Նիկոլայի ջրածնի արտադրության, բաշխման և վառելիքի կայանների ցանցը կգործի HYLA ապրանքանիշի ներքո:
Նիկոլա Կորպ
Նիկոլան, որը ցանկանում է լինել ջրածնով աշխատող էլեկտրական բեռնատարների առաջատար արտադրող, ասաց, որ իր ջրածնի արտադրության բիզնեսը և վառելիքի կայանները կգործեն HYLA ապրանքանիշի ներքո և կմատակարարեն ինչպես իր սեփական, այնպես էլ մրցակիցների խոշոր սարքավորումները:
«Նիկոլայում HYLA-ի ռազմավարական առաքելությունն է ապահովել մաքուր ջրածնի մատակարարումները, այնուհետև այն բաշխել մեր հաճախորդներին շատ մրցունակ գներով», - ասաց ընկերության էներգետիկ բաժնի նախագահ Քերի Մենդեսը: «Այն, իհարկե, կաջակցի ոչ միայն մեր մեքենաներին, այլ նաև կաջակցի ջրածնային էներգիայով աշխատող մեքենաների յուրաքանչյուր այլ արտադրողի, ում դա ապագայում պետք կգա»:
Ֆենիքսում հիմնված ընկերությունը պատրաստվում է այս տարի սկսել վառելիքի բջիջներով բեռնատարների արտադրությունը առևտրային հաճախորդների համար, չորեքշաբթի օրը համացանցային հեռարձակման միջոցով ասաց գործադիր տնօրեն և նախագահ Մայքլ Լոհշելլերը: Նիկոլան նաև մշակել է շարժական վառելիքի բլոկներ՝ սկզբնական հաճախորդներին աջակցելու համար, բայց նախատեսում է մինչև 60 թվականը ունենալ 2026 ջրածնի կայան: Թարմացումները գալիս են այն բանից հետո, երբ նա փորձում է վերադարձնել ներդրողների աջակցությունը, քանի որ հիմնադիր Թրևոր Միլթոնը մեղադրվել է 2020 թվականին իր տեխնոլոգիայի մասին ստելու մեջ և գտել: մեղավոր է անցյալ տարի խարդախության մեջ.
Մինչ նա սկսեց վաճառել մարտկոցով աշխատող Tre կիսաեզրափակիչները 2022 թվականի սկզբին, ընկերությունը ասաց, որ մարտկոցով բեռնատարները լավագույնն են կարճ հեռավորության վրա օգտագործելու համար, մինչդեռ ջրածինը գերազանց տարբերակ է հեռահար բեռնատարների համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ջրածնային վառելիքի բջիջների համակարգերը այնքան ծանր չեն, որքան մարտկոցների զանգվածային փաթեթները, որոնք անհրաժեշտ են երկար մեքենա վարելու համար և կարող են վառելիքով լիցքավորվել մոտավորապես նույնքան ժամանակում, որքան դիզելային վառելիքը: Վառելիքի բջիջներով Tre բեռնատարն ունի 500 մղոն երթևեկության շառավիղ և լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 20 րոպե, ասել է Լոհշելլերը:
Նիկոլան դադարեցրել է իր բիզնես հավակնությունները, որոնք Միլթոնի օրոք ներառում էին էլեկտրական պիկապներ, ռազմական մեքենաներ և մարտկոցով աշխատող ջրային նավեր, ջրածնային վառելիքի և մարտկոցներով և ջրածնային վառելիքով բեռնատարների պատրաստմամբ և բաշխմամբ: Եվ չնայած վերջին ամիսներին նրա գործունեությունը կարծես կայունացել է, ավտոմեքենաների և վառելիքի արտադրության օբյեկտների և վառելիքի կայանների համար լրացուցիչ միջոցներ հայթայթելու նրա կարողությունը պարզ չէ: Չորեքշաբթի ճեպազրույցում ընկերությունը չներկայացրեց HYLA-ի իր բիզնեսի ֆինանսական մանրամասները կամ գնահատականները: Այն չորրորդ եռամսյակի արդյունքները կհրապարակի փետրվարի 23-ին:
Նիկոլան չի ասել, թե ինչ է գանձելու մեկ կիլոգրամ ջրածնի համար, թեև ընկերության պաշտոնյաները պնդում են, որ այն շատ ավելի էժան կլինի, քան ներկայիս գները Կալիֆորնիայում, ԱՄՆ միակ մասում, որն ունի մանրածախ ջրածնի կայաններ: True Zero-ն՝ Toyota-ի, Hyundai-ի և Honda-ի կողմից վաճառվող վառելիքի մարտկոցներով մեքենաների կայանների հիմնական օպերատորը, ներկայումս վառելիքի մեկ կիլոգրամի համար գանձում է մոտ 25 դոլար՝ մոտ 80%-ով ավելի, քան մեկ տարի առաջ: Գինը կտրուկ աճել է վերջին ամիսներին բնական գազի գների աճի պատճառով, որը True Zero-ի արտադրության հիմնական աղբյուրն է:
Ի հակադրություն, Նիկոլան և այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Խրոց ուժը նախատեսում է վաճառել ջրածինը, որը պատրաստված է հիմնականում վերականգնվող էլեկտրաէներգիայից և ջրից, այլ ոչ թե բնական գազից: Ներդրումները այս տեսակի «կանաչ» ջրածնի արտադրության մեջ արագանում են, մասամբ դաշնային առատաձեռն սուբսիդիաների՝ 3 դոլար մեկ կիլոգրամի դիմաց, որոնք ստեղծվել են, երբ անցյալ տարի Ենթակառուցվածքների կրճատման մասին օրենքը դարձավ օրենք:
Նիկոլայի առաջին երեք HYLA կայանները կկառուցվեն Լոնգ Բիչում, Կալիֆորնիա, որոնք կսպասարկեն Լոնգ Բիչի և Լոս Անջելեսի նավահանգիստներում գործող բեռնատարներին, ինչպես նաև Օնտարիոյում և Կոլտոնում, Կալիֆորնիա, բեռնափոխադրումների հիմնական հանգույցներում: Ընկերության առաջին խոշորածավալ ջրածնի գործարանը կկառուցվի Արիզոնա նահանգի Բաքեյ քաղաքում՝ օրական 150 մետրիկ տոննա ջրածին արտադրելու կարողությամբ: HYLA-ի օբյեկտների ընդհանուր արտադրական նպատակը օրական 300 տոննա է՝ իր նախնական կայանների ցանցը մատակարարելու համար:
Ջրածինը «խաղը փոխող էներգիայի աղբյուր է, և մենք գիտենք, որ այն լինելու է հիմնաքարը տրանսպորտային ոլորտի ածխաթթվացման համար», - ասաց Մենդեսը:
Nikola-ի բաժնետոմսերը չորեքշաբթի օրը Nasdaq-ի սակարկություններում աճել են 2.3%-ով՝ մինչև 2.67 դոլար:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/25/nikola-to-run-hydrogen-production-fuel-cell-truck-stations-under-hyla-brand/