Ram-ը նոր էլեկտրական պիկապ է ներկայացրել մրցակից Ford-ին, Rivian-ին

Ram Truck-ը նախադիտեց իր առաջիկա էլեկտրական պիկապը հինգշաբթի CES տեխնոլոգիական ցուցահանդեսում, քանի որ ավտոարտադրողը նախատեսում է իր մուտքը զարգացող հատված հաջորդ տարի՝ մրցելու Դեթրոյթի մրցակիցների հետ, ինչպես նաև: Ռիվյան և, հնարավոր է, Tesla.

The Ստելլանտիս Բեռնատարների ապրանքանիշը բացահայտեց Ram 1500 Revolution BEV կոնցեպտը սերիական մոդելից առաջ, որը նախատեսվում է ներկայացնել առաջիկա ամիսներին: Թեև բեռնատարը կիսում է իր անունը Ram-ի ներկայիս լրիվ չափի պիկապի հետ, այն ի սկզբանե նոր մեքենա է, որը ներկայացնում է ընկերության նոր էլեկտրական ճարտարապետությունը:

հարակից ներդրումային նորություններ

Արտաքին դիզայնը նկատելիորեն «RAM» է՝ լուսավորված կրծքանշաններով և լուսավորության նոր նախշերով, սակայն մեքենայի ինտերիերն ավելի ժամանակակից, մաքուր և տեխնոլոգիական դիզայն ունի, քան ներկայիս Ram պիկապները: Ինտերիերն առանձնանում է մի քանի ֆիզիկական կոճակներով, 28 դյույմանոց սենսորային էկրանով, որը պարունակում է կառավարիչների մեծ մասը և ապակե տանիք:

Stellantis-ի ղեկավարները չեն բացահայտել, թե հաջորդ տարվա արտադրության մոդելը որքանով նման կլինի կոնցեպտային մեքենային: Նրանք անդրադարձել են կոնցեպտային մեքենային՝ որպես բրենդի ապագա արտադրանքի ճանապարհային քարտեզ:

«Սա տեսլական է կամ հայացք Ram Trucks-ի ապագայի նկատմամբ», - CNBC-ին ասել է Ram-ի գործադիր տնօրեն Մայք Կովալ կրտսերը: «Անկեղծ ասած, իմ տեսանկյունից՝ որպես ապրանքանիշի ղեկավար, դա մեր ճանապարհային քարտեզն է, թե ինչ կարող են սպասել հաճախորդները Ram-ից ապագայում»:

Stellantis-ը չի հրապարակել կոնցեպտի մեքենայի տեսականու կամ կատարողականի բնութագրերը: Այն մանրամասնեց պոտենցիալ հնարավորությունների ցանկը, ինչպիսին է «Shadow Mode»-ը, որտեղ մեքենան կարող է հետևել վարորդին անվտանգ հեռավորության վրա. մեքենայում արհեստական ​​ինտելեկտի անձնական օգնական; և ինքնակառավարման հնարավորությունների համար քաշվող ղեկ:

Ակնկալվում է, որ էլեկտրական Ram բեռնատարը կմտնի էլեկտրական պիկապների ավելի ու ավելի մարդաշատ հատված, որն արդեն ներառում է GMC Hummer EV, ծանծաղուտ F-150 Lightning, Lordstown Endurance և ավելի փոքր Rivian R1T. Մյուս արտադրանքները, որոնք սպասվում են հաջորդ տարի, ներառում են Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV և երկար հետաձգված Tesla Cybertruck-ը:

Կովալն ասաց, որ Ռամը չի անհանգստանում հատվածում ուշանալուց:

«Երբ մենք շուկա գանք 2024 թվականի համար, այն կլինի խաչմերուկում, երբ պատրաստ լինեն պահանջարկը, շուկան և ենթակառուցվածքները», - ասաց նա: «Մենք ոչ մի վայրկյան չենք մտածում, որ «ուշացել ենք», այսպես ասած: Մենք կարծում ենք, որ մենք շուկա դուրս կգանք ճիշտ ժամանակին»:

Stellantis-ը, ըստ երևույթին, մտադիր չէ շուտով դադարեցնել իր գազով կամ դիզելային շարժիչով պիկապ մեքենաների արտադրությունը: Կովալն ասաց, որ EV-ի ընդունումը տեղի չի ունենա մեկ գիշերում և արդեն ավելի դանդաղ է եղել, քան որոշ ակնկալվում էր:

Մինչ այժմ էլեկտրական բեռնատարներից ամենահաջողը եղել է Ford-ի F-150 Lightning-ը: Ե՛վ Rivian R1T-ը, և՛ 110,000 ԱՄՆ դոլար արժողությամբ Hummer EV պիկապը դանդաղել են արտադրությունն ավելացնելու հարցում, մինչդեռ Lordstown-ը նոր է սկսել մեքենաներ մատակարարել առևտրային հաճախորդներին:

Կոնցեպտ էլեկտրական Ram պիկապի դիզայնը, ըստ երևույթին, ավելի շատ կենսակերպի պիկապ է, քան ավանդական աշխատանքային բեռնատար, սակայն ղեկավարներն ասում են, որ արտադրական մեքենան կծառայի երկու նպատակներին:

Կովալն ընդգծել է միջնադարը, որը կարող է բացվել՝ մահճակալը խցիկին միացնելու համար, և մահճակալի երկարացնողը, որը սեփականատերերին թույլ կտա մեքենա տեղափոխել 18 ոտնաչափ փայտանյութ:

Stellantis-ի գլխավոր դիզայներ Ռալֆ Գիլսը նկարագրեց Ram 1500 Revolution BEV կոնցեպտի ընդհանուր դիզայնը որպես «դաժան», «կոպիտ» և «գեղեցիկ» համադրություն:

«TRX-ը (Ram 1500-ի կատարողական տարբերակը) ունի դա բահերով», - ասաց Ջիլսը CNBC-ին: «Դա եղունգների պես կոշտ է, բայց ինչ-որ կերպ դեռ գեղեցիկ և գրավիչ է: Մենք ցանկանում էինք, որ այս բեռնատարն ունենար նույն ներկայությունը, բայց միտված լիներ դեպի ապագա»: