Rivian էլեկտրական պիկապ բեռնատարները նստած են կայանատեղիում Rivian սպասարկման կենտրոնում 09 թվականի մայիսի 2022-ին Հարավային Սան Ֆրանցիսկոյում, Կալիֆորնիա:
Ասթին Սալիվան | Getty պատկերներ
Էլեկտրական մեքենայի գործարկում Rivian Automotive հաղորդեցին չորրորդ եռամսյակի խառը շահույթի և արտադրության անկայուն հեռանկարի մասին երեքշաբթի զանգից հետո:
Երկարաձգված առուվաճառքի ընթացքում Rivian-ի բաժնետոմսերը նվազել են մոտավորապես 8%-ով: Երեքշաբթի բաժնետոմսերը փակվեցին մեկ բաժնետոմսի դիմաց 19.30 դոլարով՝ նստաշրջանի համար 4.6%-ով ավելի:
Ահա, թե ինչպես է Ռիվիանը գործել տվյալ ժամանակահատվածում՝ համեմատած վերլուծաբանների գնահատականների հետ, որոնք կազմվել են Refinitiv-ի կողմից.
- Մեկ բաժնետոմսի համար ճշգրտված կորուստ՝ $1.73 դիմաց $1.94 գնահատված
- Եկամուտը՝ $663 մլն՝ 742.4 մլն դոլար գնահատվածի դիմաց
Ընկերությունը հայտնել է 5.2 թվականին մոտ 2022 միլիարդ դոլարի չափով ճշգրտված վնաս մինչև տոկոսները, հարկերը, ամորտիզացիան և ամորտիզացիան, ինչը ավելի քիչ է, քան նոյեմբերին 5.4 միլիարդ դոլարի վնասը:
2023 թվականի համար Rivian-ը կանխատեսում էր 50,000 ավտոմեքենայի արտադրություն: Դա մոտավորապես կրկնակի կլիներ անցյալ տարվա գումարից, բայց ավելի ցածր, քան մոտ 60,000-ի սպասումները, ինչպես գնահատում են Ուոլ Սթրիթի մի քանի վերլուծաբաններ:
«Մատակարարման շղթան շարունակում է մնալ մեր արտադրության հիմնական սահմանափակող գործոնը. Եռամսյակի ընթացքում մենք հանդիպեցինք մի քանի օր կորցրած արտադրության՝ մատակարարների պակասի պատճառով: Մենք ակնկալում ենք, որ մատակարարման շղթայի մարտահրավերները կշարունակվեն մինչև 2023 թվականը, բայց ավելի լավ կանխատեսելիությամբ, քան 2022-ին», - ասաց ընկերությունը: բաժնետերերին ուղղված իր նամակում.
Rivian-ն ասաց, որ ակնկալում է դրական համախառն շահույթի հասնել 2024 թվականին: Չորրորդ եռամսյակի զուտ վնասը կազմել է 1.7 միլիարդ դոլար, ինչը ավելի նեղ արդյունք է, քան մեկ տարի առաջ գրանցված 2.5 միլիարդ դոլարի վնասը:
Արդյունքները հետևում են էլեկտրական մեքենաների գործարկման դժվար ժամանակներին, որոնք ներառում են սպասվածից ավելի դանդաղ արտադրություն, անսպասելի գնային ճնշում և պլաններ: աշխատանքից ազատել իր աշխատուժի 6%-ին կանխիկ գումարի պահպանման նպատակով:
Rivian-ը կենտրոնանում է իր R1 բեռնատարի և ամենագնացների, ինչպես նաև էլեկտրական առաքման ֆուրգոնի արտադրության ավելացման վրա, որը կառուցում է Amazon, նրա ամենամեծ անհատ բաժնետերը։
Անցյալ տարվա վերջի դրությամբ ընկերությանը մնացել է մոտ 12.1 միլիարդ դոլար կանխիկ գումար՝ երրորդ եռամսյակի վերջի 13.8 միլիարդ դոլարից և հունիսի 15.5-ի դրությամբ՝ 30 միլիարդ դոլարից: Չորրորդ եռամսյակի կապիտալ ծախսերը կազմել են 294 միլիոն դոլար՝ 455 միլիոն դոլարի դիմաց: նախորդ տարվա ընթացքում։
Ռիվյանն ասաց, որ թեև գնաճը գործոն է եղել իր մատակարարման շղթայում, նա կշարունակի քայլեր ձեռնարկել արտադրությունն ավելացնելու և նյութական ծախսերը նվազեցնելու համար՝ նվազեցնելով իր ինժեներական և տրանսպորտային միջոցների դիզայնը, ինչպես նաև կոմերցիոն ծախսերը նվազեցնելու ջանքերը:
Ընկերության առաջիկա R2 մոդելը, օրինակ, կօգտագործի հավաքման և աղբյուրների պարզեցված գործընթաց՝ հասնելու «զգալիորեն ցածր գնի կառուցվածքի», - ասաց գործադիր տնօրեն Ռ.
Նա ավելացրեց, որ ավտոարտադրողն այսօր «շատ տարբեր վիճակում է գտնվում մեր մատակարարման շղթայի հետ»՝ համեմատած մեկ տարի առաջ, ինչը կօգնի ընկերությանն ավելի «ագրեսիվ ծախսերի և գնագոյացման» միջոցներ ձեռնարկել:
«Դա պարտադիր չէ, որ լինի գծային ուղի հաջորդ մի քանի եռամսյակների ընթացքում, բայց մենք կսկսենք այդ ազդեցությունները տեսնել առաջին եռամսյակում, երբ սկսենք նվազեցնել նյութական ծախսերը մեր մեքենաներում և տեխնոլոգիայի ներդրումը», - ասաց գլխավոր ֆինանսական կազմակերպությունը: Սպա Քլեր Մակդոնաֆ.
— CNBC-ի Ֆիլ ԼեԲոն իր ներդրումն ունեցավ այս զեկույցում:
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/28/rivian-rivn-earnings-q4-2022.html