Nio-ին հաջողվել է ավելացնել իր էլեկտրական մեքենաների մատակարարումները օգոստոսին հուլիսի համեմատ: Այնուամենայնիվ, մրցակիցներ Li Auto-ն և Xpeng-ը տեսան մատակարարումների կտրուկ անկում: EV խաղացողները շարունակում են դիմակայել մատակարարման շղթայի խափանումներին՝ Չինաստանում Covid-ի վերածննդի, ինչպես նաև սպառողների ավելի թույլ պահանջարկի պատճառով՝ երկրում ծանր տնտեսական միջավայրի պատճառով:
Future Publishing | Future Publishing | Getty Images
Էլեկտրական մեքենաներ արտադրող չինական բաժնետոմսեր ինը, Լի Ավտո և xpeng Հինգշաբթի օրը տեղի ունեցավ այն բանից հետո, երբ վերջին երկու սկսնակ ընկերությունները հայտարարեցին ավտոմեքենաների օգոստոսյան մատակարարումների կտրուկ անկման մասին:
Ահա երեք ընկերությունների օգոստոսյան առաքման համարները.
- Լի ԱվտոՕգոստոսին մատակարարվել է 4,571 մեքենա՝ 56%-ով պակաս՝ հուլիսի 10,422 մեքենայի համեմատ: Այդ ցուցանիշը նույնպես տարեկան կտրվածքով նվազել է 51%-ով:
- xpengՕգոստոսին մատակարարվել է 9,578 մեքենա՝ 16%-ով պակաս՝ հուլիսի 11,524 մեքենայի համեմատ: Այնուամենայնիվ, դա ներկայացնում է տարեկան 33% աճ:
- ինըՕգոստոսին մատակարարվել է 10,677 մեքենա, ինչը 6%-ով ավելի է հուլիսի 10,052 մեքենայի համեմատ: Դա նույնպես տարեկան կտրվածքով աճել է 81.6%-ով:
Nio-ն միակ ընկերությունն էր, որն օգոստոսին աճեց ամսական կտրվածքով, սակայն ԱՄՆ-ում ցուցակված EV start-up-ի բաժնետոմսերն ընկան ավելի քան 8%-ով։ Li Auto-ի բաժնետոմսերն ընկել են մոտ 4%-ով, իսկ Xpeng-ը ավելի քան 6%-ով:
The Չինաստանի տնտեսությունը կանգնած է մի շարք մարտահրավերների առաջ ներառյալ Covid-19-ի վերածնունդը, որը փակել է այնպիսի խոշոր քաղաքներ, ինչպիսին Շանհայն է: Վերջին մի քանի օրվա ընթացքում Չինաստանի տեխնոլոգիական կենտրոնը՝ Շենժենը, ընդունել է Covid-ի սահմանափակումները, իսկ հինգշաբթի օրը՝ Չենգդու մեգա քաղաքը մտավ արգելափակման մեջ.
Թեև որոշ քաղաքներ կարող են նորից բացվել, սպառողների տրամադրությունները մնում են փխրուն, և անորոշությունը գերակշռում է Չինաստանի «զրոյական Covid» քաղաքականության արդյունքում:
Աշխարհի մեծությամբ երկրորդ տնտեսությունը նույնպես բախվում է էլեկտրաէներգիայի ճգնաժամի, որն ազդում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանների վրա: Անցյալ ամիս Tesla-ն և Nio-ն դադարեցրել են իրենց որոշ լիցքավորման ծառայություններ:
Այս խնդիրները զտվում են դեպի EV վաճառք:
Շանհայի Automobility-ի գործադիր տնօրեն Բիլ Ռուսսոն CNBC-ին ասել է, որ թվերը «արտացոլում են մատակարարման շղթայի ձգձգվող խնդիրները, ինչպես նաև այն փաստը, որ դրանք գտնվում են գների տիրույթի պրեմիումի վերջում և թուլացող տնտեսության պայմաններում մարդիկ նայում են դեպի մատչելիությունը, և դա սեղմում է ավելի բարձր գներով որոշ մոդելներ»:
Անցյալ ամիս Xpeng-ն ասաց, որ ակնկալում է մատակարարել 29,000-ից մինչև 31,000 էլեկտրական մեքենա երրորդ եռամսյակում։ Այս ուղեցույցը հիասթափեցրեց ներդրողներին:
Xpeng-ի նախագահ Բրայան Գուն ասաց, որ ուղեցույցը արտացոլում է այն փաստը, որ արդյունաբերությունը մտնում է «համեմատաբար դանդաղ սեզոն», և որ խանութներում երթևեկությունն ավելի քիչ է պայմանավորված Covid-ի հետ կապված իրավիճակով:
Li Auto-ի նախագահ Յանան Շենն անցյալ ամիս եկամուտների զանգի ժամանակ ասաց, որ Covid-ի բռնկումը «խիստ ազդել է» ընկերության մատակարարման շղթաների վրա, և որ կան մնացած «խափանումներ և դժվարություններ»:
Շենը նաև ասաց, որ իր առաջատար Li ONE սպորտային տրանսպորտային միջոցի արտադրության մեջ եղել է դանդաղում:
Li Auto-ն օգոստոսի վերջին սկսեց մատակարարել իր նոր L9 մեքենան հաճախորդներին: Եվ ընկերությունը հայտարարել է, որ պատրաստվում է նոյեմբերի սկզբին թողարկել և մատակարարել Li L8 անունով մեծ ամենագնացը: Դա կարող է ազդել իր Li ONE-ի վաճառքի վրա, ըստ Russo-ի:
«Li-ն L9-ով և L8-ով թողարկում է նոր ապրանքներ, որոնք նույնպես ազդում են Li ONE-ի սպառողների պահանջարկի վրա: Երբ նոր ապրանքներ են հայտնվում, հին մոդելի պահանջարկը հաճախ տուժում է»,- ասել է Ռուսսոն:
Պահանջարկը խթանելու համար Չինաստանն անցյալ ամիս հայտարարեց, որ կերկարաձգի իր հարկային արտոնությունը նոր էներգետիկ մեքենաների գնումների համար մինչև 2023 թվականի վերջ:
Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների շուկայում մրցակցությունը շարունակում է թեժանալ: Li Auto-ի նոր մեքենաների հետ մեկտեղ Xpeng-ը նախատեսում է սկսել իր նոր G9 ամենագնացի մատակարարումները հոկտեմբերին և հաջորդ տարի երկու նոր մեքենա կթողարկի.
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/01/nio-august-deliveries-grow-while-xpeng-li-auto-fall.html