― Ուղղակի ցնցող։ FedEx-ը հարվածել է վարկանիշի իջեցմանը, գների նպատակային կրճատմանը, քանի որ նախազգուշացումը ցնցում է Ուոլ Սթրիթը:

«Ես շատ հիասթափված եմ այն ​​արդյունքներից, որոնք մենք հենց նոր հայտարարեցինք այստեղ, և գիտեք, վերնագիրն իսկապես մակրո իրավիճակն է, որի հետ մենք բախվում ենք», - ասաց գործադիր տնօրեն Ռաջ Սուբրամանիամը՝ հավելելով, որ համաշխարհային տնտեսությունը, ամենայն հավանականությամբ, կանգնած է ռեցեսիայի առաջ։ մեկնաբանություններ դեպի CNBC-ն նախազգուշացումից հետո հինգշաբթի օրը շուկայի փակումից հետո.

Համաշխարհային առաքիչից մռայլություն էր տարածվում՝ Dow ֆյուչերսներով
YM00,
-1.04%
նվազել է ավելի քան 200 կետով և Target-ի բաժնետոմսերով
TGT,
-0.22%,
UPS
UPS,
-3.12%
և Amazon.com-ը
AMZN,
-1.77%
բոլորը ճնշման տակ են՝ Ուոլ Սթրիթի բացումից առաջ: Խոշոր ինդեքսը նույնպես ճնշման տակ էր Եվրոպայի և Ասիայի բաժնետոմսերը, որոնք ընդհանուր առմամբ ավելի թույլ էին: DHL սեփականատեր Deutsche Post
DPW,
-4.93%
6%-ով նվազել է Ֆրանկֆուրտում և Royal Mail-ում
RMG,
-9.40%
Լոնդոնում նվազել է 11%-ով:

Ուոլ Սթրիթի բանկերից, որոնք իջեցնում են մուրճը, JPMorgan-ը ավելորդ քաշից իջեցրեց բաժնետոմսերը մինչև չեզոք՝ 2023-ի դեկտեմբերի գնային թիրախը 214 դոլարից իջեցնելով մինչև 258 դոլար: Առաջատար վերլուծաբան Բրայան Պ. Օսենբեկն ասաց, որ իրենք անցյալ շաբաթ հրապարակեցին արդյունքների բացասական նախադիտում, սակայն առաքողի արդյունքները և կարճաժամկետ հեռանկարը «էապես ավելի վատն էին, քան սպասվում էր» Express ծառայության մեջ, որն առաջարկում է առաքման ժամկետների երաշխիքներ:

Օսենբեքն ասաց, որ Չինաստանի վերաբացումից «բեռնափոխադրման ալիքի» բացակայությունը կարծես թե ծանր հարված է հասցրել Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի առաջատար փոխադրողին: «Ավելի մտահոգիչն այն է, որ արդյունքները, ամենայն հավանականությամբ, ունեցել են վառելիքի հավելավճարների հետևանք, որը նման է [2022 թվականի ֆինանսական չորրորդ եռամսյակին], ինչը քողարկում է [առաջին եռամսյակի] արդյունքների և [երկրորդ եռամսյակի] ուղեցույցի հիմքում ընկած թուլությունը. սթափեցնող միտք է համարել, որ Express-ը կարող էր կորցնել գումար (նախկին վառելիք) եռամսյակի ընթացքում»:

Թույլ պիկ սեզոնի հաստատումը հարված էր ողջ բեռնափոխադրման ոլորտի համար, բայց հատկապես UPS-ի համար, թեև այն ավելի քիչ ազդեցություն ունի Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում, ասում է JPMorgan-ի վերլուծաբանը գրառման մեջ:

Նմանատիպ իջեցում է տեղի ունեցել KeyBanc Capital Markets-ի կողմից, որը կրճատել է FedEx-ի բաժնետոմսերը մինչև ոլորտի կշիռը ավելորդ քաշից: Ընդունելով մի քայլ, որը կարող է անհեթեթ թվալ, վերլուծաբաններ Թոդ Ֆաուլերը և Քարնի Բլեյքը նշում են, որ իրենք տեսնում են «դժվար ուղի առաջ [մոտաժամկետ]՝ հատկապես հաշվի առնելով մակրոտվյալների դանդաղեցումը, որը զուգորդվում է կառավարման կատարման նկատմամբ ցածր վստահության հետ:

«Մենք ակնկալում ենք ավելի լայն թուլություն մեր ծածկույթում, ինչը ցույց է տալիս, որ առաքման միտումների անփայլ մեկնարկը, ամրապնդելով մեր ընտրովի հեռանկարը», - ասում են վերլուծաբանները, ովքեր 2023 թվականի ամբողջ տարվա մեկ բաժնետոմսի շահույթը կրճատել են մինչև 14.25 դոլար՝ 23.75 դոլարից և մինչև 18 դոլար՝ 26 թվականի համար՝ 2024 դոլարից: .

Citigroup-ի վերլուծաբաններ Քրիստիան Ուեթերբին և Էլիջա Վինսկին չեզոք վարկանիշ են պահպանել FedEx-ում, սակայն իրենց նպատակային գինը 180 դոլարից իջեցրել են մինչև 225 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց: «Մենք տեսել ենք բեռնափոխադրումների միտումների ակնհայտ ցածր միտում, բայց FedEx-ի կատարողականը, հավանաբար, առանձնանում է նվազմամբ՝ ընդդեմ UPS-ի, որը կրկնեց ուղեցույցը սեպտեմբերի սկզբին, քանի որ ընկերությունը պատմականորեն մարտահրավեր է նետվել արագորեն վատթարացող բեռնափոխադրումների շուկաներում», - ասում են վերլուծաբանները: .

«FedEx-ը կարագացնի ծախսերի կրճատման երկարաժամկետ նախաձեռնությունները, բայց մենք տեսնում ենք EPS ռիսկը դեռևս միջին տարիքում՝ զիջելով կարճաժամկետ անկման ռիսկ բաժնետոմսերի համար մինչև $150», - ասում են Ուեթերբին և Վինսկին:

Իրոք, բեռնափոխադրողը մի քանի միջոցներ է ձեռնարկել տնտեսական հակահարվածների դեմ պայքարելու համար, ներառյալ ավելի քան 90 FedEx գրասենյակի փակումը, հինգ կորպորատիվ գրասենյակների և նոր աշխատանքի ընդունման դադարեցումը:

Դոյչե Բանկի վերլուծաբան Ամիտ Մեհրոտրան, ընկերության մռայլ կանխատեսումները դիտարկելով, ասաց, որ FedEx-ը տվել է «ամենաթույլ արդյունքները մեր 20 տարվա վերլուծական ընկերությունների սպասելիքների համեմատ (30% + սպասելիքներից ցածր):

Mehrota-ն ավելի քիչ պատրաստակամություն հայտնեց ընդունել համաշխարհային առաքիչի տնտեսական արդարացումները՝ նշելով, որ Express-ի շահույթը տարեկան կրճատվել է մոտ 500 միլիոն դոլարով, չնայած եկամուտների աճին: «Ընկերությունն իրոք ասաց, որ այս հատվածում եկամուտը 500 միլիոն դոլարի պակաս է եղել՝ համեմատած իր կանխատեսումների հետ. բայց դրա հետ կապված նվազման սահմանները չպետք է լինեն 100%:

«Սա ենթադրում է ծախսերի նվազեցմամբ արձագանքելու մտահոգիչ անկարողություն, որը, մեր կարծիքով, ավելի շատ գործառնական կատարման ցուցանիշ է, քան մակրո ուժերը», - ասաց վերլուծաբանը: «Եվ սա առաջին անգամը չէ, որ մենք թույլ կատարում ենք նկատում FedEx-ի կողմից, սակայն այսօրվա թողարկման թվերի մեծությունը պարզապես ապշեցուցիչ էր: Մենք պարզապես չենք կարող դա բացատրել, նույնիսկ այս երեկո ընկերության հետ մեր քննարկումներից հետո»։