Ռուսաստանի պատերազմական մոբիլիզացիան անիմաստ է այնքան ժամանակ, քանի դեռ նրա բանակին բացակայում են բեռնատարները

Ռուսական իշխանությունները սկսել են հավաքել 300,000 զորակոչիկներից առաջինին, որոնք Կրեմլը հույս ունի, որ կփոխհատուցի կտրուկ կորուստները՝ 80,000 կամ ավելի զոհեր և վիրավորներ, որոնք ռուսական բանակը կրել է ուկրաինական ավելի լայն պատերազմի առաջին յոթ ամիսներին:

Թղթի վրա 300,000 նորակոչիկ է… a շատ նորակոչիկների. Ռուսական բանակը պատերազմ է սկսել Ուկրաինայում, ի վերջո, ընդամենը 900,000 ակտիվ զորքերով: Բայց ներկայիս մոբիլիզացիան, նույնիսկ եթե այն հարթ ընթանա,և պարզ լինի, չի լինի— Գրեթե անկասկած, չի կարող շատ բան առաջացնել հարձակողական մարտական ​​հզորության հարցում:

Մի կողմ թողնելով այս զորակոչիկների սարսափելի որակը՝ նրանք ավելի մեծ են և ավելի քիչ մարզավիճակում, քան ցանկացած բանակ կնախընտրեր, ինչպես նաև ռուսական բանակում փորձառու սպաների և սերժանտների պակասը նրանց առաջնորդելու և ժամանակակից սպառազինության պակասը՝ նրանց զինելու համար, կա բեռնատարի խնդիրը:

Ռուսական բանակը ամիսներ առաջ սպառվել է հուսալի մատակարարման բեռնատարներով։ Բեռնատարների բացակայության պատճառով բանակը կապված է իր ռելսերի վրա:

Լավագույնը, որի վրա Կրեմլը կարող է հուսալ, որքանով որ մոբիլիզացիայի արդյունքները վերաբերում են, գոյություն ունեցող գումարտակները համալրելն է բազմաթիվ թերպատրաստված, վատ զինված զորակոչիկներով: հզորություն կարողանալ նստել երկաթուղային պահեստից ոչ հեռու գտնվող խրամատում և ոչ ճշգրիտ կրակել նրանց վրա հարձակվող ուկրաինական ուժերի վրա, բայց ովքեր չունեն սեփական հարձակումներ իրականացնելու ունակություն: Ռուսական բանակի ջախջախված նյութատեխնիկական բրիգադների հարձակումները պարզապես չկարողացան դիմանալ:

Ռուսական բանակը դեռ պատերազմից առաջ շատ քիչ բեռնատարներ ուներ։ Ընդամենը 11 նյութատեխնիկական բրիգադներ, որոնցից յուրաքանչյուրը մոտ 400 բեռնատար մեքենայով, աջակցում էր առաջնագծի ողջ ուժին: Այդ բրիգադներից ոչ բոլորն էին լիարժեք համալրված։ Նրանց ոչ բոլոր բեռնատարներն էին աշխատունակ։ Բրիգադները նաև մեծապես կախված էին ոչ այնքան մոտիվացված քաղաքացիական կապալառուների օգնությունից:

The բանակի բեռնափոխադրումների ենթակառուցվածքի փխրունությունը իմաստ ունի, եթե հաշվի առնենք Կրեմլի ավանդական կախվածությունը երկաթուղիներից ռազմական լոգիստիկայի համար: Ռուսական բանակում սովորություն է, որ գրեթե բոլոր պաշարները տեղափոխվեն գնացքներով: Լոգիստիկական բրիգադների հիմնական աշխատանքն է երկաթուղային պահեստներից մատակարարումներ վերցնելը և դրանք ճանապարհով տեղափոխել առաջնագծի ուժեր:

Գնացքների վրա հիմնված լոգիստիկան իր հերթին իմաստ ունի, երբ հաշվի ես առնում այն, ինչ ավանդաբար ռուսական բանակն է does. Մեկը, այն պաշտպանում է Ռուսաստանը, առաքելություն, որը չի պահանջում մարտական ​​ուժերից շատ հեռու ճանապարհորդել ռուսական ենթակառուցվածքներից:

Երկրորդ՝ այն իրականացնում է Մոսկվայի արտաքին քաղաքականությունը երկրի սահմանների երկայնքով։ Պարզ անգլերենով այն օգնում է Ռուսաստանի կառավարությանը ահաբեկել նախկին խորհրդային երկրները՝ Վրաստանը, Մոլդովան, Ղազախստանը, Բալթյան երկրները, Ուկրաինան: Ռուսական սահմանի երկայնքով թույլ երկրների դեմ փոքր պատերազմները նույնպես չեն պահանջում ռուսական ուժերին հեռու գնալ իրենց երկրի երկաթուղային գծերից:

Բեռնատարների պակասը խնդիր չէ ռուսական բանակի համար, քանի դեռ չի փորձել խորանալ թշնամու տարածքը։ Ինչն, իհարկե, հենց այն էր, ինչ փորձեց անել բանակը, երբ փետրվարի վերջին սկսվեց բազմակողմ հարձակում Ուկրաինայի վրա: Հատկապես Կիևի վրա հարձակումը հանգեցրեց նրան, որ ռուսական բրիգադները հարյուր մղոն կամ ավելի գլորվեցին Բելառուսի Գոմել քաղաքի գլխավոր երկաթուղային գծից:

Կիևի շրջակայքում գտնվող բոլոր ռուսական բրիգադները, և կային մի քանիսը,օրական անհրաժեշտ էր մոտ 300 բեռնատարի այցելություն ճանապարհորդելով Գոմելի և ճակատի միջև գտնվող մայրուղիներով: Ուկրաինական հետևակ, հրետանի և անօդաչու սարքեր այդ շարասյունների արագ աշխատանքը կատարեց, ոչնչացնելով հարյուրավոր բեռնատարներ և սպանելով հնարավոր հազարավոր աջակցող զորքերի:

So Իհարկե Կիևի հարձակումը ձախողվեց ընդամենը մեկ ամիս անց: Պաշարները վերջացել են, քանի որ բեռնատարները վերջացել են:

Ռուսական բեռնատարների կորուստները շարունակում էին աճել, քանի որ պատերազմը ձգձգվում էր: Անկախ վերլուծաբաններ հաստատել են մոտ 1,700 կործանված կամ գրավված բեռնատարներ՝ շուրջ 4,400 նախապատերազմյան գույքագրումից:

Այո, Կրեմլը այդ կորուստների մի մասը փոխարինել է քաղաքացիական բեռնատարների խառնուրդով և շատ հին ռազմական մոդելները այն դուրս է բերել երկարաժամկետ պահեստից: Բայց վիճարկելի չէ, որ ռուսական բանակն այլևս չունի նույն նյութատեխնիկական հնարավորությունները մեծ տարածության վրա կայուն հարձակման համար, և ոչ թե այն, որ այդ կարողությունը սկզբից այնքան զգալի էր:

Խարկովի շուրջ Ուկրաինայի հաջող հակահարձակումից և դրան հաջորդած ռուսական նահանջից հետո Ուկրաինայում ռուսական զորքերի համար մնում է հաղորդակցության երկու հիմնական գիծ՝ Դոնի Ռոստովից արևմուտքից մինչև արևելյան Ուկրաինայի Դոնբասի շրջան և օկուպացված Ղրիմից հյուսիսից մինչև օկուպացված Խերսոն և օկուպացված տարածք։ Մելիտոպոլի. Երկուսն էլ հիմնականում ռելսերի վրա են:

Քանի որ ռուսական բանակը մոբիլիզացնում է դժգոհ զորակոչիկների իր նոր լեգեոնը, նա պետք է կարողանա փոխարինող զորքերը և նրանց հնացած տեխնիկան տեղափոխել հարավ և արևելք, որտեղ վատ սպառված գումարտակներն ու բրիգադները կարող են կլանել դրանք:

Բայց այս գումարտակներն ու բրիգադներն արդեն իսկ կապված են իրենց ռելսերին՝ բեռնատարների բացակայության պատճառով։ Նրանք ավելի ու ավելի են դառնում պաշտպանական ուժ: Ոչ ոգևորված զորակոչիկների հոսքը դա չի փոխի: