Առաքման բաժնետոմսեր. Matson-ի եկամուտը հաղթեց Խաղաղօվկիանոսյան մարտահրավերների ֆոնին

Մացոն (ՄԱՏՔՍԽաղաղ օվկիանոսի վրա կենտրոնացած օվկիանոսի նավագնացային ընկերությունը երեքշաբթի օրը հայտնել է առաջին եռամսյակի շահույթի մասին, որը գերազանցել է սպասելիքները՝ խթանելով իր Չինաստանի նավագնացության ծառայությունների պահանջարկը և մատակարարման շղթայի շարունակական խառնաշփոթը, որը, ըստ նրա, հավանական է, որ դիմանա առաջիկա ամիսներին:

X

Հոնոլուլուում գտնվող ընկերությունը կրկնել է իր ակնկալիքները, որ ներկայիս առաջարկ-պահանջարկը կպահպանվի առնվազն հոկտեմբերյան առաքման սեզոնի պիկ սեզոնի ընթացքում: Եվ դա կրկնեց այն նկատողությունները, որոնք արված էին, երբ նա զեկուցեց նախորդ ամիս նախնական արդյունքների մասին՝ նշելով մատակարարման շղթայի խնդիրները Չինաստանում և ԱՄՆ-ի Արևմտյան ափում:

Matson բաժնետոմսերը երեքշաբթի գիշերը աճել են 2.5%-ով: Այլ առաքման բաժնետոմսերը հանգիստ էին:

Covid-ի սահմանափակումները Չինաստանում, Ռուսաստանի պատերազմն Ուկրաինայում և դեռևս կայուն բեռնափոխադրումների պահանջարկը շարունակում են ճնշվել այդ բաշխիչ ցանցում և բարձր պահել տրանսպորտային ծախսերը: Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստների նավահանգստի աշխատակիցները դեռ փորձում են մաքրել ափամերձ բեռնարկղային նավերի խցանումները:

Matson Earnings, Matson Stock

Matson-ը մեկ բաժնետոմսի դիմաց վաստակել է 8.23 դոլար՝ իր իսկ ակնկալիքների ամենաբարձր ցուցանիշով և FactSet-ի գնահատականներից բարձր՝ 7.03 դոլար: Եկամուտը կազմել է 1.166 միլիարդ դոլար՝ գերազանցելով 1.114 միլիարդ դոլարի կանխատեսումները:

Matson-ը, երբ հրապարակեց նախնական արդյունքները անցյալ ամիս, ասաց, որ ակնկալում է առաջին եռամսյակի մեկ բաժնետոմսի շահույթը 8-8.25 դոլար՝ օգնելով իր արագացված ծառայությունների պահանջարկին դեպի Չինաստան և Արևմտյան ափ:

«Ocean Transportation-ի շրջանակներում մեր Չինաստանի ծառայությունը շարունակում էր տեսնել իր արագացված օվկիանոսային ծառայությունների զգալի պահանջարկը, քանի որ էլեկտրոնային առևտրի, հագուստի և այլ ապրանքների ծավալը մնաց բարձրացված», - երեքշաբթի ասաց գործադիր տնօրեն Մեթ Քոքսը: Դիտողությունները արտացոլում էին Մաթսոնի նախնական արդյունքները:

Կանոնավոր առևտրային ժամերին Matson-ի բաժնետոմսերն աճել են 3.5%-ով՝ հասնելով 91.47-ի ֆոնդային շուկան այսօր. Բաժնետոմսերը վերադարձան իրենց 200-օրյա տողից: MATX-ի բաժնետոմսերը դեռ շատ ցածր են 50 օրվա գիծ մարտի վերջին բարձունքներից ընկնելուց հետո:

Բաժնետոմսերն ունեն ուժեղ 96 Կոմպոզիտային վարկանիշ. Մաթսոնի EPS վարկանիշ, ընկերության շահույթի աճի չափիչը լավագույն հնարավոր 99-ն է:

Ի թիվս այլ առաքման պաշարների, ZIM ինտեգրված առաքում (ZIM) ժամերից հետո ընկել է 0.3%-ով, ավելի վաղ 8.5%-ով ցատկելուց հետո՝ վերադառնալով իր 50-օրյա գծից:

Դանաոս (DAC- ը) ժամերից հետո մնացել է անփոփոխ: Հերթական նստաշրջանի ընթացքում այն ​​բարձրացել է 3.1 տոկոսով՝ 200 օրվա համեմատ հետընթաց ունենալով։ Star Bulk Carriers- ը (SBLK), որը հանդիսանում է չոր զանգվածային առաքիչ, նույնպես անփոփոխ էր։ Օրվա ընթացքում այդ բաժնետոմսը ավելացել է 4.5%-ով՝ ցատկելով իր 50-օրյա գծից և ոչ հեռու ամենաբարձր ցուցանիշներից:

Հիմնադրվելով 1882 թվականին, Matson-ը բեռնատար նավեր է վարում Արևմտյան ափի, ներառյալ Ալյասկայի, և Հավայան կղզիների, Գուամի, Ճապոնիայի, Չինաստանի և այլ երկրների միջև: Այդ նավերը, որոնց սեփականատերն է կամ վարձակալում է ընկերությունը, տեղափոխում են ամեն ինչ՝ կենցաղային ապրանքներից, ավտոմեքենաներից, հագուստից և էլեկտրոնիկայից: Մաթսոնը նաև զբաղվում է լոգիստիկ բիզնեսով:

Հավայան կղզիներ, Չինաստան Պահանջարկ

Matson-ի բաժնետոմսերը շահել են Հավայան կղզիներում ապրանքների պահանջարկի աճից, որը նրա գլխավոր բեռնափոխադրումների ուղիներից է, քանի որ նահանգում զբոսաշրջությունը վերսկսվում է: Այնուամենայնիվ, Stephens-ի վերլուծաբաններն ասում են, որ Չինաստանի մասերում շարունակվող Covid-ի արգելափակումները կարող են ազդել բեռնափոխադրումների ծավալների վրա մոտ ապագայում:

Առաքման բաժնետոմսերը վերջին երկու տարվա մեծ մասում բարձրացել են այն բանից հետո, երբ Covid-ի հետ կապված խափանումները բարձրացրել են առաքման ծախսերը ապրանքներ ներկրող ձեռնարկությունների և դրանց համար վճարող հաճախորդների համար: Արևմտյան ափի արհմիության նավահանգստի աշխատողների գործադուլի հնարավորությունը, որոնց պայմանագրի ժամկետը լրանում է հուլիսին, և Ռուսաստանի պատերազմն Ուկրաինայում կարող են ավելի լարել համաշխարհային նավատորմի ցանցը:

Համաշխարհային տնտեսության համաճարակի դադարեցումը 2020-ին նվազեցրեց ապրանքների առաքման համար անհրաժեշտ բեռնարկղերի հոսքը, մինչդեռ ԱՄՆ-ում առցանց գնումների աճը հակասում էր Ասիայի նավահանգիստների և գործարանների սահմանափակումներին և պահեստավորված նավաշինարաններին ու պահեստներին՝ սեղմելով առաքման ծախսերը: անցած տարի. Ավելի շատ ձեռնարկություններ, արդյունքում, փորձում են լրացնել իրենց պաշարները, որպեսզի մեկուսացնեն իրենց այդ խափանումներից՝ պահպանելով պահանջարկը բարձր մակարդակի վրա:

Matson-ը վերջին երկու տարիների ընթացքում ընդլայնել է իր արագացված ծառայությունները Չինաստանից մինչև Արևմտյան ափ՝ բարձր պահանջարկի պատճառով:

«Մատակարարման շղթայի մարտահրավերները»

Անցյալ ամիս Մաթսոնը նշել է «Չինաստանում մատակարարման շղթայի մարտահրավերները, որոնք հիմնականում պայմանավորված են Covid-19-ի տարածումը մեղմելուն ուղղված գործողություններով, ինչպես նաև ԱՄՆ Արևմտյան ափում մատակարարման շղթայի շարունակական սահմանափակումներով և գերբեռնվածությամբ, սպառման բարձր միտումներով և պաշարների համալրմամբ»:

Այն նաև ասաց, որ քիչ բան է ակնկալում փոփոխություններ առաջարկի և պահանջարկի ֆոնի վրա:

«Չնայած Չինաստանում մատակարարման շղթայի մարտահրավերների հետ կապված մոտաժամկետ անորոշությանը», - շարունակեց ընկերությունը, «մենք ակնկալում ենք, որ ներկայիս առաջարկի և պահանջարկի գործոնների համակցությունը հիմնականում կպահպանվի առնվազն հոկտեմբերի պիկ սեզոնի ընթացքում և կշարունակի ակնկալել բարձրացում: Չինաստանի մեր ծառայության պահանջարկը այս տարվա մեծ մասի համար»:

ՁԵԶ ՀՆԱՐԱՎՈՐ Է ՆԱԵՒ ԴՈՒՐ ԳԱ:

Fed-ի հանդիպում. Արդյո՞ք Peak Hawkishness-ը կպայթի Դոու Ջոնսի օգնության հանրահավաքը:

Nio Stock-ը, EV մրցակիցները հավաքվում են այս նորությունների ֆոնին, երբ Չինաստանում EV վաճառքի անկումը տեղի ունեցավ

Exxon Mobil-ը և General Dynamics-ը առաջատար են հինգ բաժնետոմսերի գնման կետերի մոտ՝ առանց այս մեծ ռիսկի

Ո՞ր բաժնետոմսերն են աճում հարաբերական ուժով:

Նոր հանրահավաքը սպասում է Fed-ի որոշմանը. դրամ, Lithium Play Jump