Կարծիք. Ford-ի աշխատատեղերի կրճատումը միայն էլեկտրոնիկայի հերթական երկրաշարժի սկիզբն է

Մյուս ավտոարտադրողները նշել են աշխատատեղերի կրճատման նմանատիպ ծրագրեր: Volkswagen
Ո VԽ 3,
-1.17%
Գործադիր տնօրեն Հերբերտ Դիսը եղել է աշխատանքից ազատվել է 2022 թվականի հուլիսին մասամբ աշխատողների արհմիությունների հետ կոնֆլիկտների պատճառով, որոնք սրվել են գերմանական ավտոարտադրողի էլեկտրիֆիկացման ջանքերի շրջանակում աշխատուժի կրճատման պլաններով: Toyota-ի
7203,
-0.36%
Գործադիրի բարձրագույն ղեկավարությունը նախազգուշացրել է, որ արագ անցումը դեպի էլեկտրոնիկա կարող է միլիոնավոր աշխատատեղերի կորուստ Ճապոնիայում.

Աշխատատեղերի ռիսկի և վերջին կրճատումների պատճառը պարզ է. Էլեկտրական մեքենաներն իրենց շարժիչ գնացքներում շատ ավելի քիչ շարժական մասեր ունեն, քան գազով աշխատող մեքենաները: Ավելի քիչ մասեր հավասարազոր են ավելի պարզ և արագ հավաքմանը: EV-ներն իսկապես ունեն հազարավոր մարտկոցներ, բայց դրանք ստատիկ են և համեմատաբար հուսալի: Արդյունքում, ավտոարտադրողները կարող են կառուցել Էլեկտրոնային մեքենաներ՝ ավելի քիչ աշխատողներով, օգտագործելով ավելի շատ ռոբոտներ և ավտոմատացված գործընթացներ:

Consultancy AlixPartners-ը գտնում է, որ EVs rպահանջում է մոտավորապես 40% ավելի քիչ ժամ հավաքման ժամանակ, քան գազով աշխատող մեքենաները: Արդյունավետությունների այդ տեսակները պետք է վերածվեն ավելի քիչ աշխատատեղերի ինչ-որ տեղ հավաքման գործընթացում, որը կթափվի դեպի դուրս:

Մոդուլային նմուշներ + ավելի քիչ մասեր = ավելի քիչ աշխատատեղեր

Էլեկտրոնային մեքենաների նախագծումը և այդ մեքենաների մասերի արտադրությունը նույնպես պահանջում են ավելի քիչ աշխատողներ: Մխոցները, բալոնները, շարժիչի բլոկները, կարբյուրատորները, բոցավառման համակարգերը և շատ այլ նախագծային ինտենսիվ մասեր այլևս անհրաժեշտ չեն EV-ներում:

Անորոշ ապագայի առջև կանգնած՝ ավտոմոբիլային մասերի որոշ մատակարարներ կամ մտածում են, կամ սկսում են նվազեցնել այրման շարժիչների մասերի արտադրությունը: Մայրցամաքային
CON,
-1.28%,
աշխարհի խոշորագույն ավտոպահեստամասեր արտադրողներից մեկը, 2019-ին հայտարարեց, որ այլևս ներդրումներ չի կատարի այրման շարժիչների համար արտադրանքի մշակման մեջ:

Ըստ McKinsey-ի, 15 խոշոր ավտոմոբիլային և թեթև մեքենաների ընկերություններ արդեն իսկ դա արել են հայտարարել է արտադրությունը դադարեցնելու մտադրության մասին ICE-ով աշխատող մեքենաները մինչև 2040 թվականը: Դրանք ներառում են Ford, General Motors,
Գրոսմայստեր,
+ 1.45%
նիսան,
7201,
+ 0.13%
hyundai,
005380,
-0.53%
Volvo,
VOLV.B,
-0.47%
honda
7267,
+ 0.71%
և Mercedes
MBG,
-1.94%.

Բոլորը նայում են Tesla-ին
TSLA,
+ 1.75%
որպես էլեկտրական ապագայի ուղեցույց; Իլոն Մասկի դինամոն ունի բարձր լուսանցքներ և պաշտամունքի նման բրենդ, որը շարունակում է երանգավորել: Apple-ի դղրդյունները
AAPL,
-0.19%
դաշտ մտնելը լրացուցիչ խթան է հանդիսանում EV-ների ընդունմանը գոյություն ունեցող մասնագիտությունների կողմից:

Մակընթացային ալիքը, որը վարում է EV-ները, ունի բազմաթիվ կողմեր: Մենք տեսնում ենք տրանսպորտային միջոցների պահանջարկի կորերի հսկայական մշակութային տեղաշարժեր. Ford-ի էլեկտրական F-150-ն այնքան մեծ պահանջարկ ունի, որ ավտոարտադրողը կարողացել է մեկ մեքենայի համար գները բարձրացնել ավելի քան 7,000 դոլարով: F-150-ը ԱՄՆ-ի խորհրդանիշն է, և մեքենաների սիրահարների լայն շրջանակի կողմից դրա անհամբեր գրկումը ցույց է տալիս, որ ԱՄՆ-ում տիրող ցանկացած EV խարան վերացել է:

Մարտկոցների փաթեթների և շասսիի բնույթը նաև շատ ավելի հեշտ է դարձնում տարրերի վերօգտագործումը և մեքենաների մոդուլային դիզայնի ստեղծումը: Ավտոարտադրողները դա անում էին այրման շարժիչներով, և դա նվազեցնում է նախագծային և ինժեներական աշխատանքների կարիքը: Դա միայն կարագանա էլեկտրաէներգիայի արագ ընդունման դեպքում: Շատ ավելի արդյունավետ գործընթացի զուտ արդյունքը, հավանաբար, կնշանակի աշխատատեղերի կրճատում մոտ ապագայում:

Ավտոմեքենաների մատակարարների եվրոպական ասոցիացիայի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ 100% էլեկտրական մեքենաների անցումը կհանգեցնի կես միլիոն աշխատատեղերի անհետացմանը և 275,000 աշխատատեղերի զուտ կորուստ Եվրամիության շրջանակներում։ Այդ գնահատականը ենթադրում է, որ Եվրոպան զգալի աշխատատեղեր է ավելացնում մարտկոցների ոլորտում:

Տնտեսական քաղաքականության ինստիտուտը՝ ԱՄՆ-ում գործող լիբերալ վերլուծական կենտրոնը, մինչև 75,000 թվականը ԱՄՆ-ում ավտոմոբիլային ոլորտում 2030 աշխատատեղ կկորցնեն, եթեԻնչպես նախատեսում է նախագահ Ջո Բայդենը, մինչև այդ տարի մեքենաների վաճառքի կեսը մարտկոցով էլեկտրական մեքենաներ են, եթե ԱՄՆ-ը չսուբսիդավորի աշխատատեղերի վերականգնումը և չաջակցի էլեկտրական մեքենաների արտադրության համար կարևոր ոլորտներին:

Ծածկոցներն այստեղ նույնպես չեն դադարում:

Ripple էֆեկտներ. Դիլերներ և մեխանիկա

Մի բան, որ վարորդներին դուր է գալիս EV-ները, այն է, որ դրանք հազվադեպ են փչանում, և եթե դա տեղի է ունենում, ապա դրանք համեմատաբար հեշտ է շտկվել: Ցավոք սրտի, սա սպառնում է աշխատատեղերին ավտոմեքենաների վաճառքի և ավտովերանորոգման խանութներում, որոնք 2 թվականին միայն Միացյալ Նահանգներում ընդհանուր առմամբ աշխատում էին ավելի քան 2022 միլիոն աշխատող: ըստ ԱՄՆ Աշխատանքի վիճակագրության բյուրոյի. Յուղի փոփոխությունները, կարգավորումները և սպասարկման այլ ձևերը, որոնց համար դիլերները գանձում են, կվերանան:

Բացի բարդ այրման շարժիչը փոխարինող մարտկոցից, EV-ներն ունեն արգելակման այլ համակարգ, որն ավելի երկար է աշխատում և ավելի քիչ ենթակա է մաշվածության: McKinsey-ն գնահատում է սպառողական հետշուկային ծախսերի 40% անկում EV-ների համար՝ համեմատած ICE մեքենաների հետ: Այս անկումը կազդի նաև ավտոպահեստամասերի, աքսեսուարների և անվադողերի խանութներում աշխատողների վրա, ինչը կազմում է մոտավորապես 560,000 մարդ ԱՄՆ-ում:

Որտեղ EV-ները կարող են աշխատատեղեր ստեղծել

Էլեկտրոնային մեքենաների և աշխատատեղերի հետ կապված ամեն ինչ չէ, որ մութ է: Ոլորտը կպահանջի հսկայական ծախսեր՝ մեքենաների լիցքավորման լայն ցանցեր ստեղծելու համար: Միայն ԱՄՆ-ում դա կազմում է միլիարդավոր դոլարներ: Էլեկտրատեխնիկներն արդեն շահույթ են ստանում՝ էլեկտրատեխնիկական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի մատակարարմամբ և սպասարկումով: ԱՄՆ կառավարությունն է Նոր EV գնումների սուբսիդավորումը նշված մեքենաներով պետք է հավաքվեն Միացյալ Նահանգներում իրավասու լինել: Դա կարող է անուղղակիորեն խթանել Միացյալ Նահանգներում Էլեկտրաէներգիայի արտադրության նոր արտադրամասերի շինարարությունը՝ ստեղծելով որոշ նոր աշխատատեղեր՝ ICE արտադրության և օժանդակող արդյունաբերության կրճատումներին հակազդելու համար:

Իդեալիստները կարծում են, որ Էլեկտրական մեքենաների կողմից աջակցվող աշխատատեղերը կփոխարինեն գազի մեքենաների վաճառքի և արտադրության նվազման հետևանքով առաջացած աշխատատեղերի մեծ մասը կամ ամբողջ կորուստը: Իրականում, ամենայն հավանականությամբ, կհայտնվեն նոր ծառայությունների և բիզնեսների մի ամբողջ շարք, որոնք պայմանավորված են EV-ների աճով: Օրինակ, մարտկոցների վերամշակումը և վերանորոգումը կարող են մեծացնել զբաղվածությունը և եկամուտները, քանի որ ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ են հարվածում մայթին:

Ցանկացած խոշոր տեխնոլոգիական անցումով, երկրորդ և երրորդ կարգի ազդեցությունների կանխատեսումը դժվար է:

Թեև Արդյունաբերական հեղափոխությունը տեղահանեց ձեռքի մասնագիտությունների շատ աշխատողների, այդ ժամանակահատվածում աշխատողների միջին եկամուտը աճեց, քանի որ ավելի շատ աշխատողներ տեղափոխվեցին քաղաքներ և ավելի լավ վարձատրվող աշխատանք գտան տնտեսության նոր կամ ավելի դինամիկ ոլորտներում:

Մինչ սմարթֆոնը կուլ տվեց մի քանի ինքնուրույն սարքեր, ներառյալ հերթափոխ GPS համակարգը, Walkman-ը և iPod-ը, շարժական ռադիոն և տեսախցիկը, ընդհանուր աշխատատեղերը տեխնոլոգիական ոլորտում անշեղորեն աճել են՝ նոր և չնախատեսված ապրանքների և ծառայությունների առաջացման պատճառով:

Ասել է թե, Էլեկտրաէներգիայի արագ անցման հետևանքով առաջացած մոտակա ցավը, հավանաբար, նշանակալի կլինի: Ավտոմոբիլային ոլորտը և դրա հետ կապված արդյունաբերությունները համեմատաբար լավ վարձատրվող աշխատատեղերի բաստիոններ են ավելի քիչ որակավորում ունեցող աշխատողների համար. այն աշխատատեղերի տեսակները, որոնք գնալով պակասում են: Էլեկտրաէներգիայի ոլորտում աշխատատեղերի կորուստները, ամենայն հավանականությամբ, կհարվածեն ԱՄՆ-ի արդյունաբերական կենտրոններին, որոնք արդեն տուժել են օֆշորային և տնտեսական անորոշությունից:

EV-ները, անկասկած, լավ կլինեն շրջակա միջավայրի և մեր ապագայի համար: Էլեկտրաէներգիայի երկրաշարժից առաջացած վաղ հարվածային ալիքները, այնուամենայնիվ, ավելի հավանական է, որ կթուլացնեն զբաղվածությունը և ավելի շատ մարտահրավերներ կստեղծեն արդեն իսկ պայքարող կապուտակ դասի համար:

Ալեքս Սալկևերը տեխնոլոգիական խորհրդատու և գործադիր տնօրեն է և չորս գրքերի հեղինակ, ներառյալ «Վարորդը առանց վարորդի մեքենայում».

Լսեք Կարլ Իկանից Լավագույն նոր գաղափարներ փողի փառատոնում սեպտեմբերի 21-ին և սեպտեմբերի 22-ին Նյու Յորքում: Լեգենդար թրեյդերը կբացահայտի իր տեսակետը այս տարվա վայրի շուկայի զբոսանքի վերաբերյալ:

Ավելին MarketWatch-ից

3 պատճառ Hyundai Ioniq 6-ը ստիպում է Tesla Model 3-ին մի փոքր ձանձրալի թվալ

Օգտագործված EV-ներ. Ինչպե՞ս նավարկել նախկինում պատկանող էլեկտրական մեքենաների նեղ շուկայում, ինչպիսիք են Nissan Leaf-ը և Chevy Volt-ը:

Ավտոարտադրողների համար իրական արժեք կա մետավերսում: Նրանք, ովքեր ասում են, որ դա պարզապես խաղային աշխարհ է, սխալվում են:

Barron's MarketWatch-ում. Նոր EV Tax Credit-ը չի ծածկի բոլոր Տեսլաները: Ինչպես կաշխատի: