Renault-ի լոգոն՝ լուսանկարված Գերմանիայի Բավարիայում: Ֆրանսիական ավտոմոբիլային հսկան ասում է, որ թիրախավորում է ածխածնի չեզոքությունը Եվրոպայում մինչև 2040 թվականը և ամբողջ աշխարհում մինչև 2050 թվականը:
Իգոր Գոլովնյով/Sopa Images | Թեթև հրթիռ | Getty Images
The Renault Group աշխատում է ֆրանսիական կոմունալ engie երկրաջերմային էներգիայի նախագծի մշակման վերաբերյալ ավտոարտադրողի Douai օբյեկտում, որի համագործակցությունը կտևի 15 տարի:
Հինգշաբթի օրը Renault-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ Engie-ի դուստր ձեռնարկությունը կսկսի հորատման աշխատանքները Douai-ում. հիմնադրված 1970- ում և կենտրոնանում է թափքի հավաքման վրա՝ 2023 թվականի վերջին:
Ծրագիրը կենտրոնացած է 4,000 մետր կամ ավելի քան 13,100 ոտնաչափ խորությունից տաք ջուր վերցնելու շուրջ:
Ըստ Renault-ի, այս ջուրը կօգտագործվի Douai կայքի «արդյունաբերական և ջեռուցման գործընթացի կարիքները 2025 թվականից հոգալու համար»: Ջրի ջերմաստիճանը կկազմի 130-ից 140 աստիճան Ցելսիուս։
«Երբ ներդրվի, այս երկրաջերմային տեխնոլոգիան անընդհատ կապահովի մոտ 40 ՄՎտ հզորություն», - ասացին ընկերությունը:
«Ամռանը, երբ ջերմության կարիքն ավելի քիչ է, երկրաջերմային էներգիան կարող է օգտագործվել առանց ածխածնի էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար», - ավելացրեց նա:
Renault Group-ի գործադիր տնօրեն Լուկա դե Մեոն Դուայի համար նախատեսված ծրագիրը նկարագրել է որպես «Եվրոպական արդյունաբերական տարածքում ածխաթթվացման ամենահավակնոտ նախագծերից մեկը»:
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ XNUMXթ. երկրաջերմային էներգիան վերաբերում է «երկրի ընդերքում պարունակվող կամ արտանետվող ջերմությանը», որը կարող է օգտագործվել էլեկտրաէներգիա արտադրելու և ուղղակի ջերմություն ապահովելու համար:
Այլուր, ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարությունը ասում է, որ երկրաջերմային էներգիան «շուրջօրյա վերականգնվող էներգիա է մատակարարում և ջերմոցային գազեր է արտանետում քիչ կամ ընդհանրապես բացակայում է»:
Engie-ի հետ Renault-ի երկրաջերմային նախագծի մասին լուրերը ուղեկցվում էին այլ նախագծերի մանրամասներով, որոնք կենտրոնացած էին ավտոմոբիլային հսկայի մի շարք արդյունաբերական օբյեկտներում ածխաթթվացման գործողությունների շուրջ:
Նայելով ավելի մեծ պատկերին՝ Renault-ն ասում է այն ուղղված է ածխածնի չեզոքությանը Եվրոպայում մինչև 2040 թվականը և ամբողջ աշխարհում մինչև 2050 թվականը:
Չնայած այս նպատակներին, ընկերության բարձրաստիճան ղեկավարը վերջերս CNBC-ին ասաց, որ ընկերությունը ներքին այրման շարժիչը տեսնում է որպես առաջիկա տարիներին շարունակելով վճռորոշ դեր խաղալ իր բիզնեսում:
Այս ամսվա սկզբին հայտարարվեց Renault Group-ի և չինական ընկերության մասին Geely ստորագրել էր ոչ պարտադիր շրջանակային համաձայնագիր՝ հիմնելու ընկերություն, որը կենտրոնացած է «հիբրիդային ուժային և բարձր արդյունավետությամբ ICE [ներքին այրման շարժիչի] ուժային ագրեգատների մշակման, արտադրության և մատակարարման վրա»։
Խոսելով CNBC-ի Շառլոտ Ռիդի հետ՝ Renault-ի գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Թիերի Պիետոնը փորձել է բացատրել Geely-ի հետ պլանավորված համագործակցության հիմքում ընկած որոշ պատճառաբանություններ:
«Մեր կարծիքով, և մեր ստացած բոլոր ուսումնասիրությունների համաձայն, չկա որևէ սցենար, որտեղ ICE և հիբրիդային շարժիչները 40 թվականի հորիզոնով շուկայի 2040%-ից պակաս են կազմում», - ասաց նա: «Այսպիսով, դա իրականում… շուկա է, որը շարունակելու է աճել»:
Renault-ի շարունակական ուշադրությունը ներքին այրման շարժիչի վրա գալիս է այն ժամանակ, երբ որոշ խոշոր տնտեսություններ ձգտում են հեռանալ հանածո վառելիք օգտագործող մեքենաներից:
Մեծ Բրիտանիան, օրինակ, ցանկանում է մինչև 2030 թվականը դադարեցնել նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների և ֆուրգոնների վաճառքը: 2035 թվականից բոլոր նոր մեքենաներն ու ֆուրգոնները պետք է ունենան զրոյական արտանետումներ:
Եվրամիությունը, որը Մեծ Բրիտանիան դուրս եկավ 31 թվականի հունվարի 2020-ին, նման թիրախներ է հետապնդում. ԱՄՆ-ում, Կալիֆոռնիան է արգելելով նոր բենզինով աշխատող մեքենաների վաճառքը սկսած 2035- ից:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/11/25/renault-plans-to-harness-geothermal-energy-and-help-heat-plant.html