Ռուսական նավթն ավելի թանկ է դառնում, քանի որ ասիական գնորդների խումբն ընդլայնվում է

(Bloomberg) - Ռուսական հումքի և վառելիքի գինը աճում է Ասիայում գնորդների համար, քանի որ Չինաստանից և Հնդկաստանից ավելի մեծ հաճախորդների խումբն ընդլայնվում է, ինչը ճնշում է փոքր վերամշակող գործարանների վրա, որոնք անհամբերությամբ սպառում են էժան նավթը:

Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից

Ռուսական Urals-ի և ESPO նավթի, ինչպես նաև մազութի առաջարկի մակարդակն աճել է վերջին շաբաթների ընթացքում, ըստ այդ մասին տեղյակ թրեյդերների: Նրանք ասում են, որ չինական պետական ​​և խոշոր մասնավոր վերամշակող ընկերությունների կողմից հետաքրքրության աճը, ինչպիսիք են Sinopec, PetroChina Co.

Ավելի մեծ նավթավերամշակող գործարանները մտել են մի կարկատել, որտեղ սովորաբար գերակշռում են Չինաստանի փոքր անկախ պրոցեսորները, որոնք հայտնի են որպես թեյնիկ, որոնք եղել են զեղչված ռուսական նավթի հետևողական սպառողներ: ESPO նավթը ազգի Հեռավոր Արևելքից առանձնահատուկ սիրված է եղել առաքման կարճ հեռավորության պատճառով:

ESPO-ի համար առաջարկները, որոնք սովորաբար բեռնվում են Կոզմինո նավահանգստում, մոտ 6.50-ից 7 դոլար մեկ բարելի ցածր են եղել ICE Brent-ից ցածր՝ Չինաստան առաքման հիման վրա, մինչդեռ արևմտյան նավահանգիստներից առաքվող առաջատար Urals-ը կազմում է մոտ 10 դոլար՝ նույն չափանիշի ներքո, ասում են թրեյդերները: Նրանք ավելացրել են, որ դա 2 դոլարով ավելացել է անցյալ ամսվա համեմատ, ինչը նշանակում է ամենամեծ թռիչքներից մեկը դեկտեմբերի 5-ին պատժամիջոցների սահմանումից ի վեր, ավելացրել են նրանք:

Չինաստանը և Հնդկաստանը դարձել են ռուսական նավթի հիմնական մատակարարները այն բանից հետո, երբ մյուսների մեծ մասը հրաժարվել է իր էներգիայից Ուկրաինայի պատերազմի պատճառով: ՕՊԵԿ+ արտադրողից էժան նավթ ներկրելու պատրաստ գնորդների խումբն աճել է, քանի որ ավելի շատ խաղացողներ մի կողմ են թողել արևմտյան պատժամիջոցների վերաբերյալ մտահոգությունները, որոնք իրենց պահում էին լուսանցքում:

Ավելի շատ ներկրողներ հարմար են իրենց ռիսկերի ազդեցությունը նվազեցնելու մեթոդներին՝ խնդրելով վաճառողներին կարգավորել առաքումը և ապահովագրությունը, բացի այդ՝ օգտվելով ոչ արևմտյան բանկերից և վճարումներ կատարել յուանով, ռուփիով, դիրհամով կամ ռուբլով: Այս մոտեցումը գնորդներին ավելի մեծ վստահություն է տվել պահպանել և նույնիսկ ավելացնել հոսքերը՝ առանց ավելորդ անհանգստության՝ իրենց համապատասխանության համար 60 դոլար մեկ բարելի գնի սահմանաչափին, որն ազատում է բեռնափոխադրումները եվրոպական պատժամիջոցներից, ասում են թրեյդերները:

Պատմությունը շարունակվում է

Անհասկանալի է, թե արդյոք Հնդկաստանի և Չինաստանի ներմուծումները ներկայումս համապատասխանում են սահմանաչափի պայմաններին, քանի որ բեռների մեծ մասը վաճառվում է առաքման հիմունքներով՝ առաքման և ապահովագրության ծախսերի շուրջ անթափանցիկությամբ: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ն ասում է, որ Հնդկաստանը համապատասխանում է:

Ռուսական M-100 մազութի առաջարկները, որը կարող է օգտագործվել բենզինի և դիզելային վառելիքի փոխարեն հումքի փոխարեն, բարձրացել է 160-ից մինչև 180 դոլար մեկ տոննայի դիմաց Platts-ի գնային հենանիշի համեմատ՝ նախորդ ամսվա համեմատ, երբ դրա պրեմիումը տատանվում էր շուրջ: 130 դոլար մեկ տոննայի համար, ըստ առեւտրականների:

Չորս շաբաթվա միջին բեռնափոխադրումները Ռուսաստանի ասիական հաճախորդներին, գումարած նավերով, որոնք վերջնական նպատակակետ չեն ցույց տվել, ավելի բարձր են եղել մարտի 3-ին ընկած ժամանակահատվածում` հասնելով օրական 3.1 միլիոն բարելի: Դա նրանց ամենաբարձրն է այն պահից, երբ Bloomberg-ը սկսեց հետևել հոսքերին 2022 թվականի սկզբին:

- Էլիզաբեթ Լոուի աջակցությամբ:

Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից

© 2023 Bloomberg LP