Ամառվա սկզբից ի վեր Հյուսիսային Ամերիկայի և Եվրոպայի շատ խոշոր օդանավակայաններում տիրող քաոսն այնքան էլ չի մարել, և լրատվականներն ու սոցիալական ցանցերի օգտատերերը շարունակում են հաղորդում անհամբեր ճանապարհորդների ու անտեղի ճամպրուկների լեռների մասին:
Աղբյուր `Getty Images
Չեղարկված թռիչքներ. Երկար հերթեր. Անձնակազմի դուրս գալը. Ուղեբեռի բացակայություն.
Ծանո՞թ է հնչում: Ամառվանից ի վեր Հյուսիսային Ամերիկայի և Եվրոպայի շատ խոշոր օդանավակայաններ տիրող քաոսը այնքան էլ չի մարել, և լրատվամիջոցներն ու սոցիալական մեդիայի օգտատերերը շարունակում են հաղորդում անհամբեր ճանապարհորդների ու անտեղի ճամպրուկների լեռների մասին:
Հենց այս շաբաթ գերմանական ավիափոխադրող Lufthansa-ն չեղարկել է իր գրեթե բոլոր չվերթները Ֆրանկֆուրտում և Մյունխենում՝ մոտ 130,000 ճամփորդների արգելափակման մեջ՝ ցամաքային անձնակազմի մեկօրյա ելքի պատճառով, ովքեր գործադուլ էին անում ավելի լավ վարձատրության համար:
Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանը և Ամստերդամի Շիպհոլ օդանավակայանը՝ Եվրոպայի խոշորագույն զբոսաշրջային կենտրոններից երկուսը.կրճատել է նրանց ուղևորատարությունը և ավիաընկերություններից պահանջել է դադարեցնել թռիչքները իրենց օդանավակայաններում և դրանցից դուրս, ինչը զայրացրել է ինչպես ճանապարհորդներին, այնպես էլ ավիաընկերությունների ղեկավարներին:
Փոխադրողներն են ԱՄՆ-ը նաև չեղարկել և հետաձգել է տասնյակ հազարավոր չվերթներ կադրերի պակասի և եղանակային խնդիրների պատճառով։
Ավիաընկերությունները բացարձակապես մեղքը բարդում են օդանավակայանների և կառավարությունների վրա: Երկուշաբթի օրը, ցածր գնով եվրոպական ավիափոխադրող Ryanair-ի գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Նիլ Սորահանը դժգոհեց, որ օդանավակայանները «մեկ գործ ունեն անելու»:
Չհավաքված ճամպրուկներ Հիթրոու օդանավակայանում. Մեծ Բրիտանիայի ամենամեծ օդանավակայանը ավիաընկերություններին կոչ է արել դադարեցնել ամառային տոմսերի վաճառքը:
Փոլ Էլիս | Afp | Getty Images
Բայց արդյունաբերության մեջ աշխատողներից շատերն ասում են, որ ավիաընկերությունները մասամբ պատասխանատու են նաև անձնակազմի պակասի համար, և իրավիճակը դառնում է այնքան սարսափելի, որ դա կարող է սպառնալ անվտանգությանը:
CNBC-ն խոսեց մի քանի օդաչուների հետ, ովքեր թռչում էին հիմնական ավիաընկերությունների համար, որոնք բոլորն էլ նկարագրեցին հոգնածությունը երկար ժամերի պատճառով, և նրանց ասածը պատեհապաշտություն էր և ծախսերը կրճատելու ցանկություն՝ որպես թունավոր «վազք դեպի ներքև» մշակույթ, որը տարածում է արդյունաբերությունը և վատթարացնում խառնաշփոթը: իրավիճակը, որին բախվում են այսօր ճանապարհորդները.
Ավիաընկերության բոլոր աշխատակիցները անանուն խոսեցին, քանի որ իրավասու չէին խոսել մամուլի հետ:
«Բացարձակ կոտորած»
«Բայց նրանք մոռացել են, որ կտրել են իրենց բոլոր ռեսուրսները»:
Հետագա անհավասարակշռությունը «մեր կյանքը դարձրեց բացարձակ խառնաշփոթ՝ և՛ խցիկի անձնակազմի, և՛ օդաչուների», - ավելացրեց օդաչուն՝ բացատրելով, թե ինչպես է ցամաքային անձնակազմի պակասը ի վեր։ Covid-ի համաճարակը Աշխատողների կրճատումները՝ նրանք, ովքեր զբաղվում են ուղեբեռով, գրանցումներով, անվտանգությամբ և այլն, ստեղծել են դոմինոյի էֆեկտ, որը բանալին է նետում թռիչքների ժամանակացույցին:
Մի քիչ թունավոր ապուր… օդանավակայաններն ու ավիաընկերությունները հավասարապես մեղադրում են:
Հայտարարության մեջ easyJet-ն ասում է, որ աշխատողների առողջությունն ու բարեկեցությունը «մեր առաջնահերթությունն է»՝ ընդգծելով, որ «մենք շատ լուրջ ենք վերաբերվում որպես գործատուի մեր պարտականություններին և մեր մարդկանց աշխատանքի ենք ընդունում տեղական պայմանագրերով մրցակցային պայմաններով և տեղական օրենսդրությանը համապատասխան։ »:
Արդյունաբերությունն այժմ խաթարված է մի շարք գործոնների պատճառով՝ չունենալով բավարար ռեսուրսներ վերապատրաստման համար, նախկին անձնակազմը չցանկանալով վերադառնալ, և վատ աշխատավարձը, որը հիմնականում ճնշված է մնացել համաճարակի ժամանակաշրջանի կրճատումներից հետո՝ չնայած ավիաընկերությունների եկամուտների զգալիորեն բարելավմանը:
«Նրանք մեզ՝ օդաչուներիս, ասել են, որ մենք աշխատավարձերի կրճատման ենք ենթարկվում առնվազն մինչև 2030 թվականը, բացառությամբ բոլոր մենեջերների, որոնք վերադառնում են լրիվ աշխատավարձով գումարած գնաճի համար աշխատավարձի բարձրացում», - ասում է British Airways-ի օդաչուն:
«Տարբեր կառավարություններ՝ իրենց սահմանափակումներով և ավիացիոն ոլորտին ոչ մի աջակցությամբ», ինչպես նաև օդանավակայանների ընկերությունները մեծ մասամբ մեղավոր են ներկայիս քաոսի համար, ասաց օդաչուն՝ հավելելով. «Որոշ ավիաընկերություններ օգտվեցին ստեղծված իրավիճակից՝ կրճատելու աշխատավարձերը, նոր պայմանագրեր կնքելու և մարդկանց աշխատանքից հեռացնելու համար, և այժմ, երբ ամեն ինչ վերադառնում է նորմալ, նրանք չեն կարող հաղթահարել»:
Թեև շատ օդանավակայաններ և ավիաընկերություններ այժմ հավաքագրում և առաջարկում են ավելի լավ վարձատրություն, անհրաժեշտ վերապատրաստման ծրագրերը և անվտանգության մաքսազերծման պրոցեսորները նույնպես խստորեն կրճատվել և ծանրաբեռնված են, ինչը ավելի է խաթարում ոլորտը: