Renault 2023-ի շահույթի կանխատեսումը վատ է, քանի որ ներդրողները սպասում են Nissan Alliance-ի նորություններին

Renault-ի 2023 թվականի հեռանկարները վատ են թվում, իսկ շահույթը ակնկալվում է կրկնակի կրճատվել: Բաժնետերերը կարող են վաղաժամ խթանում ունենալ, սակայն, երբ երկար սպասված գործարքը կկարգավորի իր դաշինքը: nissan վերջապես հայտնվում է.

Շահույթի կրկնակի կրճատումը մեծ խնդիր չէ, քանի որ Եվրոպայի խոշոր ավտոարտադրողներին սպասվում է նմանատիպ ճակատագիր:

«Մենք մոդելավորում ենք, որ (Renault) ավտոմեքենաների շահութաբերությունը երկու անգամ կնվազի 2023 թվականին՝ համահունչ այն բանին, ինչ մենք մոդելավորում ենք մյուսների (արտադրողների) համար»,- ասվում է UBS ներդրումային բանկի զեկույցում։

Ներդրումների հետազոտող Բերնշտեյնը համաձայն է, որ Renault-ին կբախվեն ծանր պայմաններ, սակայն մոդելային ցիկլը խթան կհանդիսանա:

«Հաջորդ տարին դժվար կմնա (Renault-ի համար)՝ հաշվի առնելով պահանջարկի թուլացումը և դեռևս աճող ծախսերը: 2024 թվականին Renault-ի մոդելային ցիկլը կարող է բովանդակալից քամի ապահովել: Այնուամենայնիվ, մեր կանխատեսումը զգալիորեն ցածր է կոնսենսուսից», - ասվում է Բերնշտեյնի զեկույցում:

Renault-ը ներկայումս թողարկում է Austral-ը, կոմպակտ ամենագնացը, որը փոխարինում է Kadjar-ին, որը պարտավորվում է բարձրանալ շուկայում և մրցել BMW X3-ի հետ, հավակնություն, որը կիսում է իր հավանական մրցակիցների հետ, ինչպիսիք են Peugeot 3008-ը և Toyota RAV4-ը:

Renault-ն նաև մեծ հավակնություններ ունի էլեկտրականության մեջ՝ պլանավորելով անջատել իր էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը, որն այժմ ներառում է Megane E-Tech-ը, ինչպես նաև երկարամյա Renault Zoe-ն: Էլեկտրական Renault 5-ը վաճառքի է հանվելու 2024 թվականին, ինչպես նաև դասական փոքրիկ 4-ի վերածնունդը։

Ինչ վերաբերում է Nissan-ի հետ բանակցություններին, ապա նոր համաձայնագիր՝ բարեփոխելու Nissan-ի հետ իր երկարամյա դաշինքը, որը ներառում է նաև. Mitsubishi, սպասվում էր դեկտեմբերի կեսերին։ Սա դարձավ դեկտեմբերի վերջ և այժմ տեղափոխվել է 2023 թվականի սկիզբ:

Renault-ին է պատկանում Nissan-ի 43%-ը, իսկ ճապոնականը՝ Renault-ի 15%-ը՝ առանց ձայնի իրավունքի։ Ֆրանսիային է պատկանում Renault-ի 15%-ը։

Հաղորդվում է, որ Renault-ն ցանկանում է, որ Nissan-ը ներդրումներ կատարի էլեկտրական մեքենաների spinoff-ում, մինչդեռ Nissan-ը ցանկանում է, որ Renault-ն վաճառի իր 43% բաժնետոմսերը: Նշվում է, որ Nissan-ի պաշտոնյաները մտահոգված են մտավոր սեփականության փոխանցումով: Մեկ այլ տարբերակ, որը հաղորդվում է, առաջարկում էր, որ Renault-ն կարող է Nissan-ում ունեցած իր բաժնետոմսերը փոխանցել տրաստին, որպեսզի երկու ընկերությունները տիրապետեն միմյանց 15%-ին:

Ներդրողները ցանկանում են, որ գործարքն արագ կարգավորվի, քանի որ դաշինքը ջրի տակ է անցել նախկին նախագահ Կառլոս Գոնի մահից հետո:

Renault-ն ցանկանում է գործարք կնքել, որը կսկսի բարեփոխումների իր հավակնոտ ծրագրերը: Ոչ պակաս, քանի որ ընկերությունը ստիպված եղավ հրաժարվել իր ռուսական բիզնեսից 2022 թվականին: 10 թվականին Renault-ն արտադրել է իր եկամտի 12%-ը և իր գործառնական շահույթի շուրջ 2021%-ը Ռուսաստանում:

Գլխավոր տնօրեն Լուկա Դե Մեոն ցանկանում է Renault-ն բաժանել հինգ ինքնավար ընկերությունների:

· Ampere – էլեկտրական մեքենաներ և դրանց ծրագրակազմը:

· Հզորությունը, ներառյալ ներքին այրման շարժիչները (ICE) և հիբրիդները, ջրածինը: Project Horse Չինաստանի Geely-ի հետ ICE-ի և հիբրիդների համար:

· Ալպիական էլեկտրական սպորտային մեքենաներ:

· Մոբիլիզացնել – մեքենաների փոխանակման և շարժունակության ծառայություններ չինական Jiangling Motors-ի հետ:

· Ապագան չեզոք է՝ վերամշակում:

De Meo-ի «Renaulution»-ը թարմացվել է՝ ներառելով գործառնական շահույթի մարժաների բարձրացում մինչև 8 թվականը մինչև 2025%, իսկ 10 թվականին՝ ավելի քան 2030%, այս տարի սպասվող 5%-ի համեմատ:

UBS-ն ասում է, որ իր սցենարը ավտոարդյունաբերության համար ենթադրում է անցում ցածրից դեպի գերմատակարարում, իսկ 2023թ.

«Սա նշանակում է, որ գինը/խառնուրդը, ամենայն հավանականությամբ, արագորեն կկարգավորվի շատ ավելի ցածր մակարդակների վրա: Renault-ն, չնայած իր բոլոր նոր արտադրանքի թողարկումներին առավել շահավետ C հատվածում, դժվար թե անձեռնմխելի լինի», - ասում է UBS-ը: Ավտոմեքենաների շահույթի մարժան կնվազի 1-ից մինչև 1.5%:

Բերնշտեյնը դրական մտքեր ունի ընկերության ծրագրի վերաբերյալ:

«Renault-ն հայտնվել է դժվարին իրավիճակում՝ սրվելով 2022 թվականին իր ռուսական բիզնեսի կորստի պատճառով: Հակառակ հավանականության, ղեկավար թիմը հաղթահարեց թիրախների մի շարք հավակնոտ և այժմ շարադրել է ավելի հավակնոտ տեսլական գալիք տասնամյակի համար: »

«Նոր ռազմավարությունը չի ազդի Renault-ի եկամուտների վրա առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում: Renault-ի ներդրողները պետք է կշռեն 2023 թվականին եկամտի նվազման ռիսկը պոտենցիալ ակտիվների/Nissan-ի վաճառքից առաջացած դրամական միջոցների հնարավոր ներհոսքերի հետ»,- ասվում է Բերնշտեյնի զեկույցում:

Անցյալ շաբաթ Renault-ն հայտարարեց, որ իր նախագահ Ժան-Դոմինիկ Սենարդը, Michelin-ի նախկին գործադիր տնօրենը, ով բերվել էր ընկերության կայունացման համար 2018-ին՝ նախկին նախագահ Գոնի ձերբակալությունից հետո, պաշտոնավարելու է ևս մեկ ժամկետ: