Աճող վարկային ծախսեր, գործարքների գներ Slamming Auto Affordability, EV Adoption

Ավտովարկերի ամսական վճարումները պատմական բարձր մակարդակի վրա են, գործարքների գները շարունակում են բարձրանալ, իսկ կպչուն պիտակների գները կորցնում են իրենց արդիականությունը, քանի որ մեքենաների գնորդների դրամապանակները պատվում են Covid-19 համաճարակի հետևանքով, ներառյալ բարակ պաշարները, աճող գնաճը և տոկոսադրույքները: Այդ պայմանները նվազեցնում են ընդհանուր մեքենաների վաճառքը, բայց հատկապես էլեկտրական մեքենաների ընդունումը:

Ամեն ինչ վատ նորություն չէ: Առևտրային կազմակերպությունները շահութաբեր վճարումներ են ստանում դիլերներից, ովքեր հուսահատ են վաճառելու որևէ բանի համար, հատկապես պահանջարկ ունեցող ուշ մոդելի պիկապ մեքենաներից և ամենագնացներից:

Վարկային մասում սպառողների ծանրաբեռնվածությունը նահանջի նշաններ չի ցույց տալիս: Համաձայն 1 թվականի եռամսյակի TransUnion-ի
TRU
Credit Industry Insights հաշվետվություն ազատ է արձակվել անցյալ շաբաթ Նոր ավտովարկերի միջին մնացորդն այս տարվա առաջին եռամսյակում հասել է 28,415 դոլարի։ Դա տարեկան 15.2 տոկոս աճ է, քան նախորդ տարի: «Սա տրանսպորտային միջոցների գնման միջին ամսական վճարը (ներառյալ նոր և օգտագործված մեքենաները) հասցրել է $458-ի, ինչը չորս տարվա ընթացքում աճել է մոտավորապես $100-ով», - ասվում է զեկույցում:

«Մենք, իհարկե, տեսնում ենք միջին ամսական վճարումների աճի այս միտումը։ 2022 թվականի առաջին եռամսյակում այդ թիվը հասել է միջինը 556 դոլարի»,- Forbes.com-ին ասել է TransUnion-ի ավագ փոխնախագահ և ավտոմոբիլային բիզնեսի ղեկավար Սաթյան Մերչանտը: «Նոր մեքենաների ֆինանսավորման համար միջինը $651 էր: Օգտագործված՝ 490$։ Երկուսն էլ բոլոր ժամանակների ամենաբարձր ցուցանիշները»:

Ճակատագրի հեգնանքով, ավտովարկերի տարեկան տոկոսադրույքները (APR) իրականում նահանջում են, ըստ Merchant-ի, ով նշել է, որ իրենք բարձրացել են միջինը 4% նոր մեքենայի վարկի համար և 8% օգտագործված մեքենաների ֆինանսավորման համար, որոնք երկուսն էլ ավելի ցածր են, քան APR-ները 2018 թվականին: և 2019 թ.: Վճարումները, այնուամենայնիվ, փքված են թանկարժեք պիկապների և ամենագնացների նկատմամբ սպառողների նախասիրությունների պատճառով, ասաց Merchant-ը:

Նա ակնկալում է, որ APR-ները կարող են նորից շարժվել դեպի հյուսիս այն բանից հետո, երբ Դաշնային պահուստը բարձրացրեց տոկոսադրույքները կես կետով, որպեսզի օգնի դանդաղեցնել գնաճը:

Սպառողների հարուստ ճաշակը զուգորդված նրանց պատրաստակամությամբ՝ վճարելու այն, ինչ անհրաժեշտ է նախընտրած մեքենան վայրէջք կատարելու համար, հանգեցրել է գնորդների ընդմիջմանը, որոնք ավանդաբար սակարկում են կպչուն գնից ցածր վճարելու համար:

«Արդեն մոտ մեկ տարի է, մենք տեսնում ենք նոր մեքենաներ, որոնք գործարքներ են կատարում առաջարկված մանրածախ գներով», - ասում է Ռեբեկա Ռիձևսկին, Cox Automotive-ի տնտեսական և արդյունաբերական պատկերացումների հետազոտական ​​մենեջեր: վերջին զեկույցը: «Բարձր գներ, պաշարների բացակայություն, քիչ խթաններ. շուկան փոխվում է՝ մղելով շատ հավանական գնորդների լուսանցքում և ստիպելով մյուսներին պատվիրել ապագա պաշարներից և սպասել: Մենք ակնկալում ենք, որ նոր մեքենաների մատչելիությունը մարտահրավեր կլինի տեսանելի ապագայի համար»:

Իրոք, ըստ Cox Automotive-ի Kelly Blue Book-ի, գործարքների միջին գները ապրիլին կազմել են 46,526 դոլար, քանի որ «մեքենայի գնորդները միջինը վճարել են 862 դոլար ավելի բարձր կպչուն գնից»:

Ճիշտ այնպես, ինչպես ավտոարտադրողները արտադրում են էլեկտրական ավտոմեքենաներ մարմնի ոճերի ավելի լայն տեսականիով, ինչը մեծացնում է սպառողների հետաքրքրությունը, բյուջե ունեցողները կարող են ստիպված լինել մի փոքր ավելի երկար մնալ գազով այրվող երթուղիներից:

«Խնդիրն այստեղ առաջարկի և պահանջարկի խնդիրն է, և այն փաստը, որ այս մեքենաների արտադրությունն ավելի թանկ արժե, հիմնականում մարտկոցների արժեքի պատճառով», - ասում է Ջեսսի Թոփրակը, EV բաժանորդագրման մատակարարի գլխավոր վերլուծաբանը: Ինքնավարություն. "Երկարաժամկետ հեռանկարն այն է, որ գները կնվազեն, իսկ հավելավճարները կսկսեն քայքայվել, բայց դա կպահանջի մի քանի տարի»:

Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գոնե փորձել տեղափոխվել EV Autonomy-ն առաջարկում է բաժանորդագրություններ Tesla-ին
TSLA
Մոդել 3. Նվազագույն եռամսյա ժամկետից հետո բաժանորդագրությունները ամսական են: Հաճախորդներն ունեն վճարման երկու պլանի ընտրություն՝ կամ $4,900 կանխավճար և $490 ամսական, կամ $990 կանխավճար և ամսական $990 վճարումներ:

Թոփրաքն ասում է, որ դա լավ ծրագիր է նրանց համար, ովքեր վստահ չեն, որ պատրաստ են անցնելու՝ EV բաժանորդագրությունն անվանելով «ընդլայնված թեստային դրայվ»:

Բայց նա վստահորեն դիմադրում է EV-ի ընդունմանը, հատկապես նրանց կողմից, ովքեր աշխատանքային մեքենաներ են վարում, Ford F-150 Lightning էլեկտրական պիկապ բեռնատարի ներկայացմամբ՝ հասնելով այն աստիճանի, որ այն անվանել է «մեքենայի ամենակարևոր ներդրումը Model T-ից ի վեր: »

Նրա հիմնավորումը. Բանվոր դասակարգի հաճախորդին դիմելը կբացի հսկայական նոր շուկա, որը պատրաստ է վճարել EV-ի պրեմիումը, եթե «մենք կարողանանք այդ հատվածը բերել EV ոլորտ, և նրանք սկսեն տեսնել, որ սա զարմանալի է, ստիպված չլինեն ամսական 800 դոլար ծախսել: գազի մեջ, բայց նաև իմ ոլորող մոմենտն ավելի լավ է, իմ կատարումն ավելի լավ է»։

Այս պահին Autonomy-ը գործում է միայն Կալիֆորնիայում, սակայն Թոփրակը ասում է, որ ընկերությունը ընդլայնում է իր սպասարկման տարածքը և նախատեսում է ընդլայնել նաև իր EV առաջարկները:

Մի քիչ լավ նորություն սպառողների համար, ովքեր բախվում են աճող գների և վարկի ծախսերի հետ, այն է, որ մեքենան կամ բեռնատարը, որով ցանկանում եք առևտուր անել, կարող է գանձ արժենալ:

Համաձայն այս շաբաթ առցանց ավտոշուկայի զեկույցի Cars.com- ը, իրենց լոտերում չափազանց շատ դատարկ տարածքներ ունեցող դիլերները վճարում են հավելավճարներ մեքենաների և բեռնատարների համար՝ դրանք լցնելու համար:

«Հարցված դիլերների ճնշող 99%-ն ասել է, որ այժմ ավելի շատ են վճարում առևտրի համար, քան երկու տարի առաջ. Գրեթե 60%-ը գնահատում է 11%-ից 20%-ի աճող վճարում, և յուրաքանչյուր երրորդ դիլերներից ավելին հայտնում է, որ վճարում է ավելի քան 20%-ով ավելի, քան երկու տարի առաջ», - ցույց է տվել Cars.com-ի հետազոտությունը:

Այդ հավելյալ կանխիկ գումարը կարող է բավականաչափ քերծվածք ապահովել անիվների նոր հավաքածուն ճոճելու համար, գուցե նույնիսկ այն, որն աշխատում է մարտկոցներով: