstom
Մտածեք, որ «առաջադեմ երկաթուղային տեխնոլոգիան» և փամփուշտային գնացքները կամ մագնիսական-լևիտացիոն համակարգերը կարող են հիշել: Իսկ ի՞նչ կասեք պողպատե ռելսերի մասին, որոնցով աշխատում են բեռնատար և մարդատար գնացքները: Մեքենայական ուսուցման, մեծ տվյալների հավաքագրման և ձայնի ճանաչման գործիքների առաջընթացները, որոնք վերափոխել են արտադրությունը, մեքենաները, մանրածախ առևտուրը և սոցիալական մեդիան, նույնպես օգտագործվում են երկաթուղային կարևոր գործառնություններն ավելի անվտանգ և արդյունավետ դարձնելու համար:
Alstom-ը, որը արտադրում է մարդատար գնացքներ, ներառյալ Amtrak-ի հաջորդ սերնդի Acela ստորաբաժանումները և երկաթուղային ազդանշանային սարքավորումները, ասում է, որ այն ավելի առաջադեմ թվային սխեմաներ և սենսորներ է թողարկում Հյուսիսային Ամերիկայում և այլ համաշխարհային շուկաներում, որոնք օգտվում են գծերի միջով հոսող էլեկտրական հոսանքին մանրամասն տեղեկություններ հավաքելու և կիսելու համար: ինչպես գնացքի գտնվելու վայրը, հայտնաբերեք շեղված անիվները և վերահսկեք ուղու պայմանները: Նպատակն է նվազեցնել ռելսերից դուրս գալու, համակարգի խափանումների վտանգը և, իդեալականորեն, բեռնափոխադրումների գծերն ավելի արդյունավետ շահագործել՝ թույլ տալով գնացքներին ավելի մոտ շարժվել:
«Երկաթուղով էլեկտրական հոսանք է անցնում, որն ասում էր՝ այստեղ գնացք կա՞, թե՞ ոչ: Այդ տեխնոլոգիան իրականում շատ չի փոխվել 100 տարվա ընթացքում»,- ասել է Ջեֆ Բեյքերը՝ Alstom-ի բեռնափոխադրումների և ապրանքների բաժնի փոխնախագահը։ Forbes. Այդ գոյություն ունեցող համակարգը, որը նաև որոշում է, թե արդյոք գծերը կոտրվել են, հայտնաբերում է գնացքի դիրքը ընդամենը մոտ երկու մղոնի ընթացքում և փոխանցում է ընդամենը 3 կամ 4 բիթ տվյալ վայրկյանում, ասաց նա:
Օգտագործելով ընկերության նոր թվային սխեման, «մենք կարող ենք ասել, թե որտեղ են գնացքները մոտ կես մղոնի ընթացքում: Թվում է, թե դա շատ չէ, բայց դա հսկայական բարելավում է», - ասաց Բեյքերը: «Իսկ երբ խոսքը վերաբերում է (տվյալների) հզորությանը, դա նման է հեռագրից դեպի Ethernet մալուխ գնալուն: … Մենք, ըստ էության, երկաթուղին վերածել ենք Ethernet մալուխի»:
Alstom
Բեռնափոխադրումների աճող պահանջարկը դրդում է երկաթուղային օպերատորներին, ներառյալ Union Pacific-ը, Burlington Northern Santa Fe-ն և CSX-ը առավելագույնի հասցնելու ԱՄՆ-ը հատող իրենց 140,000 մղոն գծի օգտագործումը։ ավելի լայն տնտեսության համար. գործադուլը կարժենա $ 2 մլրդ ապրանքների հոսքի խաթարումից մեկ օր. Միևնույն ժամանակ, Բայդենի վարչակազմը նաև ցանկանում է, որ Amtrak-ն ընդլայնի իր ծառայությունն ու ուղևորությունը՝ միաժամանակ ապահովելով բարելավված անվտանգությունը: 2021 թվականի սեպտեմբերին Մոնտանայում գտնվող Amtrak գնացքի մահացու վթարը, որի հետևանքով երեք ուղևոր է զոհվել, ենթադրվում է, որ առաջացել է ինտենսիվ շոգից ոլորված գծերից:
«Մենք, ըստ էության, երկաթուղին վերածել ենք Ethernet մալուխի»:
«Կա մի բան, որը կոչվում է «արևի թեքություն», որտեղ երկաթուղին իսկապես տաքանում է և ճաքճքվում», - ասաց Բեյքերը: «Այս տեխնոլոգիայով մենք կարող ենք սկսել կանխատեսել, թե երբ են լինելու այդ բաները»:
Քանի որ ջերմային ալիքներն ավելի տարածված են դառնում՝ գլոբալ տաքացման հետևանքով, դա, հավանաբար, կարևոր կարողություն է: Alstom-ի ազդանշանային ստորաբաժանումը, որը մատակարարում է միացումային համակարգերի նոր տեխնոլոգիան, իր ֆինանսական տարվա առաջին կիսամյակում հայտնել է 1.2 միլիարդ եվրոյի (1.3 միլիարդ դոլար) եկամուտ՝ 7 տոկոսով ավելի: Երրորդ եռամսյակի արդյունքները նախատեսվում է ներկայացնել հունվարի 25-ին:
Հիմնված լինելով Ֆրանսիայի Սեն-Ուեն-սյուր-Սեն քաղաքում՝ ընկերությունը տեղադրում է իր նոր շղթաները խիստ թրաֆիքինգի ենթարկված երկաթուղային միջանցքներում՝ մոտ 2 մղոն ընդմիջումներով, երկաթուղային օպերատորներին փոխանցվող տվյալների հավաքագրող «առողջության հանգույցների» վրա:
«Գնացքը կանցնի մի շարք սենսորների միջով, գրեթե ավտոլվացման կետի նման, և այն հայտնաբերում է գնացքից դուրս գտնվող բոլոր տեսակի իրեր՝ անիվի ջերմաստիճանը, անիվի շուրջը», - ասաց Բեյքերը: Օգտագործելով ալգորիթմներ՝ ժամանակի ընթացքում առանձին գնացքների համար այդ տվյալները վերահսկելու համար հայտնաբերում է, թե երբ «առանցքակալները քայքայվում են կամ անիվները դուրս են գալիս շրջանից, գնացքների կատարման այնպիսի բնութագրիչներ, որոնց վրա մենք կարող ենք կանխարգելիչ սպասարկում կատարել»:
Alstom-ի բաժնետոմսերը ուրբաթ օրը Փարիզում թանկացել են 1.5%-ով՝ մինչև 25.75 եվրո:
Amtrak-ի հաջորդ սերնդի Acela գնացքները կշահեն գծերի արդիականացված թվային սխեմաներից, որոնք շատ ավելի շատ տվյալներ են տրամադրում գտնվելու վայրի և գնացքների և գծերի պայմանների վերաբերյալ:
ALSTOM / Meconopsys
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/13/smarter-railroad-tracks-are-boosting-train-safety-and-efficiency/