(Bloomberg) - 22 միլիոն բարել ռուսական, իրանական և վենեսուելական նավթ տեղափոխող տանկերները կուտակվում են Չինաստանի մոտ, ըստ Kpler-ի, քանի որ երկիրը պայքարում է վիրուսի բռնկման դեմ, որը նվազեցնում է պահանջարկը և առաջացնում լոգիստիկ խնդիրներ:
Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից
Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Չինաստանը եղել է պատժամիջոցների տակ գտնվող Իրանի և Վենեսուելայի նավթի միակ գնորդներից մեկը: Աշխարհի խոշորագույն հում ներկրողը նույնպես շարունակում է օգտագործել ռուսական մատակարարումները, որոնք հիմնականում խուսափում են Ուկրաինայի ներխուժումից հետո:
Զեղչված նավթի առևտուրն այժմ խաթարվում է երկրի վատթարացող վիրուսի բռնկման պատճառով, քանի որ ավելանում են նավերը բեռնաթափելու սպասման ժամանակը: Kpler-ի գնահատմամբ՝ նավթի օրական պահանջարկը ապրիլին կնվազի առնվազն 450,000 հազար բարելով՝ հիմնականում բենզինի և ինքնաթիռների վառելիքի սպառման նվազման պատճառով, ըստ Սինգապուրի տվյալների և վերլուծական ընկերության նավթի ավագ վերլուծաբան Ջեյն Քսիի:
«Չինաստանում շարունակվող արգելափակումները, անկասկած, մեծ ազդեցություն են ունենում երկրի շարժունակության և հետևանքով նավթի պահանջարկի վրա», - ասաց նա: «Կան նաև լոգիստիկ խոչընդոտներ».
Չինաստանի անկախ վերամշակող գործարանները, որպես կանոն, այս դասերի հիմնական գնորդներն են՝ մասամբ պայմանավորված էժան գնով և Ռուսաստանի արևելյան նավահանգիստներին մոտիկությամբ, սակայն նրանց մեծ հարված է հասցվել Covid-ի վերածնունդից հետո շուկայի հսկայական տատանումներից: Վերամշակման մարժայի կրճատումը ստիպել է նրանց նվազեցնել գործառնական դրույքաչափերը և նույնիսկ վերավաճառել հումքի որոշ բեռներ:
Ըստ Kpler-ի, ընթացիկ լոգժամը համեմատվում է Ռուսաստանի, Իրանի և Վենեսուելայի մոտ 10 միլիոն բարել նավթի հետ, որոնք նստած էին Չինաստանի ափերի մոտ տարվա սկզբին: Չինաստանի ակնհայտ նավթի պահանջարկը հունվարին և փետրվարին կազմել է օրական մոտ 13.7 միլիոն բարել՝ մինչ վիրուսի ընթացիկ բռնկումը, ցույց են տալիս պաշտոնական տվյալների վրա հիմնված Bloomberg-ի հաշվարկները:
Չինաստանի նավահանգիստներում նավերի սպասման միջին ժամանակը հասել է 5.85 օրվա՝ մարտի 4.46-ից սկսած շաբաթվա 28 օրվա փոխարեն, ասվում է հաղորդագրության մեջ: Suezmax նավերի համար, որոնք կարող են պահել մինչև 1 միլիոն բարել հում նավթ, դրանք աճել են մինչև 15 օր անցած շաբաթվա 4.46 օրվա համեմատ:
Մեկ այլ վերլուծական ընկերություն՝ Vortexa Ltd.-ն, հայտնել է, որ մոտ 16 միլիոն բարել իրանական և վենեսուելական հում նավթ կա Չինաստանի մոտ սպասող տանկերներում: Մարտին Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքից Ասիա է ուղարկվել օրական մոտ 1 մլն բարել նավթ, ընդ որում Չինաստանը վերցրել է մոտ 70%-ը, ըստ Vortexa-ի վերլուծաբան Էմմա Լիի:
Կան 10 aframax չափի նավ, որոնք կարող են տեղափոխել յուրաքանչյուրը մոտ 100,000 տոննա նավթ, Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքից, որոնք այս ամսվա առաջին կեսին ցույց են տալիս Չինաստանին որպես իրենց նպատակակետը, ասել է Լին: Այդ բեռները, ամենայն հավանականությամբ, պետք է գնվեին մինչև Ուկրաինա ներխուժումը, ասել է նա։
(Ավելացնում է հինգերորդ պարբերությունը Չինաստանի անկախ վերամշակող գործարանների վերաբերյալ մանրամասներով):
Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից
© 2022 Bloomberg LP
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/sanctioned-oil-piling-off-china-210000331.html