Վերջին տասը տարիների ընթացքում ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը տեղակայում են աշխարհի ամենաառաջադեմ ծովային պարեկային ինքնաթիռը՝ Boeing-ի ռազմականացված տարբերակը։
Նշանակվելով P-8A Poseidon-ը, այն հաճախ կոչվում է հակասուզանավային ինքնաթիռ՝ թշնամական ենթակետերը գտնելու, ամրացնելու և ավարտելու համար սենսորների և զենքերի իր բարդ փաթեթի պատճառով:
Բայց Պոսեյդոնը դրանից շատ ավելին է. այն նաև հետևում և թիրախավորում է թշնամական վերգետնյա նավերը, հետախուզություն է իրականացնում ցամաքի և ջրի վրայով, ծառայում է որպես կոալիցիոն ուժերի կապի հանգույց և կատարում որոնողափրկարարական առաքելություններ:
Poseidon-ը ինքնաթիռ արտադրող Boeing-ի կողմից ծրագրի հաջող կառավարման դեպքի ուսումնասիրություն է, որը 117 P-8-ներ է մատակարարել նավատորմին ժամանակին և բյուջեի տակ, ներառյալ համաճարակի ժամանակ, երբ շատ այլ զենքի ծրագրեր ձախողվեցին աշխատուժի խափանումների և մատակարարման շղթայի պատճառով: խնդիրներ. Boeing-ը նպաստում է իմ ուղեղային կենտրոնին:
ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի P-8A Poseidon-ը մասնակցում է մալայզիական անհետացած ինքնաթիռի որոնումներին:
Վիքիփեդիա, ազատ հանրագիտարան
Այնուամենայնիվ, 138 թվականին 8 P-2018-ների գործառնական պահանջը վավերացնելուց ընդամենը երեք տարի անց, նավատորմը կրճատեց իր պլանավորված գնումը մինչև 128-ի, ակնհայտորեն ի պատասխան բյուջեի սահմանափակումների:
Ժամկետները լավ չեն եղել։ Չինաստանը անշեղորեն մեծացնում էր իր ստորջրյա և մակերևութային նավատորմի չափերը (ներառյալ բալիստիկ հրթիռների ենթակետերը, որոնք կարող են հարվածել Ամերիկային Հարավչինական ծովի արձակման վայրերից), և ռազմածովային նավատորմի պլանավորողները որոշել էին կրճատել Triton ծովային հսկողության անօդաչու սարքերի գնումը 65-ից մինչև: 27.
Պոսեյդոնը պետք է գործեր Տրիտոնի հետ միասին՝ համաշխարհային օվկիանոսները հսկելու համար: Հակասուզանավային օդային նավատորմի երկու մասերի կտրումը ենթադրում էր ապագա հնարավորությունների մեծ պակաս:
Եվ դա եղել է նախքան Ռուսաստանը Ուկրաինա ներխուժելը, քայլ, որն ազդարարում է, որ Մոսկվայի կողմից ապագայում ցանկացած զսպվածություն՝ կապված այն բանի հետ, թե ինչպես է նա իր սեփական ռազմածովային ուժերը տեղակայել ամբողջ աշխարհում, անհավանական է: Ռուսական ստորաբաժանումները բազմիցս են հայտնաբերվել, որոնք գործում են ՆԱՏՕ-ի Ամերիկայի դաշնակիցների մերձակայքում գտնվող ջրերում, այդ թվում՝ Բրիտանական կղզիների շրջակայքում:
Եզրակացությունն այն է, որ ծովային սպառնալիքի աճի հետ մեկտեղ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը կրճատում են անձնակազմով և անօդաչու պարեկային ինքնաթիռների իր նավատորմը: Նույնիսկ այն դեպքում, երբ արտերկրի կես տասնյակ գործընկերների P-8-ները ներառվեն ընդհանուր գումարների մեջ, թվում է, որ կառավարվող հակասուզանավային ինքնաթիռների ապագա նավատորմը կլինի միայն սառը պատերազմի ուժերի չափի մոտ մեկ երրորդը` 183 ինքնաթիռ՝ ոչ այնքան վաղ անցյալի 560-ի դիմաց:
Իհարկե, այսօրվա պարեկային ինքնաթիռները շատ ավելի լավն են, քան անցյալում: Ծովային օպերացիաների ղեկավար, ադմինիստրատոր Մայքլ Գիլդեյը նկարագրում է Պոսեյդոնը որպես «ամենաարդյունավետ հարթակ, որը մենք ունենք» ինչպես լայնատարած որոնման, այնպես էլ ծովային սպառնալիքների տեղայնացման համար: Բայց ինչպես իրենց «սառը պատերազմի» նախորդները, «Պոսեյդոնի» յուրաքանչյուր ինքնաթիռ կարող է միաժամանակ լինել միայն մեկ վայրում:
Ռազմածովային նավատորմին անհրաժեշտ է P-8-ների առնվազն այնքան մեծ ուժ, որքան դրա վավերացված մարտական պահանջը, և գուցե ավելի մեծ՝ հաշվի առնելով, թե ինչպես են փոխվում սպառնալիքները: Boeing-ը ճնշում է գործադրում Կոնգրեսի վրա՝ ֆինանսավորելու տասը P-8-ների մնացած ավելացումը:
Այժմ կա ևս մեկ պատճառ, թե ինչու պետք է ֆինանսավորվի ամբողջ պահանջը, մի պատճառ, որը քիչ դիտորդներ են նկատել, որը կարող է մեծ հետևանքներ ունենալ քույր ծառայության համար:
Ինչպես նշվեց վերևում, P-8 ինքնաթիռը հիմնված է Boeing 737 կոմերցիոն տրանսպորտի վրա: Այնուամենայնիվ, այն չի օգտագործում 737 MAX ինքնաթիռի շրջանակը, որը ընկերությունը ներկայումս կառուցում է առևտրային փոխադրողների համար, այն օգտագործում է նախորդ տարբերակը, որը կոչվում է Next Generation կամ 737NG:
Կառուցվել է ավելի քան 7,000 737NG, ինչը P-8-ին տալիս է ներկառուցված լոգիստիկ ցանց ամբողջ աշխարհում: Այնուամենայնիվ, միակ բանը, որը պահպանում է NG-ի արտադրությունը այս պահին, ռազմական պատվերներն են, ինչը նշանակում է հիմնականում ԱՄՆ-ի և դաշնակիցների պահանջարկը P-8-ի համար:
Օդային ուժի առջեւ ծառացած խնդիրն այն է, որ նա ցանկանում է ձեռք բերել հին E-3 AWACS ռադարային ինքնաթիռի փոխարինում, օգտագործելով 737-ի նույն տարբերակը, և ռազմածովային ուժերի ներկայիս պլանները կարող են չպահպանել արտադրական գիծը և աշխատուժը այնքան ժամանակ, որպեսզի պատրաստ լինեն դրան: ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռի կառուցում.
Նշանակվելով E-7՝ ռազմաօդային ուժերի ապագա ռադարային ինքնաթիռը կարևոր նշանակություն ունի համաշխարհային օդային տարածքը մոնիտորինգի և օդային գործողությունները կառավարելու համար: Ծառայությունն ասում է, որ իրեն անհրաժեշտ է 26 ինքնաթիռ, և անցյալ ամիս Բոինգին միանձնյա պայմանագիր է կնքել դրա մշակման համար:
Մշակման գործընթացը հավանաբար երկար չի տևի, քանի որ AWACS-ի իրավահաջորդը կլինի Wedgetail ռադարային ինքնաթիռի զարգացած տարբերակը, որը շահագործվում է Ավստրալիայի կողմից: Բայց օդային ուժերն ունեն մի շարք արդիականացումներ, որոնք ցանկանում են տեղադրել իր տարբերակում, այնպես որ Boeing-ը չի կարող պարզապես սկսել ավելի շատ Wedgetails արտադրել:
Եթե NG գիծը բաց է P-8-ի արտադրության ավարտի և E-7-ի արտադրության սկզբի միջև, ապա օդային ուժերը պետք է վերակառուցեն և՛ աշխատուժը, և՛ մատակարարման շղթան, մի գործընթաց, որը հղի է անորոշությամբ: Ռազմածովային նավատորմի պահանջը ևս տասը P-8-ով լրացնելը մեծապես կլուծեր խնդիրը, բայց Boeing-ը Poseidons-ը հավաքում է ամսական մեկ արագությամբ, ուստի շատ ժամանակ չի անցնի մինչև 128 ինքնաթիռների համար նավատորմի առկա պատվերի ավարտը:
Դրանից հետո գիծը տաքացնող միակ հրամանները դաշնակիցների հրամաններն են։ Այսպիսով, 737NG գիծը փխրուն է. եթե ռազմածովային նավատորմը չի ֆինանսավորվում P-8-ի իր ամբողջական պահանջներին կամ դաշնակիցների պլաններում խափանումներ կան, Օդային ուժերի հետագա գնումը զգալի անորոշությունների է բախվում:
Դա անցանկալի հնարավորություն է՝ հաշվի առնելով, թե որքան խարխլված է AWACS-ի նավատորմը: Օդային մարտական հրամանատարության ղեկավար, գեներալ Մարկ Քելլին ասում է, որ իր ծառայությունը «20 տարի ուշացել է»՝ ստեղծելով AWACS-ի իրավահաջորդը և նկարագրում է առկա E-3 նավատորմը որպես «հոսփիսային խնամքի տակ»: Ռազմաօդային ուժերը չեն կարող հանդուրժել իրենց փոխարինման պլանի հետաձգումները:
Այսպիսով, ևս տասը P-8 գնելու տրամաբանությունը դուրս է գալիս Չինաստանի և Ռուսաստանի կողմից ներկայացված ծովային աճող սպառնալիքից: Ինչպես նավատորմը հակասուզանավային առաքելություններ է իրականացնում՝ ի աջակցություն ողջ համատեղ ուժերի և ԱՄՆ դաշնակիցների, այնպես էլ օդային ուժերն ապահովում են գլոբալ օդային հսկողություն մարտամարտիկների նույն բազմազան բնակչության համար:
Այսպիսով, 737NG գծի գործարկումը առանցքային է ռազմական ծրագրերի իրականացման համար: Ռազմածովային նավատորմի վավերացված մարտական պահանջներին չհամապատասխանելը ռիսկային է, և ռազմաօդային ուժերի ապագա ռադիոտեղորոշիչ ինքնաթիռը 737NG-ից բացի այլ ինքնաթիռի վրա կառուցելու փորձը բացարձակապես անիրագործելի է:
Կոնգրեսը և Բայդենի վարչակազմը պետք է մտածեն այս մասին:
Ինչպես նշվեց վերևում, Boeing-ը նպաստում է իմ ուղեղային կենտրոնին:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/03/08/navy-shortfall-in-p-8-antisubmarine-aircraft-could-be-a-problem-for-the-air- ստիպողաբար/