Ռուսաստանի ստվերային վարձկան օդուժը ավելի ու ավելի շատ ինքնաթիռներ է կորցնում Ուկրաինայում

Սուխոյ Սու-24Մ գերձայնային ռմբակոծիչը, որը խփվել է և բախվել է գործնականում ուկրաինական դիրքերի վրա Դեկտեմբերի 2-ին Բախմուտից դուրս նրան թռչում էին մի զույգ վետերան ավիատորներ, որոնք պայմանագրով կնքել էին ռուսական տխրահռչակ և առեղծվածային վարձկանների ֆիրմայի՝ The Wagner Group-ի հետ:

Սու-24-ը Վագների թռչող առնվազն երրորդ ռազմական ինքնաթիռն է, որը ուկրաինացիները խոցել են այն բանից հետո, երբ Ռուսաստանը ընդլայնեց իր պատերազմն Ուկրաինայի դեմ փետրվարից սկսած: Վագները կորցրել է նաև Սուխոյ Սու-25 գրոհային ինքնաթիռ։

Կորուստներն ընդգծում են ուկրաինական հակաօդային պաշտպանությունը ռուսական ինքնաթիռների համար սպառնացող մշտական ​​սպառնալիքը, ինչպես նաև ընդգծում են Վագների զգալի, գուցե նույնիսկ աճող, մասնաբաժինը Ուկրաինայի վրա ռուսական օդային արշավում:

Ակնհայտ է, որ երբ Վագները զգալի ցամաքային ուժեր է տեղակայում, նա նաև իր օդաչուներին է դնում հին ռուսական ռազմական ինքնաթիռների խցիկում, և այդ ինքնաթիռները թռչում է գետնի վրա գտնվող իր կործանիչներին անմիջականորեն աջակցելու համար:

Այնուամենայնիվ, Վագների օդային գործողությունների իրավական, նյութատեխնիկական և հրամանատարական շրջանակը մնում է մշուշոտ: Արդյո՞ք Վագները ռուսական ինքնաթիռներ է գնում կամ վարձակալում, թե՞ պարզապես պարտքով է դրանք վերցնում: Կրեմլը զորավարժություններ է անում ցանկացած ուղղակի վերահսկողություն Վագների օդաչուների վրա, թե՞ վարձկան ընկերությունն ընտրում է իր բոլոր թիրախները և պլանավորում է իր բոլոր թռիչքները: Ո՞վ է փոխհատուցում Վագների աճող թվով օդաչուների ընտանիքներին, ովքեր զոհվել են մարտերում:

Վագների մասնակցությունն ուկրաինական օդային պատերազմին ակնհայտ դարձավ ոչ ուշ, քան մայիսի վերջը, երբ ուկրաինական զորքերը արձակեցին Stinger ուսադիր, ինֆրակարմիր կառավարվող հրթիռ։ կրակել ներքեւ Սու-25 ինքնաթիռ Պոպասնայում, Բախմուտից 20 մղոն դեպի արևելք՝ Ուկրաինայի արևելյան Դոնբասի շրջանում:

BBC- հաստատել Պոպասնայի շուրջ ռուսական հարձակմանը աջակցելու ժամանակ Սու-25-ի հսկողության հետևում մահացած տղամարդը Կանամատ Բոտաշևն էր:

63-ամյա Բոտաշևն էր թոշակառու. Նա ռուսական ռազմաօդային ուժերը որպես գեներալ լքեց 2012 թվականին՝ «պարտքով վերցնելով» Սուխոյ Սու-27 կործանիչը, որը նա որակավորված չէր թռչելու համար, և կործանեց այն կարճատև ակրոբատիկ հրճվանքից հետո: Հաղորդվում է, որ թոշակի անցնելուց հետո Բոտաշևը պայմանագիր է կնքել Վագների հետ:

Մեկ ամիս անց, ուկրաինական 72-րդ մեխանիզացված բրիգադի զորքերը, որոնք հավաքում էին «Իգլա» ուսից արձակված հրթիռը, խոցեցին ևս մեկ Սու-25 և գերեցին Անդրեյ Ֆեդորչուկովին՝ ինքնաթիռի ծերացող օդաչուին: Ֆեդորչուկովն իր հարցաքննողներին ասել է, որ ամսական $3,200 Վագների պայմանագրով է:

Դեկտեմբերին ուկրաինական զորքերը Բախմուտի վրայով Սու-24-ը խոցելու համար կիրառել են նաև ուսից արձակված հրթիռ: Օդաչուն և երկրորդ օդաչուն զոհվել են, իսկ ռուսական ուժերը դուրս են բերել դիերը: Ռուսական լրատվամիջոցներ հայտնաբերել անձնակազմը՝ Ալեքսանդր Անտոնով և Վլադիմիր Նիկիշին: Լուսանկարները ցույց են տալիս, որ երկու ավիատորներն էլ ուշ միջին տարիքում են եղել, և ենթադրաբար թոշակի են անցել ակտիվ զինվորական ծառայությունից մինչև Վագներին միանալը:

Եթե ​​Վագները ունի կորցրել է երեք ինքնաթիռ, դա գրեթե անկասկած գործում է մի քանի անգամ այդ թիվը։ Հաշվի առեք, որ փետրվարից ի վեր ռուսական ավելի լայն ավիացիոն ձեռնարկությունը դուրս է գրել 300 մարտավարական ինքնաթիռների մոտ մեկ հինգերորդը, որը տեղակայել է Ուկրաինայում և շրջակայքում: Եթե ​​Վագների համար կիրառվի նույն կորուստների մակարդակը, վարձկան ընկերությունը կարող է վերահսկել տասնյակ ինքնաթիռներ:

Ակնհայտ է, որ օդային շրջանակներն են, կամ մինչև վերջերս էին, ռուսական օդուժի ակտիվ գույքագրման մեջ։ Սու-24-ը, որը կործանվել էր Բախմուտում կործանման պահին, դեռևս կրում էր ռազմաօդային ուժերի գծանշումներ և իր պետական ​​սերիական համարը՝ RF-93798:

Բայց Սու-24-ը, ինչպես Սու-25-ը, ռուսական ռազմաօդային ուժերի ծառայության հին տեսակներից է: Օդային թևը անշեղորեն փոխարինում է երկու տիպերին էլ Sukhoi Su-27-ի նոր տարբերակներով: Հավանաբար Կրեմլը թույլ է տալիս Վագներին իր օդաչուներին տեղավորել ինքնաթիռների օդաչուների խցիկներում, որոնք օդային ուժերն արդեն օգտագործել են թոշակի անցնելու համար:

Դա չի պարզաբանում, թե ինչպես է Վագները աջակցում ինքնաթիռներին վառելիքով, զենքով և մասերով, և ինչպես է նա պլանավորում թռիչքները: Այն is պարզ է, սակայն, որ Վագները օդային հարվածներ է հասցնում այն ​​նույն հատվածներում, որտեղ ընկերության գումարտակները ցամաքային գործողություններ են իրականացնում: Վագներ ամիսներով տարօրինակ կերպով կենտրոնացել է Բախմուտը գրավելու վրա, ռազմավարական փոքր արժեք ունեցող քաղաք։ Ընկերության օդային հարվածները հիմնականում ուղղված են նույն տարածքում գտնվող ուկրաինական ուժերին:

Վագների օդային կորպուսը կարծես նոր է և կարող է անհաս: «Ե՛վ Լիբիայում, և՛ Ուկրաինայում կան տեղեկություններ, որ «Վագներ» խմբի անդամները թռչել են ռուսական օդուժի ֆիքսված թևերով ինքնաթիռներ, և որ Ուկրաինայում օդաչուների թվում են ռուսական օդուժի պաշտոնաթող սպաներ», - Կոլումբիայի համալսարանի քաղաքագետ Քիմբերլի Մարտենը: Ասել ԱՄՆ Ներկայացուցիչների պալատի ենթահանձնաժողովը դեռ սեպտեմբերին: «Բայց մինչ 2020 թվականը օդային ուժերի կապի մասին հաղորդումներ չեն եղել», - ավելացրեց Մարթենը:

Բախմուտի համար ճակատամարտի վերջնական լուծումը, երբ դա կարող է լինել, կարող է որոշակի լույս սփռել օդային պատերազմի Վագների բիզնես մոդելի վրա: Մի անգամ Վագները գրավում է Բախմուտը, կամ հանձնվում է Բախմուտը գրավելու դեպքում իր օդաչուներին կավելացնու՞մ է Ռուսաստանի ավելի լայն օդային արշավին։ Կամ Վագների օդաչուները, կառավարական ինքնաթիռների խցիկում, կշարունակեն միայն աջակցո՞ւմ եք Վագների ցամաքային ուժերին: