Nvidia-ի գործադիր տնօրեն Ջենսեն Հուանգը խոսում է The MGM-ում կայացած մամուլի ասուլիսի ժամանակ CES 2018-ի ժամանակ Լաս Վեգասում։ ... [+]
Getty
2021 թվականի գարնանը Nvidia GPU տեխնոլոգիական կոնֆերանսում (GTC) գլխավոր տնօրեն Ջենսեն Հուանգի շնորհանդեսի կարևոր իրադարձություններից մեկը ավտոմատացված մեքենաների համար հաջորդ սերնդի համակարգի վրա չիպի (SoC) մասին հայտարարությունն էր, որը կոչվում է Atlan: Նախատեսվում էր, որ Atlan-ը հասանելի կլիներ արտադրական մեքենաների կիրառման համար 2025 թվականին: Այս շաբաթվա աշնանը 2022 GTC-ին Huang-ը հայտարարեց, որ Atlan-ը չեղարկվել է և փոխարինվել նոր դիզայնով, որը կոչվում է Thor, որը կառաջարկի երկու անգամ ավելի բարձր կատարողականություն և տվյալների թողունակություն՝ դեռևս 2025 թվականին:
Երբ հայտարարվեց, Atlan-ը խոստացավ մինչ օրս ցանկացած ավտոմոբիլային SoC-ի ամենաբարձր արդյունավետությունը՝ մինչև 1,000 տրիլիոն գործողություն վայրկյանում (TOPS) ամբողջ թվային հաշվարկման կարողությամբ: Դա մոտավորապես չորս անգամ գերազանցում է Orin SoC-ի արդյունավետությունը, որն այս տարի թողարկվում է սերիական մեքենաներում, ներառյալ Nio ET7-ը, Xpeng G9-ը և շուտով թողարկվելիք Polestar 3-ը և Volvo XC90-ը:
Նույն GTC-ում, որտեղ Հուանգը հայտարարեց Atlan-ը, նա նաև բացահայտեց Grace-ը՝ ARM-ի վրա հիմնված նոր պրոցեսոր սերվերների համար: 2022 թվականի ապրիլին GTC Nvidia-ն նաև հայտարարեց Hopper-ը, այն հաջորդ սերնդի GPU ճարտարապետությունն է: Հաշվի առնելով Atlan-ի 2025 թվականը, Nvidia-ն որոշեց, որ ժամանակ ունի նորից սկսելու և մատուցելու նոր չիպ, որը միավորում է Grace և Hopper չիպերի տեխնոլոգիան՝ ստեղծելու Thor-ը:
Ակնկալվում է, որ Thor SoC-ը կտրամադրի 2,000 TOPS ամբողջ թվային հաշվողական հզորություն, ինչպես նաև 2,000 տերաֆլոպ լողացող կետի կատարում 77 միլիարդ տրանզիստորներից: Համեմատության համար նշենք, որ Parker SoC-ը, որը սնուցում էր Tesla AutoPilot-ի 2-րդ տարբերակը (Pascal GPU-ի հետ համատեղ) 2016 թվականից, մատակարարում էր մոտ 1 TOPS, իսկ 2020-ին հաջորդում էր Xavier չիպը՝ 30 TOP-ով: Xavier SoC-ն օգտագործվում է Xpeng P7-ում և Չինաստանում մի շարք այլ մեքենաներում:
Ի լրումն նոր CPU և GPU միջուկների, ինչպես նաև հաջորդ սերնդի GPU միջուկների, Thor-ը նաև ինտեգրում է NVLINK կապերը, որոնք ի սկզբանե մշակվել են տվյալների կենտրոնի հավելվածների համար՝ արագացնելու տվյալների փոխանցումը չիպերի միջև տախտակի վրա: Նոր SoC-ն առաջին ավտոմատացված տրանսպորտային միջոցների հաշվողական հարթակն է ինտեգրված եզրակացության տրանսֆորմատորային շարժիչով: Ըստ էության, սա բարելավում է խորը նեյրոնային ցանցերի հնարավորությունները մշակելու սենսորային տվյալները՝ բազմաթիվ զուգահեռ գործողություններ իրականացնելով, որպեսզի համակարգը ունենա համատեքստ այն մասին, թե ինչ է տեղի ունենում ցանկացած պահի: Քանի որ նոր մեքենաներն այժմ ներառում են ավելի քան 30 սենսորներ, ներառյալ 10 կամ ավելի տեսախցիկ, բազմաթիվ ռադարներ, լիդար և ուլտրաձայնային սենսորներ, այս ունակությունը կարևոր է ծրագրային ընկալման համակարգի աշխատանքի համար:
Սա չիպ է, որն ուղղված է ոչ միայն մեքենա վարելու համակարգերի սնուցմանը, այլ նաև մեքենայի լիարժեք կենտրոնական հաշվողական հարթակ լինելուն: Որպես կենտրոնական համակարգիչ, Thor-ից ակնկալվում է, որ կառավարի բազմաթիվ տիրույթներ, ներառյալ մարմնի կառավարումը, ուժային համակարգը, տեղեկատվական-զվարճանքը և վարորդական օգնությունը: Nvidia-ն ներկառուցել է տիրույթի մեկուսացում, որը թույլ է տալիս չիպին միաժամանակ գործարկել մի շարք օպերացիոն համակարգեր, ներառյալ Linux, QNX և Android պաշտպանված շրջաններում: Բացի կատարողականի բարելավումներից, Nvidia-ն պնդում է ավելի լավ էներգիայի արդյունավետություն Thor-ի հետ, թեև դեռևս որևէ մանրամասն չի բացահայտել:
Thor SoC-ով առաջին արտադրական հավելվածները պետք է հասնեն 2025 թվականին:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/09/20/nvidia-cancels-atlan-chip-for-avs-launches-thor-with-double-performance/