Ինչ սարսափելի տարի էր. Ռիվիանը գայթակղվում էր ասել.
Էլեկտրական մեքենաներ արտադրող երիտասարդ արտադրողի համար, որը համարվում է Tesla-ի ամենալուրջ մրցակիցներից մեկը, արժեթղթերի շուկայում ամեն ինչ սխալ է տեղի ունեցել:
Եկեք քննենք այն թվերը, որոնք պատմում են Կալիֆորնիայում գտնվող Իրվին ընկերության մղձավանջը: Բայց նախ պետք է հիշել, որ Rivian-ն արտադրում է R1S ամենագնացը, R1T պիկապը/բեռնատարը և EDV կոմերցիոն ֆուրգոնը:
Ռիվյան (ՌԻՎՆ Ստացեք անվճար հաշվետվություն բաժնետոմսերը տարին սկսել են Ուոլ Սթրիթում 103.69 դոլարով: Գրելու պահին Rivian-ի բաժնետոմսերը վաճառվում են $19.14-ի սահմաններում: Մեկ տարում խմբի բաժնետոմսերը կորցրել են իրենց արժեքի 81.5%-ը։
Շուկայական կապիտալիզացիան, որը 91.6 թվականի դեկտեմբերի 31-ին կազմում էր 2021 միլիարդ դոլար, հալվել է մինչև 16.9 միլիարդ դոլար: Հիմնականում մոտ 75 միլիարդ դոլարի շուկայական արժեքը մեկ տարում ամբողջությամբ գոլորշիացել է։
10 թվականի նոյեմբերի 2021-ին Ռիվիանը ուշագրավ մուտք էր գործել Ուոլ Սթրիթ։ Այս IPO-ի համար Rivian-ի բաժնետոմսերի արժեքը կազմել է 78 դոլար: Ընկերությունը հավաքել է 12 միլիարդ դոլար՝ 2012 թվականին Facebook-ի դեբյուտից ի վեր ամենամեծ նախնական հրապարակային առաջարկով: Սակայն մեկ տարի անց ավտոարտադրողի արժեթղթերի անկումը կազմում է 75.5%՝ համեմատած IPO-ի գնի հետ:
Հսկայական սխալ քայլեր Անկախ նրանից, թե ինչ պարամետրով ենք մենք համեմատում Rivian-ը, պարզ է, որ դա իրական ֆոնդային շուկայի անկում է, որի միջով անցնում է ընկերությունը: Ռիվիանի միակ մխիթարությունն այն Լուսիդ Գրուպն է (LCID Ստացեք անվճար հաշվետվություն Tesla-ի մյուս երիտասարդ մրցակիցը, որի հետ նրան հաճախ համեմատում են, նույնպես վատ բորսայական տարի ունեցավ: Lucid-ի բաժնետոմսերն այս տարի կորցրել են արժեքի 82.4%-ը։
Վերջապես, Tesla (TSLA Ստացեք անվճար հաշվետվություն նույնպես ցնցումների մեջ է. Իլոն Մասկի խմբի բաժնետոմսերի արժեքը այս տարի նվազել է 65%-ով։ Սակայն Rivian-ը պետք է անհանգստանա՝ տեսնելով, որ Ford-ի նման ժառանգական ավտոարտադրողները (F Ստացեք անվճար հաշվետվություն և գրոսմայստերները (GM Ստացեք անվճար հաշվետվություն ֆոնդային շուկայում ավելի քիչ դաժան անկումներ են գրանցվել՝ -43.5% Dearborn խմբի բաժնետոմսերի և 42% Դետրոյթում գտնվող Միչիգանի ավտոարտադրողի բաժնետոմսերի համար:
Rivian-ի խնդիրների պատճառները տարեսկզբից նույնն են. մատակարարման շղթաների շարունակական խափանումները, որոնք բարձրացնում են ծախսերը և հսկայական ազդեցություն են ունենում մեքենաների զանգվածային արտադրության նրա հավակնությունների վրա:
2022 թվականը պետք է լիներ արտադրության աճի տարի՝ մեծ պահանջարկը բավարարելու համար, բայց պարզվեց, որ դա թանկարժեք սխալներից մեկն էր, ինչպիսին է գների հանկարծակի աճը, որը արատավորեց խմբի հեղինակությունը:
Փետրվարի վերջին ընկերությունը բարձրացրել է իր R1T էլեկտրական պիկապ բեռնատարի գինը 17%-ով, իսկ ամենագնաց R1S-ը 20%-ով՝ նյութական ծախսերի և չիպերի պակասի պատճառով, ինչպես ասում էր այն ժամանակ: Թանկացումը վերաբերում էր բոլոր հաճախորդներին՝ և՛ նոր, և՛ նրանց, ովքեր արդեն պատվիրել էին։ Բողոքի ու չեղարկման դեպքում Ռիվիանը ներողություն խնդրեց:
«Մենք սխալ որոշեցինք այս փոփոխությունները կիրառել ապագա բոլոր առաքումների համար, ներառյալ նախապես գոյություն ունեցող կազմաձևված նախնական պատվերները», - ներողություն խնդրեց այն ժամանակվա գլխավոր գործադիր տնօրեն RJ Scaringe-ը:
Ռիվյան
Ավտոարտադրողը մի քանի օր առաջ դադարեցրեց նաև ռազմավարական համագործակցությունը Mercedes-Benz-ի հետ, ինչը թույլ կտար նրան ներթափանցել եվրոպական շուկա և նվազեցնել ծախսերը:
«Մենք որոշել ենք դադարեցնել քննարկումները Mercedes-Benz Vans-ի հետ փոխըմբռնման հուշագրի վերաբերյալ, որը մենք ստորագրել ենք այս տարվա սկզբին Եվրոպայում էլեկտրական ֆուրգոնների համատեղ արտադրության համար», - ասել է Scaringe-ը դեկտեմբերի 12-ին: «Երբ մենք գնահատում ենք աճի հնարավորությունները, մենք հետապնդում ենք լավագույնը: մեր կապիտալ ներդրումների ռիսկով ճշգրտված եկամտաբերությունը»:
Դժբախտ բաժնետերեր Rivian-ն այրում է շատ կանխիկ գումար և բախվում է աճող ծախսերի, մասնավորապես, հումքի և այլ լոգիստիկ ծախսերի աճի պատճառով: Կարճաժամկետ հեռանկարում գործընկերության ավարտը բարդացնում է Rivian-ի հավակնությունները՝ մրցակցելու Tesla-ի հետ, որն առկա է երեք կարևոր շուկաներում՝ Հյուսիսային Ամերիկայում, Չինաստանում և Եվրոպայում:
Որոշ ներդրողներ սկսում են կորցնել համբերությունը, ինչպես միլիարդատեր Ջորջ Սորոսը, ով երրորդ եռամսյակում ավելի նվազեցրեց իր մասնաբաժինը: Soros Fund Management-ը սեպտեմբերի 16.36-ի դրությամբ ունի 30 մլն Rivian բաժնետոմս, ինչը 8.2%-ով պակաս է երկրորդ եռամսյակի համեմատ:
Ford-ը նույնպես վաճառեց իր բաժնետոմսերի մեծ մասը ակտիվների զգալի դուրսգրումից հետո: Amazon (AMZN Ստացեք անվճար հաշվետվություն Մյուս կողմից, որը սեպտեմբերի 17.34-ին զբաղեցնում էր կապիտալի մոտավորապես 29%-ը, մյուս կողմից, առայժմ պահպանում է իր վստահությունը Rivian-ի նկատմամբ։
Մյուս մեծ հարցն այն է, թե արդյոք Rivian-ը կկարողանա՞ իրականացնել այս տարի 25,000 ավտոմեքենա արտադրելու իր պահպանողական նպատակը: Ընկերությունն ունի 114,000 միավորի զուտ պատվերներ, բացի Amazon-ի 100,000 պատվերներից: Խնդիրն այն է, որ չգիտենք, թե երբ Rivian-ը կկարողանա մատակարարել այս մեքենաները:
Երրորդ եռամսյակի ընթացքում ընկերությունն ընդլայնել է իր կորուստները՝ գրանցելով 1.72 մլրդ դոլար զուտ վնաս՝ 1.23 թվականի երրորդ եռամսյակի 2021 մլրդ դոլարի դիմաց։
«Ամբողջ եռամսյակի ընթացքում նյութերի մեր արժեքի վրա ազդել են գնաճային ճնշումները, որոնք, կարծում ենք, կշարունակեն ազդեցություն ունենալ մեր համախառն մարժայի վրա մոտ ապագայում», - ասաց Ռիվիանը:
Աղբյուր՝ https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo