Rolex 24 At Daytona-ում հաղթող թիմը խստորեն պատժվել է IMSA-ի կողմից անվադողերի ճնշման մանիպուլյացիայի համար

Այս տարվա Rolex 24 At Daytona-ում հաղթած ընդհանուր թիմը չորեքշաբթի օրը ճանաչվել է IMSA-ի կողմից պատժամիջոցների կիրառումը կանոնների հիմնական խախտումների համար:

Meyer Shank Racing-ը կկարողանա պահպանել հաղթանակը, սակայն հարվածը տուգանայինների շարք էր՝ անվադողերի ճնշման տվյալները շահարկելու համար:

Համաձայն IMSA-ի հաղորդագրության՝ No 60 Acura-ն Meyer Shank Racing-ում կրել է 200 թիմի և վարորդի IMSA WeatherTech SportsCar առաջնության միավորների կորուստ, բոլոր թիմի և վարորդի IMSA Michelin Endurance Cup միավորների և մրցավազքի մրցանակային գումարի կորուստ: Նաև թիմը տուգանվել է 50,000 դոլարով, թիմի սեփականատեր Մայք Շենքը պայմանական ազատազրկման է ենթարկվել մինչև 30 թվականի հունիսի 2023-ը:

Նաև թիմի ինժեներ Ռայան Մաքքարթին չեղյալ է համարել իր IMSA տարեկան հավատարմագիրը, ինչպես նաև IMSA-ի անդամակցության անժամկետ կասեցումը:

Այդ թիմի հաղթող վարորդներն էին Ինդիանապոլիս 500-ի քառակի հաղթող Հելիո Կաստրոնևեսը, 2019 թվականի Ինդիանապոլիս 500-ի հաղթողը և 2016 թվականի NTT IndyCar շարքի չեմպիոն Սայմոն Փեյնոն և IMSA Sports Car-ի վարորդներ Թոմ Բլոմքվիստը Նոր Զելանդիայից և Քոլին Բրաունը Միացյալ Նահանգներից:

Համաձայն IMSA-ի հաղորդագրության՝ Meyer Shank Racing-ը հետաքննվել և տուգանվել է հետևյալի համար.

«ATT 3.6.6.E. Գործառնական պահանջներին չհամապատասխանելը արգելվում է և կարող է հանգեցնել հետևյալ նվազագույն տույժերի.

Առաջին խախտում. Զգուշացում/Նկատողություն (երաշխավորված չէ՝ կախված խախտման ժամանակից/խստությունից. տույժերի համար կիրառվում է ստորև բերված vi. պարբերությունը):

Երկրորդ խախտում՝ Drive-Through:

iii. Երրորդ խախտում. Դադարեցրեք գումարած տասը (10) վայրկյան:

iv. Ցանկացած խախտում կարող է պատժվել Արվեստում նշված ամբողջ ծավալով: 57.

v. Որակավորման ընթացքում կամ դրանից հետո գնահատված տույժը կարող է հանգեցնել որակավորման ժամանակի չթույլատրմանը:

vi. Չվճարված մրցավազքի տույժը կամ տույժը, որը գնահատվում է մրցավազքի ավարտից հետո, ավելացվում է մեքենայի մրցավազքի ավարտի ժամանակին և կարող է ներառել շրջանների հաշվարկի տույժ:

Ամփոփում – Համաձայն 3.6.6.D հավելվածի, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգի և դրա հետ կապված Ավտոմեքենայի հեռաչափության համակարգի կողմից հաղորդվող ծրագրային փոխհատուցումների կանխամտածված կիրառումը ճնշումների շրջանակում արգելված է և կարող է ենթարկվել տույժի»:

Անվադողերի ճնշման տվյալների մանիպուլյացիան հայտնաբերվել է Honda Performance Development (HPD) կողմից և պաշտոնական արդյունքների հրապարակումից հետո զեկուցվել է IMSA-ին:

Մրցավազքի պաշտոնական արդյունքներում փոփոխություններ չեն կատարվի։

Թիվ 60 թիմը և վարորդները պահպանում են մրցավազքի հաղթանակի, գավաթի և մրցավազքի հաղթող ժամացույցների վարկը: Բոլոր մյուս թիմերը և վարորդները կպահեն միավորներն ու մրցանակները՝ համարժեք իրենց ավարտական ​​դիրքերին, ինչպես ցույց է տրված մրցավազքի պաշտոնական արդյունքներում:

Փոփոխություն չի լինի նաև GTP արտադրողի կետերում:

Meyer Shank Racing-ը տույժերի հայտարարումից հետո հետևյալ հայտարարությունն է տարածել.

«Մենք ընդունում ենք սերիալի որոշումը և պատասխանատվություն ենք ստանձնում: Մենք ցանկանում ենք ներողություն խնդրել բոլորից Acura-ում, HPD-ում և մեր բոլոր գործընկերներից: Մենք ներքին կարգով զբաղվել ենք այս հարցով, և թիմի պատասխանատուն այլևս կազմակերպության հետ չէ: Մենք չենք ցանկանում, որ այս սխալը ստվերի այն ահռելի ջանքերը, որոնք մեր թիմը, վարորդները և մեր բոլոր գործընկերները գործադրել են այս նոր LMDh մեքենայի մշակման համար: Մենք այս հարցը համարում ենք փակված և ամբողջությամբ կենտրոնացած ենք Սեբրինգի Տասներկու Ժամը վերականգնելու և վերադառնալու վրա»:

Honda Performance Development (HPD) նախագահը և տեխնիկական տնօրենը նույնպես հայտարարություն են տարածել կանոնների խախտման և հետագա տույժերի վերաբերյալ:

«Մենք չափազանց հիասթափված ենք Meyer Shank Racing (MSR) թիմի սխալ պահվածքից Daytona մրցավազքի ժամանակ», - ասվում է Salters-ի հայտարարության մեջ, որը տրամադրել է Honda-ն: «Մենք տեղեկացանք #60 MSR մեքենայի տվյալների հետ կապված խնդրի մասին, և մրցավազքին հաջորդած մանրամասն ուսումնասիրությունից հետո մենք մեր բացահայտումները զեկուցեցինք IMSA-ին:

«HPD-ն չի հանդուրժում որևէ անօրինական վարքագիծ, իրավախախտում կամ որևէ տեսակի տվյալների շահարկում: Մենք լիովին աջակցում ենք IMSA-ի գործողություններին այս հարցում։ Մենք երկու տարվա ընթացքում մեր շասսի գործընկերների հետ հսկայական ջանքեր ենք գործադրել ARX-06-ի համար՝ ստեղծելու լավագույն մրցարշավային մեքենան, որը մենք կարող էինք: Սա կասկածի տակ դնելն անընդունելի է»։

IMSA WeatherTech SportsCar-ի հաջորդ մրցավազքը Mobil 1 Տասներկու ժամ Սեբրինգ է, մարտի 15-18-ը Սեբրինգ միջազգային մրցուղում Սեբրինգում, Ֆլորիդա: Սպասվում է թիվ 60 մեքենայի մասնակցությունը։