Renault Nissan դաշինքի շրջանակային գործարքը ներառում է բաժնետոմսերի հավասարակշռում

Renault և nissan պայմանավորվել են իրենց դաշինքի արդիականացման շրջանակային գործարքի շուրջ, որը ներառում է ֆրանսիական ընկերությունը՝ նվազեցնելով Nissan-ում իր 43%-ը մինչև 15%, մինչդեռ ճապոնական ընկերության 15% բաժնեմասը Renault-ում կստանա ձայնի իրավունք:

Ֆրանսիան Renault-ում ունի 15% բաժնետոմս:

Reuters-ի փոխանցմամբ՝ Renault-ի բաժնետոմսերի մնացորդը կփոխանցվի տրաստում:

Այդ մանրամասները համահունչ կլինեն ներդրողների ակնկալիքներին, քանի որ երկար ձգձգված բանակցությունները կարծես թե մոտ էին ավարտին:

Ավելի շատ նորություններ սպասվում են փետրվարի 6-ին։

Ներդրումների հետազոտող Բերնշտեյնին դուր է եկել այն, ինչ նա տեսել է, քանի որ վերջերս բարձրացրել է իր վարկանիշը Renault-ի բաժնետոմսերում:

«Համատեղ հայտարարությունը համահունչ է անցած շաբաթվա մեր ակնկալիքներին և հաշվետվություններին։ Nissan-ի և Renault-ի միջև կապի լուծարումը կարևոր պատճառ հանդիսացավ անցյալ շաբաթ մեր Renault-ի արդիականացման համար «Outperform»-ի», - ասել է Բերնշտեյնը զեկույցում:

«Nissan-ի բաժնետոմսերի մնացած 28.4%-ը կտեղադրվի ֆրանսիական տրեստում, որի տնտեսական իրավունքները դեռ պահպանվում են Renault-ին: Թվում է, թե ընդհանուր հասկացողություն կա, որ «ավելորդ» բաժնետոմսերը կարող են ժամանակի ընթացքում վաճառվել», - ասաց Բերնշտեյնը:

Renault-ն փրկեց Nissan-ը 1999 թվականին այն բանից հետո, երբ ճապոնական ընկերությունը հայտնվեց սնանկության եզրին: Այդ ժամանակից ի վեր Nissan-ը բարգավաճում է, բայց անհամբեր է դարձել սեփականատիրական կառուցվածքի նկատմամբ, որը նրան թույլ է տվել քվեարկելու քիչ ուժ՝ դաշինքի ռազմավարական ուղղությունը որոշելու համար: Խմբավորմանն ավելացել է Mitsubishi Motors-ը։ Բանակցությունների առաջընթացը շեղվեց, երբ դաշինքի նախկին նախագահ Կառլոս Գոնը ձերբակալվեց Ճապոնիայի իշխանությունների կողմից 2018 թվականի նոյեմբերին:

Renault-ի գործադիր տնօրեն Լուկա Դե Մեոյի սեփական «Renaulution» ռազմավարական պլանը ցանկանում է ընկերությունը բաժանել հինգ ինքնավար ընկերությունների, և մանրամասները, թե Nissan-ը ինչպես կներառվի դրանում, սպասվում է պաշտոնական հայտարարության գալուց հետո: Renault-ի պլանավորված բաժանումը հետևյալն է.

· Ampere – էլեկտրական մեքենաներ և դրանց ծրագրակազմը:

· Հզորությունը, ներառյալ ներքին այրման շարժիչները (ICE) և հիբրիդները, ջրածինը: Project Horse Չինաստանի Geely-ի հետ ICE-ի և հիբրիդների համար:

· Ալպիական էլեկտրական սպորտային մեքենաներ:

· Մոբիլիզացնել – մեքենաների փոխանակման և շարժունակության ծառայություններ չինական Jiangling Motors-ի հետ:

· Ապագան չեզոք է՝ վերամշակում:

Ծրագիրը ներառում է մինչև 8 թվականը գործառնական շահույթի մարժաների բարձրացում մինչև 2025%, իսկ 10 թվականին՝ ավելի քան 2030%, այս տարի սպասվող 5%-ի համեմատ:

Բերնշտեյնն ասաց, որ Nissan-ը ներդրումներ կկատարի Ampere-ում:

«Իր ռազմավարական պլանի համաձայն՝ Renault-ը նախատեսում է ցուցակագրել իր EV և Software Arm «Ampere»-ն, և Nissan-ը համաձայնել է դառնալ ռազմավարական բաժնետեր: Վերջին զեկույցները պահանջում էին 15% մասնակցություն: Այսօրվա հայտարարությունը, սակայն, լրացուցիչ մանրամասներ չուներ։ Մենք ակնկալում ենք, որ Renault-ը կշարունակի իր ճանապարհը դեպի IPO (լողացող) Ampere ավելի ուշ տարվա ընթացքում»,- ասել է Բերնշտեյնը:

«Renault-ի ռազմավարության խոչընդոտներից մեկը Nissan-ի և Renault-ի համատեղ IP-ն էր, որը Renault-ը կցանկանար փոխանցել Ampere-ին և «Horse» ՀՁ-ին Geely-ի հետ: Այսօրվա հայտարարությունը չի մեկնաբանում մտավոր սեփականության մասին որևէ համաձայնագիր, և մենք կողջունենք հետագա պարզաբանումները, եթե Renault-ի ռազմավարության իրականացման մեջ որևէ խոչընդոտ մնան», - ասել է Բերնշտեյնը: