Ռուսական օդուժի ՄիԳ-31.
Wikimedia Commons
Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի օդաչուները մշակել են ռուսական օդուժից խուսափելու մեթոդներ հեռահար թռչող Vympel R-37M օդ-օդ հրթիռներուկրաինացի օդաչուներից մեկի խոսքերով.
«Մենք ստեղծեցինք տարբեր մարտավարություններ, թե ինչպես խուսափել այս հրթիռից, և այդ պատճառով այն այնքան էլ հաջող չէ մեր ինքնաթիռների դեմ», - ուկրաինացի ՄիԳ-29 օդաչու «Ջուս» ասել է լիտվական Delfi հեռուստաընկերությանը.
R-37M ըստ Ջուսի, նա շատ ծանր սպանություններ չի վաստակում: Բայց այն is ստիպելով ուկրաինացի օդաչուներին պոկվել իրենց պլանավորված թռիչքային երթուղիներից՝ խուսափողական մանևրներ կատարելու համար։
Դա կարող է համարվել որպես «փափուկ սպանություն»: Նույնիսկ երբ այն չի խփում նրանց, R-37M-ը կարող է խանգարել ուկրաինացի օդաչուներին կատարել իրենց առաքելությունները:
Ռուսական օդուժը գաղտնիք չէ չի կարողացել հասնել օդային գերազանցության Ուկրաինայի երկնքում. Անճկուն ընթացակարգերից խեղված, ճշգրիտ սպառազինության հուսահատ պակաս և ուկրաինական կոշտ հակաօդային պաշտպանությունից խոցված, ռուսական օդուժը լավագույն դեպքում պահպանում է իր ուժը՝ չնայած կործանիչներում և հարձակողական ինքնաթիռներում 10-ից մեկ թվային առավելությանը ուկրաինական օդուժի համեմատությամբ։ .
Երեք գնդերը, որոնք թռչում են ռուսական օդուժի լավագույն կալանավորիչով` երկշարժիչով, երկու նստատեղով Mikoyan MiG-31BM-ով, հազվագյուտ հաղթողներ են: Հաղորդվում է, որ ՄիԳ-31-ի անձնակազմերը, որոնք թռչում էին բարձր բարձրության վրա գտնվող պաշտպանական պարեկային խմբերով, անընդհատ փոփոխվող առաջնագծի երկայնքով և կրակում հզոր R-37M-ով, ըստ տեղեկությունների, մի քանի ուկրաինական ինքնաթիռներ են խոցել:
Ռուսների պաշտպանական պարեկային գործողությունները «բարձր արդյունավետություն են ցուցաբերել ուկրաինական գրոհային ինքնաթիռների և կործանիչների դեմ, ընդ որում MiG-31BM և R-37M հեռահար «օդ-օդ» հրթիռները հատկապես խնդրահարույց են», - գրել են Ջասթին Բրոնքը, Նիկ Ռեյնոլդսը և Ջեք Ուոթլինգը: ուսումնասիրությունը Լոնդոնի Royal United Services Institute-ի համար:
ՄիԳ-31-ը թռչում է ավելի բարձր, ավելի արագ և հեռու, քան ուկրաինական օդուժի լավագույն Սուխոյ Սու-27 կալանիչները: Ծանր քաշային ռուսական կործանիչը կարող է թռչել մինչև 60,000 ոտնաչափ բարձրությունից մինչև 450 մղոն և կարճ ժամանակով վազել 2.5 մախ արագությամբ:
ՄիԳ-31-ի անձնակազմը կարող է թիրախներ որոնել «Զասլոն» ռադարի օգնությամբ և կրակել միայնակ R-37M թիրախների վրա մինչև 200 մղոն հեռավորության վրա, թեև հրթիռը լավագույնս աշխատում է 80 մղոնից ոչ ավելի հեռավորության վրա: Ընդհակառակը, ուկրաինական Սու-27-ը կարող է արձակել Vympel R-27 հրթիռը ոչ ավելի, քան 50 մղոն հեռավորության վրա:
«VKS-ը հոկտեմբերի ընթացքում օրական կրակում է մինչև վեց R-37M», - գրում են Բրոնքը, Ռեյնոլդսը և Ուոթլինգը, «և զենքի չափազանց բարձր արագությունը՝ զուգորդված շատ երկար արդյունավետ հեռահարությամբ և որոնողով, որը նախատեսված է ցածր բարձրության վրա ներգրավելու համար։ թիրախները, հատկապես դժվարացնում է խուսափելը»։
Բայց չէ անհնարին խուսափել. Ջուսը չի բացատրել, թե ինչպես են ուկրաինացի օդաչուները խուսափում R-37M կրակոցներից, բայց կարելի է կռահել։
80 մղոնից ավելի հեռահար կրակոցների դեպքում ՄիԳ-31-ի անձնակազմը հայտնաբերում է թիրախը սեփական ռադարով և կրակում է R-37M-ով թիրախի ուղղությամբ: Հրթիռն անմիջապես անցնում է բալիստիկ, նախքան ձայնի վեց անգամ արագությամբ սուզվելը:
Կրակոցների համար ներսում 80 մղոն, հրթիռը թռչում է ավելի հարթ հետագիծ փոքր-ինչ ավելի դանդաղ արագությամբ: Երկու դեպքում էլ, թիրախից ոչ ավելի, քան 20 մղոն հեռավորության վրա, հրթիռը միացնում է իր սեփական ռադար փնտրողին և ներս է մտնում:
Բայց հնարավոր է խաբել R-37M-ի 9B-1103M-15 որոնողին: 9B-1103M-15-ը, ինչպես շատ ժամանակակից ռադարներ, աշխատում է՝ մեկնաբանելով ռադարի էներգիայի դոպլերային տեղաշարժը, որը ցատկում է ռադարի և թիրախի միջև:
Դոպլերի տեղաշարժը հասկանալու համար պատկերացրեք զսպանակ: Սեղմեք զսպանակը, և նրա կծիկները մոտենում են։ Ձգեք զսպանակը, և կծիկները ավելի հեռու են միմյանցից: Դոպլերի տեղաշարժը էլեկտրամագնիսական էներգիայի «կծիկների» շարժումն է ռադարի և թիրախի միջև:
Օդաչուի էկրանը խառնելուց խուսափելու համար դոպլեր ռադարն ունի «արագության դարպաս»։ Այն անտեսում է դանդաղ շարժվող կամ անշարժ առարկաները, ինչպիսիք են ծառերը և շենքերը: Դոպլեր ռադարից անհետանալու համար դուք կարող եք փորձել նվազեցնել ձեր արագությունը ռադարի համեմատ:
Կործանիչի օդաչուի համար դա նշանակում է գլխիվայր շրջվելը, փայտի վրայից ուժեղ հետ քաշվելը և սուզվելը: Լավ չափելու համար մի քիչ ռադարով փաթաթված կեղտ նետեք, և դուք պարզապես կարող եք խաբել եկող հրթիռին: «Խորշում» այս մարտավարության տերմինն է:
Notching-ը հեռահար հրթիռներից խուսափելու փորձված և իրական մեթոդ է: Այն լավագույնս աշխատում է, երբ խուսափող օդաչուները որոշ բարձրություն ունեն խնայելու: Ուկրաինացի օդաչուների համար. ովքեր հաճախ թռչում են ցածր մակարդակով՝ խուսափելու Ռուսաստանի ցամաքային հակաօդային պաշտպանությունից, սուզվելը խազելու համար միշտ չէ, որ հնարավոր է իրականացնել: Ուղղահայաց շրջադարձը հնարավոր փոխարինող է:
Բայց խազելն աշխատում է միայն այն դեպքում, երբ գիտեք, որ հրթիռը մուտք է գործում: Ուկրաինացի օդաչուի ռադիոտեղորոշիչ նախազգուշացման ընդունիչը պետք է գրանցի R-37M փնտրողին, երբ որոնողը ակտիվանա՝ 20 կամ ավելի մղոն հեռավորության վրա: Դա պետք է ուկրաինացուն մի քանի վայրկյան տա սուզվելու կամ շրջվելու համար:
Եթե օդաչուն ուշադիր չլինի իր RWR-ի նկատմամբ, նա ժամանակ չի ունենա մանևրելու: «Եթե դուք տեղյակ չեք այս հրթիռի արձակման մասին, դուք մեռած եք», - ասաց Ջուսը:
Կարելի է պատկերացնել ռուսական МиГ-31 անձնակազմերը, որոնք պարեկություն են անում Ռուսաստան-Ուկրաինա սահմանի երկայնքով և լոբբինգ են անում R-37M-ների վրա, երբ նրանք հայտնաբերում են ուկրաինական ինքնաթիռներ: Նույնքան հնարավոր է պատկերացնել, թե ինչպես են ուկրաինական անձնակազմերը սուզվում կամ շրջվում հրթիռներից խուսափելու համար:
Նույնիսկ երբ R-37M-ները վրիպում են, այդ բոլոր կոշտ մանևրումները դեռևս ուկրաինական թռիչքները խափանելու հետևանք են ունենում: «Երբեմն մեզ ստիպում են դադարեցնել մեր հարձակողական առաքելությունները», - ասաց Ջուսը:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/12/23/russias-best-missile-can-hit-ukrainian-jets-from-80-miles-away-but-ukrainian-pilots- խուսանավելու իմացություն/