Անվտանգության դաշնային կարգավորիչներն ասում են, որ իրենք կպահպանեն իրենց լիազորությունները՝ հաստատելու Boeing 787 ինքնաթիռները թռիչքի համար, այլ ոչ թե այդ լիազորությունները վերադարձնելու ավիաարտադրողին, որն անցյալ մայիսից չի կարողացել նոր Dreamliner ինքնաթիռներ մատակարարել արտադրության թերությունների պատճառով:
Դաշնային ավիացիոն վարչությունը հայտնել է Boeing-ին
ԲԱ,
երեքշաբթի իր որոշմամբ։
FAA-ն ասել է, որ 787-ների մատակարարումները վերսկսելուց հետո նա կիրականացնի վերջնական ստուգումներ և կպահպանի ուժը՝ յուրաքանչյուր նոր ինքնաթիռը մաքրելու համար, մինչև վստահ չլինի, որ Boeing-ի որակի վերահսկումն ու արտադրությունը «հետևողականորեն արտադրում են 787-ներ, որոնք համապատասխանում են FAA-ի նախագծման չափանիշներին»: Նաև ասվում է, որ Boeing-ը պետք է վերամշակման կարիք ունեցող ինքնաթիռների հետ աշխատելու ծրագիր ունենա:
«Դա թույլ կտա գործակալությանը հաստատել այն միջոցառումների արդյունավետությունը, որոնք Boeing-ը ձեռնարկել է 787-ի արտադրության գործընթացը բարելավելու համար», - ասվում է FAA-ի հայտարարության մեջ:
Տարիներ շարունակ FAA-ն հենվել է Boeing-ի աշխատակիցների վրա՝ հաստատելով ինքնաթիռների թռիչքային պիտանիությունը՝ ընկերության որոշ աշխատակիցների փոխարինելով գործակալության անունից: Այս պրակտիկան բուռն քննադատության ենթարկվեց Boeing 737 Max ինքնաթիռների հետ կապված երկու մահացու վթարներից հետո, և այն բացահայտումից հետո, որ FAA-ի պաշտոնյաները քիչ բան գիտեին վթարների մեջ ներգրավված թռիչքների կառավարման հիմնական համակարգերի մասին:
787-ը, որն ավելի մեծ ինքնաթիռ է, քան 737-ը, ենթարկվել է արտադրության թերությունների, ինչպիսիք են ֆյուզելաժի վահանակների միջև անընդունելի բացերը: Մատակարարումները կարճ ժամանակով դադարեցվել են 2020 թվականի վերջին, այնուհետև կրկին 2021 թվականի մայիսին և չեն վերսկսվել։
Boeing-ն ունի ավելի քան 100 չմատակարարված 787: Բեռնափոխադրումների դադարեցումը Չիկագոյում տեղակայված Boeing Co.-ին զրկել է կանխիկ գումարից, որը ավիաընկերությունները վճարում են նոր ինքնաթիռներ ստանալիս:
Boeing-ը, վախենալով FAA-ի վրա ճնշում գործադրելուց, որպեսզի վերսկսի մատակարարումները, հրաժարվել է ներդրողներին պատկերացում տալ, թե երբ կարող են վերսկսվել 787 բեռնափոխադրումները: Երեքշաբթի օրը խոսնակը ասաց. «Մենք կշարունակենք համագործակցել FAA-ի հետ՝ ապահովելու համար, որ բավարարենք նրանց ակնկալիքները և բոլոր կիրառելի պահանջները»:
Առանձին-առանձին, դեմոկրատները, որոնք ղեկավարում են Ներկայացուցիչների պալատի տրանսպորտի հանձնաժողովը, վերսկսեցին իրենց քննադատությունը FAA-ի հասցեին և խնդրեցին դաշնային վերանայել գործակալության կողմից Boeing 737-ի նկատմամբ վերահսկողությունը:
Օրենսդիրները կասկածի տակ են դրել, թե ինչու FAA-ն միջոցներ չի ձեռնարկել Boeing-ի դեմ, նրանք ասացին, որ նսեմացնելով թռիչքի կառավարման համակարգի նշանակությունը, որը երկու անգամ վթարներից առաջ մի քանի անգամ ցած էր մղել ինքնաթիռի քիթը: Նրանք նաև առաջարկեցին, որ FAA-ն պետք է միջոցներ ձեռնարկեր Boeing-ի դեմ՝ 737 Max ինքնաթիռներ վաճառելու համար, որոնց վրա օդաչուներին հիմնական սենսորների խափանման մասին նախազգուշացնելու համակարգը չի աշխատում ինքնաթիռների մոտ 80%-ի վրա:
Կոմիտեի նախագահ Փիթեր ԴեՖազիոն, D-Ore., և Rep. Rick Larsen, D-Wash., ով ղեկավարում է իր ավիացիոն ենթահանձնաժողովը, ասացին, որ «կարգադրական գործողությունների բացահայտ բացակայությունը» կարող է խրախուսել ինքնաթիռներ արտադրողներին անտեսել ապագա ինքնաթիռների նախագծման չափանիշները: Նրանք տրանսպորտի վարչության գլխավոր տեսուչին խնդրել են վերանայել հարցը։
Boeing-ը հրաժարվել է մեկնաբանել օրենսդիրների խնդրանքը։
Աղբյուր՝ https://www.marketwatch.com/story/regulators-wont-let-boeing-certify-new-787-jets-for-flight-01644966029?siteid=yhoof2&yptr=yahoo