(Bloomberg) – Ռուսաստանը կորցրել է Եվրոպայում ծովային հումքի իր վաճառքի երեք հինգերորդը այն բանից հետո, երբ Մոսկվան փետրվարին զորքեր ուղարկեց Ուկրաինա: Այդ շուկան այսուհետ գրեթե ամբողջությամբ կվերանա ութ շաբաթ հետո, և վերջին պատժամիջոցները շատ կդժվարացնեն հոսքերը այլուր շեղելը:
Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից
Հում նավթի առաքումները Եվրոպա կազմում էին միջինը 630,000 բարել օրական չորս շաբաթվա ընթացքում մինչև հոկտեմբերի 7-ը՝ ներխուժումից առաջ 1.62 միլիոն բարելի դիմաց: Ռուսական նավթ տեղափոխող տանկերներն այժմ ստիպված են չորս անգամ ավելի երկար ծախսել յուրաքանչյուր առաքում Հնդկաստան, քան նախկինում բեռնափոխադրումներ կատարելով Նիդեռլանդներ, կամ 10 անգամ ավելի երկար, քան կպահանջվեր Լեհաստանի Գդանսկ հասնելու համար:
Եվրամիության պատժամիջոցների վերջին փուլը, որն ընդունվել է ի պատասխան նախագահ Վլադիմիր Պուտինի կողմից Ուկրաինայի որոշ մասերի բռնակցման, ներառում է արգելք ռուսական նավթի առաքումն աշխարհի ցանկացած կետ ԵՄ տանկերով, ինչը կարող է մեծապես մեծացնել ազդեցությունը ծովային հոսքերի վրա: Պատժամիջոցները նաև վերանայվել են՝ ներառելու ԱՄՆ գանձապետարանի կողմից հաստատված գնային շեմը, որի համաձայն՝ դեկտեմբերի 5-ից ռուսական նավթի գնորդները կարող են օգտվել եվրոպական նավերից, ապահովագրությունից և այլ ծառայություններից, բայց միայն այն դեպքում, եթե նրանց վճարած գինը որոշակի շեմից ցածր է։ .
Ռուսաստանը հայտարարել է, որ չի վաճառի իր նավթը որևէ մեկին, ով սահմանում է գնի սահմանափակում՝ զգուշացնելով, որ դրա ներմուծումը կարող է հանգեցնել երկրի արդյունահանման կրճատմանը, և նրա հիմնական հաճախորդները դժվար թե հավանություն տան այդ ծրագրին: Այդուհանդերձ, ակնկալվում է, որ նման մեխանիզմի առկայությունը կխթանի սակարկությունների ուժը, որն ունեն Չինաստանը, Հնդկաստանը և Թուրքիան Ռուսաստանի նկատմամբ ապագա գնումների համար:
Հոսքերը դեպի այդ երեք երկրներ, որոնք ի սկզբանե ձեռնամուխ եղան բացը լրացնելու այն բանից հետո, երբ եվրոպացի գնորդները սկսեցին խուսափել մոսկովյան արտահանումից, հասան գագաթնակետին հունիսին՝ օրական 2.2 մլն բարել: Հոկտեմբերի 7-ին նախորդող չորս շաբաթվա ընթացքում այդ ցուցանիշը նվազել է օրական մոտ 320,000 հազար բարելով:
Լցանավերի ծավալը, որը դեռ պետք է ցույց տա վերջնական ուղղությունները, կարող է կրճատել այդ բացը, բայց այն ամբողջությամբ չի վերացնի:
Մինչև հոկտեմբերի 7-ը ընկած շաբաթվա ընթացքում Ռուսաստանից դուրս բերված հումքի ընդհանուր հոսքերը նվազել են, չորս շաբաթվա միջին ցուցանիշը, որը մեղմացնում է տվյալների որոշ աղմուկը, շարժվել է հակառակ ուղղությամբ: Ամենավերջին բեռնափոխադրումները փոխարինում են սեպտեմբերի 9-ին ավարտվող շաբաթվա առաքումները, երբ խաղաղօվկիանոսյան Կոզմինո նավահանգստից հոսքերը կրճատվեցին Հինամնոր փոթորկի անցման պատճառով:
Հում հոսքերը ըստ նպատակակետի.
Ընդհանուր արտահանումն աճել է չորս շաբաթվա միջին կտրվածքով, սակայն չորրորդ շաբաթվա ընթացքում մնացել է օրական 3 մլն բարելից ցածր; դա մարտի սկզբից ի վեր ամենաերկար ժամանակահատվածն է, երբ բեռնափոխադրումների այս չափը գտնվում է այդ շեմից ցածր: Աճը պայմանավորված է Ասիա հոսքերով, որոնք հասել են իրենց առավելագույնին հունիսից ի վեր:
Բոլոր թվերը բացառում են Ղազախստանի KEBCO դասի բեռները: Սրանք «ԿազՏրանսոյլ» ԲԲԸ-ի կողմից իրականացվող բեռնափոխադրումներ են, որոնք տարանցում են Ռուսաստան՝ արտահանման նպատակով Ուստ-Լուգա և Նովոռոսիյսկ:
Ղազախական բարելները խառնվում են ռուսական ծագման հումքի հետ՝ արտահանման միատեսակ աստիճան ստեղծելու համար: Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա ներխուժումից ի վեր, Ղազախստանը փոխել է իր բեռները՝ դրանք տարբերելու ռուսական ընկերությունների բեռներից: Տարանցիկ նավթը հատուկ ազատված է Ռուսաստանի ծովային բեռնափոխադրումների դեմ ԵՄ պատժամիջոցներից, որոնք ուժի մեջ կմտնեն դեկտեմբերին:
Հում հոսքերը ըստ նպատակակետի.
Եվրոպա
Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից
Ռուսաստանի ծովային նավթի արտահանումը եվրոպական երկրներ նվազել է չորրորդ շաբաթվա ընթացքում՝ իջնելով օրական 604,000 բարելի, ինչը տարվա ընթացքում ամենացածրն է մինչև հոկտեմբերի 7-ը ընկած չորս շաբաթվա ընթացքում: սեպտեմբերի 56,000-ն ընկած ժամանակահատվածում: Այս թվերը չեն ներառում Թուրքիա առաքումները:
Ռուսաստանից հյուսիսային Եվրոպայի երկրներ առաքված ծավալը գրեթե չի փոխվել հոկտեմբերի 7-ին ընկած չորս շաբաթվա ընթացքում՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ:
Միջերկրական ծովի երկրներ արտահանումը անկում ապրեց հոկտեմբերի 7-ին ընկած չորս շաբաթների ընթացքում՝ Իտալիա և Թուրքիա առաքումների անկմամբ: Հոսքերը դեպի տարածաշրջան, այդ թվում՝ Թուրքիա, որը դուրս է մնացել այս հատվածի վերևում գտնվող եվրոպական ցուցանիշներից, ընկել է ամենացածր ցուցանիշը մարտից ի վեր։
Դեպի Բուլղարիա և Ռումինիա համակցված հոսքերը նախորդ շաբաթվա համեմատ անփոփոխ են մնացել, ընդ որում դեպի Բուլղարիա բեռնափոխադրումների աճը փոխհատուցում է դեպի Ռումինիա հոսքի անկումը:
Ասիա
Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից
Ռուսաստանի ասիական հաճախորդներին առաքումները, գումարած նավերով, որոնք վերջնական նպատակակետ չեն ցույց տալիս, որոնք սովորաբար ավարտվում են Հնդկաստանում կամ Չինաստանում, աճել են չորրորդ շաբաթվա ընթացքում: Ասիա ուղևորվող հումքի չորս շաբաթվա միջին ծավալը հասել է առավելագույնին վերջին 16 շաբաթվա ընթացքում։ Դեպի Ասիա բեռնափոխադրումները կազմել են միջինը 1.94 միլիոն բարել օրական չորս շաբաթվա ընթացքում մինչև հոկտեմբերի 7-ը, ևս 140,000 բարել օրական՝ լցանավերով, որոնց բեռնաթափման կետը պարզ չէ:
Բոլոր լցանավերը, որոնք հում նավթ են տեղափոխում ասիական անհայտ ուղղություններ, ազդանշան են տալիս Պորտ Սաիդին կամ Սուեզի ջրանցքին, ընդ որում, վերջնական ելքի կետերը դժվար թե ակնհայտ լինեն այնքան ժամանակ, քանի դեռ նրանք չեն անցել ջրային ճանապարհով դեպի Կարմիր ծով, ամենաշուտը: Այդ նավերի մեծ մասը հայտնվում է Հնդկաստանում, մի քանիսն ուղղվում են դեպի Չինաստան:
Հոսում է ըստ արտահանման գտնվելու վայրի
Ռուսական հում նավթի համախառն հոսքերը հոկտեմբերի 410,000-ին ընկած յոթ օրվա ընթացքում նախորդ շաբաթվա համեմատ նվազել են մինչև երեք շաբաթվա նվազագույնը` իջնելով օրական 12 հազար բարելով կամ 7%-ով: Հոսքերը ավելի ցածր են եղել բոլոր շրջաններից, բացառությամբ Արկտիկայի: Թվերը բացառում են Ուստ-Լուգայի և Նովոռոսիյսկի հատորները, որոնք նույնականացվել են որպես Ղազախստանի KEBCO դասակարգ:
Արտահանման եկամուտ
Կրեմլի ներհոսքը դեպի Կրեմլի պատերազմի կուրծքը նրա հում նավթի արտահանման մաքսատուրքերից կրճատվել է՝ իջնելով 42 միլիոն դոլարով՝ մինչև հոկտեմբերի 15-ը ընկած յոթ օրվա ընթացքում 125 միլիոն դոլարի 7 շաբաթվա նվազագույնին: Չորս շաբաթվա միջին եկամուտը նվազել է ավելի համեստ՝ նվազելով 3 միլիոն դոլարով: հասնելով 14 շաբաթվա նվազագույնին` 143 մլն դոլար:
Արտահանման մաքսատուրքի դրույքաչափը հոկտեմբերին 15%-ով ցածր է սեպտեմբերի համեմատ՝ 6.06 դոլար մեկ բարելի դիմաց, ինչը 2021 թվականի փետրվարից ի վեր ամենացածրն է՝ ըստ Bloomberg-ի հաշվարկների՝ օգտագործելով ՌԴ ֆինանսների նախարարության հրապարակած թվերը։ Ավելի ցածր տուրքի դրույքաչափը մեծացնում է ազդեցությունը Կրեմլի եկամտի վրա ավելի ցածր բեռնափոխադրումներից:
Մաքսատուրքերի դրույքաչափերը, ըստ երևույթին, կրկին կնվազեն նոյեմբերին, եթե Ուրալի զեղչը Brent-ի նկատմամբ ավելի չնվազի վերջին շաբաթներին: Brent-ի միջին գինը սեպտեմբերի 15-ից ի վեր նվազել է 5%-ով` համեմատած հոկտեմբերի մաքսատուրքի հաշվարկման ժամանակաշրջանի հետ, մինչև ավարտին մնացել է ընդամենը չորս օր:
Ծագման վայրից հոսքեր
Հետևյալ գծապատկերները ցույց են տալիս արտահանման յուրաքանչյուր տերմինալ լքող նավերի քանակը և չորս արտահանման շրջաններից հում բեռների ուղղությունները:
Ընդհանուր առմամբ 28 լցանավեր բեռնել են 20.6 միլիոն բարել ռուսական հում նավթ հոկտեմբերի 7-ը ընկած շաբաթվա ընթացքում, ցույց են տալիս նավերի հետախուզման տվյալները և նավահանգստային գործակալների հաշվետվությունները: Դա նվազել է 2.9 միլիոն բարելով՝ հասնելով երեք շաբաթվա նվազագույնին: Նպատակակետերը հիմնված են այն բանի վրա, թե ուր են նավերը ազդանշան տալիս, որ նրանք շարժվում են գրելու պահին, և որոշները գրեթե անկասկած կփոխվեն ճանապարհորդությունների առաջընթացի հետ մեկտեղ: Բոլոր թվերը բացառում են Ղազախստանի KEBCO դասի բեռները:
Բալթյան տերմինալներից ռուսական հում նավթ բեռնող նավերի ընդհանուր ծավալը իջել է մինչև երեք շաբաթվա նվազագույնը՝ օրական 314,000 բարելով: Պրիմորսկում և Ուստ-Լուգայում բեռնվող 12 լցանավերից միայն մեկն է ուղղվում հյուսիսային Եվրոպա:
Սև ծովի Նովոռոսիյսկից բեռնափոխադրումները նույնպես իջել են մինչև երեք շաբաթվա նվազագույն ցուցանիշ:
Ի հակադրություն, արկտիկական բեռնափոխադրումները հասել են հինգ շաբաթվա առավելագույնին, երբ երեք նավ մեկնել են Մուրմանսկ մեկ շաբաթվա ընթացքում մինչև հոկտեմբերի 7-ը:
Ռուսաստանի արևելյան նավթային տերմինալներից հումքի հոսքերը հրաժարվել են նախորդ շաբաթվա աճից: Բեռնվել են ESPO հում նավթի ութ բեռներ, որոնցից բոլորը, բացառությամբ մեկի, ուղղվել են Չինաստան: Մյուս նավը շարժվում է դեպի Շրի Լանկա, որտեղ սեպտեմբերի 19-ից խարսխված է առանձին ESPO բեռ՝ հումքի դիմաց վճարելու արտարժույթի պակասի պատճառով:
Նշում. Այս պատմությունը կանոնավոր շաբաթական շարքի մի մասն է կազմում, որը հետևում է ռուսական արտահանման տերմինալներից հումքի առաքումներին և Ռուսաստանի կառավարության կողմից դրանցից ստացված արտահանման մաքսատուրքերի եկամուտներին:
Նշում. Բոլոր թվերը վերանայվել են՝ բացառելու համար Ղազախստանի KazTransOil ԲԲԸ-ին պատկանող բեռները, որոնք տարանցվում են Ռուսաստանից և առաքվում են Նովոռոսիյսկից և Ուստ-Լուգայից:
Նշում․ Բալթյան, Սև ծովի, Արկտիկայի և Խաղաղ օվկիանոսի ռուսական նավահանգիստներից շաբաթական ընդհանուր ծովային հոսքերը կարելի է գտնել Bloomberg տերմինալում՝ մուտքագրելով {ALLX CUR1 }։
Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից
© 2022 Bloomberg LP
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-60-seaborne-crude-133641216.html