Անօդաչու սարքով արված այս լուսանկարը ցույց է տալիս Նորֆոլկի հարավային բեռնատար գնացքի մասերի շարունակական մաքրումը, որը ռելսերից դուրս է եկել ուրբաթ երեկոյան Արևելյան Պաղեստինում, Օհայո, հինգշաբթի, 9 փետրվարի, 2023 թ.:
Gene J. Puskar | ԱՊ
Ժամեր անց ա 28 ավտոմեքենա Նորֆոլկ Հարավային գնացքը ռելսերից դուրս է եկել Շաբաթ օրը Սփրինգֆիլդում, Օհայո, բեռնատար երկաթուղու երրորդ միջադեպը մեկ ամսվա ընթացքում, ներառյալ թունավոր աղետը Արևելյան Պաղեստինում, Օհայո, ներքին էլեկտրոնային նամակները ցույց են տալիս երկաթուղու պաշտոնյաներին, որոնք անվտանգության լայն ճշգրտումներ են կատարում երկաթուղային վագոնների համար:
Ներքին Նորֆոլկ Հարավային էլփոստը ուղարկվել է կիրակի և ստացվել CNBC-ի կողմից՝ ժամանակի կնիքով վերջին ռելսերից մոտավորապես 11 ժամ անց, որը ցույց է տվել, որ Norfolk Southern-ը պլանավորում է նվազեցնել գնացքի երկարությունը՝ ապագա միջադեպերը կանխելու համար: Աղբյուրները պատմում են CNBC-ին, որ նամակը տրվել է Նորֆոլկի հարավային բակերի մենեջերներին, որոնք արհմիության աշխատողներ են, որոնք պատասխանատու են գնացքները հավաքելու համար:
Նորֆոլկի հարավային ներկայացուցիչը CNBC-ին ասաց, որ այդ ժամանակվանից ցուցումները թարմացվել են, և գնացքների փոխադրողն այժմ պարտավորեցնում է, որ 10,000 ոտնաչափ բարձրությամբ գնացքներ օգտագործեն բաշխված էներգիա, ինչը նշանակում է, որ գնացքները սնուցվելու են գնացքի երկարությամբ մի քանի վայրերից, ոչ միայն առջևից: . Բաշխված լոկոմոտիվները անլար կերպով կառավարվում են առաջատար լոկոմոտիվից և՛ հզորությամբ, և՛ արգելակմամբ՝ անհրաժեշտության դեպքում, որպեսզի օգնեն գնացքների ուժերի կառավարմանը:
Norfolk Southern-ը CNBC-ին ասաց, որ այլ երկաթուղային փոխադրողներ ներկայումս ունեն անվտանգության այս պրակտիկան:
«Նորֆոլկ հարավում մեր անձնակազմի և այն համայնքների անվտանգությունը, որոնց մենք ծառայում ենք, առաջին տեղում է», - էլեկտրոնային փոստով գրել է Norfolk Southern-ի խոսնակ Քոնոր Սփիլմեյքերը: «Անվտանգության բարձրացման մի մասը շարունակաբար գնահատում է, թե ինչպես ենք մենք աշխատում մեր ցանցը, և մենք ուսումնասիրում ենք այդ նպատակն առաջ տանելու անմիջական ուղիները: Այսօր, որպես միջանկյալ քայլ, մենք ապահովում ենք, որ 10,000 ֆուտից ավելի երկարությամբ բոլոր գնացքները շահագործվեն բաշխիչ հզորությամբ: Մենք հիմնվելու ենք այս միջանկյալ փոփոխության վրա՝ մեր երկաթուղու յուրաքանչյուր հատվածին համապատասխան վերջնական քաղաքականություն վարելու համար»:
Norfolk Southern-ը CNBC-ին ասել է, որ ակտիվորեն վերանայում է անվտանգության բոլոր արձանագրությունները՝ համոզվելու համար, որ գնացքները պատշաճ կերպով աշխատում են ցանցում:
Այնուամենայնիվ, Ջերեմի Ֆերգյուսոնը, SMART-Transportation բաժնի նախագահը՝ երկրի ամենամեծ երկաթուղային արհմիությունը, ասաց, որ իր աշխատողներին ասում են, որ երկաթուղին կսահմանափակի գնացքի երկարությունը:
«Ես տեսել եմ Norfolk Southern փաստաթղթերը բակային վարպետներին [երկուշաբթի] առավոտյան դաշտից, որոնք մեզ ասում են, որ գնացքները չեն գերազանցում 10,000 ֆուտը, անկախ բաշխված հզորությունից», - ասաց Ֆերգյուսոնը: «Շաբաթ օրը ռելսերից դուրս եկած գնացքն արդեն բաշխել է էլեկտրաէներգիան, ուստի նրանց մեկնաբանությունը CNBC-ին անիմաստ է: Ես կասեմ, որ Norfolk Southern-ի կողմից լավ քայլ է գնացքների երկարությունը կրճատելու ուղղությամբ ճիշտ քայլեր ձեռնարկելը, քանի որ գնացքները չափազանց երկար են»։
Գնացքների երկարությունը վիճելի հարց է երկաթուղու և արհմիությունների համար բանակցություններում: Երկաթուղիները ներկայումս աշխատում են այն, ինչ կոչվում է ճշգրիտ պլանավորված երկաթուղի կամ PSR, որը հանգեցրել է շատ ավելի երկար գնացքների՝ մինչև երեք մղոն երկարությամբ:
Գնացքները հավաքվում են՝ ելնելով նպատակակետից, այլ ոչ թե քաշի բաշխումից, առաջին նպատակակետի կուտակմամբ գնացքի գլխին և հաջորդականությամբ մինչև վերջին վայրէջքը:
Երկաթուղիները վերանախագծել են գնացքի երկարությունը՝ փորձելով ավելի քիչ մարդ օգտագործել և ավելի քիչ լոկոմոտիվներով ավելի շատ մեքենաներ տեղափոխել՝ նվազեցնելով ծախսերը և առաջացնելով ավելի մեծ շահույթ: Սակայն երկաթուղային արհմիությունները և հաճախորդները բարձրացրել են անվտանգության և սպասարկման մտահոգությունները:
Փետրվարի 3-ին Արևելյան Պաղեստինում գնացքի աղետից հետո, որի հետևանքով վտանգավոր նյութեր են թափվել, Սփրինգֆիլդում ռելսերից դուրս գալը երրորդն է:
Փետրվարի 16-ին 135 վագոնանոց Նորֆոլկ Հարավային գնացքը, որն ուղեւորվում էր Դետրոյթից Պերու, Ինդիանա, ռելսերից դուրս է եկել Միչիգան նահանգի Ռոմուլուս քաղաքի բակից մոտ 14 մղոն հեռավորության վրա: Ըստ այդ միջադեպի հետաքննչական հաղորդագրության՝ տոննաժային պրոֆիլում երևում են ծանր մեքենաներ գնացքի գլխին, մեջտեղում և հետևում, դատարկ վագոններով ցրված ամբողջ տարածքում։
Ռելսերից դուրս գալու դեպքը դեռ հետաքննության փուլում է, սակայն, ըստ տեղում հետազոտության զեկույցի, մարդկային սխալը, հավանաբար, մեծ գործոն է. «Ինժեները խուճապի է մատնվել և ուժգին դինամիկ արգելակել, ինչը հանգեցրել է արտակարգ արգելակման և ռելսերից դուրս գալու»:
Տրանսպորտի անվտանգության ազգային խորհուրդը հայտարարեց, որ քննիչներ է ուղարկում Սփրինգֆիլդի տարածք:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/03/06/norfolk-southern-adjusts-train-safety-after-third-derailment.html