Նոր GreenPower Electric դպրոցական ավտոբուսների գործարանը հայտարարվել է որպես մտահոգություն ուսանողների առողջության համար

GreenPower-ը, որը էլեկտրական դպրոցական ավտոբուսների, միջին և ծանր բեռնատար մեքենաների խոշոր արտադրողն է, չորեքշաբթի ասաց, որ պայմանագիր է կնքել Արևմտյան Վիրջինիա նահանգի հետ՝ վարձակալության/գնելու անշարժ գույք, որպեսզի սկսի այնտեղ էլեկտրական մարտկոցներով ավտոբուսներ կառուցել:

Սա մի քայլ է, որը գալիս է այն բանից հետո, երբ մտահոգություն է առաջանում ուսանողների համար վնասակար ազոտի օքսիդի (NOx) շնչառության և հիմնականում դիզելային շարժիչով ավտոբուսներից մասնիկների արտանետումների վնասակար հետևանքների վերաբերյալ:

«K-ից 6 երեխաների դեպքում դա ազդում է նրանց թոքերի զարգացման վրա», - հարցազրույցում ասել է GreenPower-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Ֆրեյզեր Աթկինսոնը: «Դա տևում է նրանց ողջ կյանքի ընթացքում և ազդում է նրանց առողջության վրա: Խոսքը միայն թոքերի քաղցկեղի մասին չէ, այլ շնչառական այլ հիվանդությունների, ինչպիսին ասթմա է»:

Անցյալ շաբաթ Նյու Յորք նահանգի նահանգապետ Քեթի Հոչուլը Նահանգի իր ելույթում ասաց, որ կառաջարկի օրենսդրություն, որը կպահանջի մինչև 2027 թվականը դպրոցական ավտոբուսների բոլոր նոր գնումները զրոյական արտանետումներով, և այդ նահանգի դպրոցական ավտոբուսների 100%-ը էլեկտրական կլինեն մինչև 2035 թվականը: նվազեցնել ընդհանուր արտանետումները և բարելավել ուսանողների առողջությունը:

«Նյու Յորք նահանգի փողոցներում մոտավորապես 50,000 դպրոցական ավտոբուս կա, որոնք աղտոտում են այն համայնքները, որտեղ նրանք աշխատում են վնասակար արտանետումներով: Ենթադրվում է, որ միայն Նյու Յորքում դպրոցական ավտոբուսների լրիվ էլեկտրիֆիկացումը հավասարազոր կլինի մոտ 650,000 մարդատար տրանսպորտային միջոցի ճանապարհից դուրս բերելուն»,- ասել է Հոչուլն իր ելույթում:

Ջորջիայի պետական ​​համալսարանի 2019 թվականի ուսումնասիրությունը, որն ուսումնասիրել է, թե ինչպես են դպրոցական ավտոբուսներից դիզելային վառելիքի արտանետումները ազդում աշակերտների վրա, պարզել է, որ «Մոտ 25 միլիոն երեխա ամեն օր ավելի քան 500,000 ավտոբուսով դպրոց է գնում Միացյալ Նահանգներում: Հիմնականում դիզելային ավտոբուսների պարկը նպաստում է օդի աղտոտվածության ազդեցությանը, որը կարող է բացասաբար ազդել երեխաների առողջության և ակադեմիական առաջադիմության վրա»։

GreenPower-ի Աթկինսոնն ասում է, որ երբ ուսանողները նստում են զրոյական արտանետումներով ավտոբուսներ, այդ փոփոխությունն արտացոլվում է նրանց աշխատանքի և ընդհանուր վարքագծի վրա:

«Անեկդոտականորեն, ապացույցն այն է, և դուք կարող եք տեսնել դա, երբ երեխաները գալիս են դպրոց, նրանք ավելի զգոն են, ոչ այնքան հոգնած, և դա նշանակում է, որ նրանք ավելի լավ տեղ են զբաղեցնում ուսումնական փորձի համար, քան եթե նրանք իջնեն դիզելային վառելիքով աշխատող դպրոցական ավտոբուսներից ամեն օր տարիներ և տարիներ շարունակ»,- ասաց նա:

Արևմտյան Վիրջինիա նահանգի հետ համատեղ հայտարարության մեջ GreenPower-ը հայտարարել է, որ վարձակալության/գնելու է սեփականություն Հարավային Չարլսթոնում 9.5 ակր և 80,000 քառակուսի ոտնաչափ շինություն, առանց կանխիկացման և 50,000 դոլար ամսական վարձակալության՝ սկսած արտադրության իններորդ ամսից:

Գործարքը ներառում է մինչև 3.5 միլիոն դոլար զբաղվածության խրախուսական վճարումներ Արևմտյան Վիրջինիայից GreenPower-ին նահանգում ստեղծվող մինչև 900 աշխատատեղերի համար, քանի որ արտադրությունը ժամանակի ընթացքում ավելանում է: Վարձակալության վճարումների հետ զուգակցված, երբ ընդհանուր վճարումները հասնեն $6.7 միլիոնի, ապա սեփականության իրավունքը կփոխանցվի GreenPower-ին:

GreenPower-ը ակնկալում է, որ արտադրությունը կսկսվի տարվա կեսերին:

Նոր գործարանը կլինի GreenPower-ի առաջին էլեկտրական դպրոցական ավտոբուսների գործարանը Միսիսիպի գետից արևելք: Աթկինսոնն ասել է, որ ակնկալում է, որ բիզնեսն այնքան արագ կլինի, որ գործարկումը կպահանջի բազմաթիվ աշխատանքային հերթափոխեր, իսկ լրացուցիչ հողատարածքը ընդլայնման համար տեղ կապահովի:

Դա անհրաժեշտ քայլ է, քանի որ GreenPower-ի Հարավային Կալիֆորնիայի գործարանն արդեն «բացարձակապես լցված է», - ասաց Աթկինսոնը:

Մինչ Արևմտյան Վիրջինիան համաձայնել է գնել առնվազն 15 միլիոն դոլար զրոյական արտանետումներով GreenPower դպրոցական ավտոբուսներ, Աթկինսոնը տեսնում է նոր հաստատությունից 40-50 միլիոն դոլարի վաճառքի գրանցման ներուժ:

«Արևմտյան Վիրջինիան իդեալական դիրքերում է առաջնորդելու ազգը տրանսպորտային ցանցի էլեկտրիֆիկացման, մարտկոցների հետազոտման և զարգացման և էկոլոգիապես կայուն տրանսպորտային միջոցների անցման հարցում: Մենք ակնկալում ենք հիանալի համագործակցություն GreenPower-ի հետ, քանի որ նրանք ողջունվում են մեր նահանգում՝ որպես հարգված կորպորատիվ քաղաքացի», - ասաց Արևմտյան Վիրջինիայի տնտեսական զարգացման քարտուղար Միթչ Կարմայքլը չորեքշաբթի Չարլսթոնում կայացած մամուլի ասուլիսում:

Սկզբում արտադրությունը կենտրոնանալու է այն, ինչ հայտնի է որպես D Type էլեկտրական դպրոցական ավտոբուսներ: Դրանք հարթ ճակատային ծայրերով ավտոբուսներ են, որոնք նման են տարանցիկ համակարգերում օգտագործվող ավտոբուսներին: Այդ կոնֆիգուրացիան վարորդների համար հեշտացնում է փոքր երեխաներին տեսնելը, ըստ Աթկինսոնի:

GreenPower-ը արտադրում է Type D էլեկտրական ավտոբուս, որը կոչվում է BEAST, Battery Electric Automotive School Transportation-ի հապավումը: 40 ոտնաչափ երկարությամբ վագոնը տեղավորում է 90 ուղևոր և ունի մինչև 150 մղոն վարելու հնարավորություն:

Ի վերջո, ընկերությունը կարող է ավելացնել A Type ավտոբուսներ, որոնք նման են մաքոքային ֆուրգոններին, որոնք կարող են տեղավորել ուսանողներին անվասայլակներով, ասաց Աթկինսոնը:

Բազմիցս բախվելով այնպիսի իրավիճակների, երբ էլեկտրական մեքենաների դպրոցների հաճախորդները լիցքավորման կայաններ չունեին, երբ ապրանքները հասան, GreenPower-ը որոշեց անցնել գործընթացին:

«Անցյալ տարի մենք ասացինք, որ բավական է այսքանը», - հիշում է Աթկինսոնը: «Այն, ինչ մենք ցանկանում ենք անել, հաճախորդին ամբողջական լուծում առաջարկելն է: Դա լինելու է մեկ պատուհանի համակարգ։ Դա պարզապես լիցքավորման կայան չի լինի, այլ այն ամբողջ ենթակառուցվածքի պահանջն է՝ այդ մեքենան շարունակական հիմունքներով մատակարարելու և շահագործելու համար»:

GreenPower EV-ները հագեցած են երկակի պորտերով, որոնք թույլ են տալիս դրանք լիցքավորել 2-րդ մակարդակի կամ DC արագ լիցքավորիչների միջոցով:

Արևմտյան Վիրջինիայի հետ գործարքի բանալիներից մեկը դաշնային ֆինանսավորման առկայությունն էր՝ նահանգի ներդրումն ավելացնելու համար: Դաշնային ենթակառուցվածքների օրինագծի ընդունումը կարող է ավելի շատ լինել, որը ներառում է 5 միլիարդ դոլարի առաջարկ զրոյական արտանետումների դպրոցական ավտոբուսների համար:

Այդ գումարը պետություններին ավելի մեծ խթան կհաղորդի աջակցելու էլեկտրական դպրոցական ավտոբուսների արտադրությանը՝ ուսանողներին վնասակար արտանետումներից պաշտպանելու նպատակով:

Իսկապես, Աթկինսոնը զզվելով նշում է, որ ավտոբուսների կառուցման մանդատները ողջունելի են, բայց «դուք դեռ պետք է որոշ կանխիկ գումար կամ վաուչերներ կամ խրախուսանքներ՝ ձեզ այդ կայծը տալու համար: Ձեզ մանդատը պետք է, բայց այդ մանդատը մղելու համար պետք է այդ կայծը»։