Nascar-ի ամենահին Superspeedway-ն օգտագործում է ամենանոր մարքեթինգը՝ տրիբունաները լիարժեք պահելու համար

Darlington Raceway Հարավային Կարոլինայում, կառուցված 1949 թ և որը հյուրընկալեց իր առաջին NASC-նSC
AAR
R մրցավազքը 1950 թվականին, տարօրինակ ձվաձև ձվաձև է, որը խցկված է ափամերձ Հարավային Կարոլինայից ոչ հեռու՝ NASCAR-ի կենտրոնի Շառլոտ, Հյուսիսային Կարոլինա և ծովափնյա հանգստի վայր՝ Միրթլ Բիչ, Հարավային Կարոլինա:

Թվում էր, թե այն անհետացման եզրին էր գտնվում ավելի քան երկու տասնամյակ առաջ այն բանից հետո, երբ NASCAR-ը խլեց իր երկու մրցավազքներից մեկը, ներառյալ Աշխատանքի օրվա հանգստյան օրերի իր պատմական իրադարձությունը: Այնուհետև այն տեղափոխեց ուղու միայնակ ամսաթիվը Մայրության օրվան, ավանդաբար ՆԱՍԿԱՐ-ում մի ամսաթիվ, որը խուսափում էին, և այնպիսի ամսաթիվ, որտեղ թվում էր, թե շատ մրցավազք մահանալու են:

«Ճանապարհը չափազանց դժվար է ընտելացնելու համար», որն այդպես է կոչվել վարորդների համար իր մարտահրավերների պատճառով, հակադարձեց և 2004 թվականին տեղադրված լույսերի շնորհիվ առաջին անգամ անցավ այդ միայնակ մրցավազքը այդ լույսերի ներքո: Երկուղին փայլեց և՛ բառացիորեն, և՛ փոխաբերական իմաստով, և 2007-ին վերանորոգումից և 2008-ին հաստատության հետագա արդիականացումից հետո դարձյալ դարձավ շրջագծում հիմնական բաղադրիչը:

Թրեքը, սակայն, չի կանգնել իր դափնիների վրա: 2014 թվականին Դարլինգթոնին տրվեց իր երկրորդ ամսաթիվը, և Աշխատանքի օրվա մրցավազքը վերադարձվեց: Այժմ քիչ տեղեր կան, որ NASCAR-ի մոլի երկրպագուները կգերադասեն լինել, քան Darlington Raceway-ում՝ Աշխատանքի օրվա հանգստյան օրերին:

Հակառակվելով ավանդական մոդելին, որն ասում է, որ ամեն ինչ պետք է «նոր» և «բարելավված» լինի՝ թրեքն ընդունեց իր պատմությունը: Նրանք շուկայավարեցին և անցկացրեցին առաջին «Throwback» շաբաթավերջը 2015 թվականի աշնանը: Այդ ժամանակից ի վեր Դարլինգթոնում աշխատանքային օրվա «Throwback» շաբաթավերջը ընդունվեց երկրպագուների և արդյունաբերության կողմից: Հովանավորները նույնիսկ մասնակցում են խաղային մեքենաների ներկերի սխեմաներին, որոնք հարգանքի տուրք են մատուցում անցյալ մրցարշավորդներին, մինչդեռ երկրպագուները, վարորդները և NASCAR-ի մնացած մասը կրում են վինտաժ ոճի հագուստ և հանդերձանք:

2016 թվականից Դարլինգթոնը ղեկավարում է թրեքի նախագահ Քերի Թարփը: Արդյունաբերության մեջ սիրալիրորեն հայտնի որպես «Հրամանատար» Թարփը երկար տարիներ աշխատել է քոլեջի սպորտում, այդ թվում՝ երկու տասնամյակ որպես Հարավային Կարոլինայի համալսարանի ԶԼՄ-ների հետ կապերի գծով փոխտնօրեն, նախքան 2005 թվականին տեղափոխվելով NASCAR-ի գործադիր թիմ՝ հաղորդակցության ոլորտում: Դարլինգթոնի վերածննդի մեծ մասը եղել է Թարփի ղեկավարությամբ:

Եվ մինչ ուղին ընդգրկում է իր անցյալը, այն միշտ նայում է դեպի ապագան՝ գտնելով տեղերը լցված և երկրպագուներին ուրախ պահելու նոր և նորարարական ուղիներ:

Զարմանալի չէ, որ NASCAR-ի ամենահին սուպեր արագընթաց ուղին վերջերս դարձավ NASCAR-ին պատկանող առաջին ուղին, որը ցատկեց սպորտի նորագույն հովանավորչական մոդելի վրա:

Անվան պատկերի նմանության համաձայնագրերը, որոնք սովորաբար կոչվում են «NILs» քոլեջի սպորտում, դեռևս շատ նոր հասկացություն է: NCAA-ն պաշտոնապես օրինական դարձրեց քոլեջի մարզիկներին օգուտ քաղել իրենց NIL-ից 2021 թվականի հուլիսին: Քանի դեռ օրենսդրությունը չի ընդունվել դաշնային մակարդակով, ԱՄՆ-ի խնդիրն է ընդունել օրենքներ, որոնք թույլ են տալիս ուսանող մարզիկներին օգուտ քաղել հաստատումներից: Շատերն ունեն, Հարավային Կարոլինան մեկն է, և Darlington Raceway-ը քիչ ժամանակ կորցրեց՝ օգտվելով դրանից:

Դարլինգթոնը վերջերս դարձավ NASCAR-ին պատկանող առաջին ուղին, որը NIL գործարք կնքեց քոլեջի մարզիկի հետ՝ հայտարարելով Գրեյսոն ՄաքՔալի հետ ստորագրման մասին, որը մեկնարկային պաշտպան է եղել Կոնվեյ նահանգի Քոնվեյ նահանգի ափամերձ Կարոլինայի համալսարանում, Դարլինգթոնից մոտ 70 մղոն հեռավորության վրա:

«Ես գիտեի Գրեյսոնի մասին», - ասաց Թարփը: «Ակնհայտ է, որ ես քոլեջի սպորտի մեծ երկրպագու եմ և հետևում եմ սպորտին, և դուք գիտեք, որ այն, ինչ նա արել է Coast-ում վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, բավականին ֆենոմենալ է եղել՝ նրանց բերելով ազգային նշանավորության, ազգային հեռուստատեսության և նման բաների:

«Այսպիսով, նա շատ սիրված է այստեղ՝ այս տարածաշրջանում»:

«Դա մի տեսակ այն ծրագրերից է, որոնք գտնվում են ռադարի տակ և նման բաներ», - ավելացրեց Թարփը: «Բայց նրանք վերջին մի քանի տարիներին որոշակի աղմուկ բարձրացրին ազգային մակարդակով»:

Նա տարածված է տարածաշրջանում լավ պատճառներով. վերջին երկու սեզոններին ՄակՔոլը բերել է ափամերձ Կարոլինայի 20-2 ռեկորդին, ներառյալ դպրոցի առաջին Sun Belt Conference առաջնությունը, առաջին գավաթի խաղը, առաջին գավաթի հաղթանակը և առաջին անգամը AP/ Մարզիչները հարցումներ են անցկացնում և մտնում քոլեջի ֆուտբոլի փլեյ-օֆֆի վարկանիշային աղյուսակում:

Գալով քոլեջի սեզոնին, ՄակՔոլը շեմին է, որ գերազանցի դպրոցի պատմության բոլոր վիրավորական ռեկորդները և ամրացնի իր ժառանգությունը՝ որպես ափամերձ Կարոլինայի պատմության ամենաշատ պարգևատրված խաղացողը: Նա քոլեջի շարքերում լավագույն հնգյակի պաշտպաններից մեկն է և կանխատեսվում է, որ նա կլինի NFL-ի բարձրակարգ դրաֆտ: ՄակՔոլը բարձրացրել է քոլեջի ծրագրի բարձրությունը և դանդաղելու նշաններ ցույց չի տալիս:

Մինչ նա շարունակում է իր վերելքը ֆուտբոլային սպորտում, ՄակՔալն ասաց, որ եկամտի կայուն հոսք ստեղծելու հնարավորությունը կարևոր է, բայց պարտադիր չէ, որ NIL գործարքի ամենակարևոր մասը:

«Կարծում եմ, որ դրա ամենակարևորը պարզապես ձեզ համար ապրանքանիշ ստեղծելն է և այդ ապրանքանիշի կառուցումը շարունակելը», - ասաց նա: «Գիտեք, ակնհայտ է, որ ինձ համար մեծ կլինի, եթե շարունակեմ խաղալ հաջորդ մակարդակում և նման բաներ:

«Բայց, գիտե՞ք, ինձ համար ավելի կարևոր է, որ իմ ապրանքանիշը կառուցեմ»:

Եվ այդ ապրանքանիշի կառուցման մեծ մասը NIL գործարքն է Դարլինգթոնի հետ, որը ձեռք է բերվել McCall-ի կառավարման Everett Sports Marketing ընկերության (ESM) միջոցով Գրինվիլում, SC:

«ESM-ը սկսեց աշխատել Գրեյսոնի հետ անցյալ տարվա աշնանը», - ասաց ESM-ի մարզիկների ռազմավարության գործընկեր Ջեֆ Հոֆմանը: «Մեր առաջին դիտարկումներից մեկն այն էր, որ նրա հանդիսատեսը հասավ ոչ ավանդական սպորտի: Դա մեծ հնարավորություն տվեց ճիշտ գործընկերոջ հետ: Երբ գարնանը մեր թիմը ESM-ում բացահայտեց մի շարք գործընկերություններ, որոնք մենք կարծում էինք, որ կհամապատասխանեն Գրեյսոնի աշխարհագրությանը և ազդեցությանը: NASCAR-ը և հատկապես Darlington Raceway-ն այդ ցուցակի վերևում էին շփման համար:

«Մենք անմիջապես կապվեցինք Քերի Թարփի հետ հունիսին: Դրանից անմիջապես հետո Քերին և ես քննարկեցինք, թե ինչպիսին կլիներ Գրեյսոնի պոտենցիալ համագործակցությունը և նրա թրեյլի հանդիսատեսի, քոլեջի ֆուտբոլային հանդիսատեսի և Գրեյսոնի հանդիսատեսի փոխադարձ ներուժը: Տվյալներն ու բնազդները ցույց էին տալիս, որ դա ավելին է, քան կենսունակ հնարավորություն, բայց այնպիսի հնարավորություն, որը կբերի ուղու տեսանելիության և NASCAR-ի միջոցով Գրեյսոնի նոր լսարանին ծանոթանալու առումով:

Թարփն ասաց, որ սկզբում ուղին խլեց իրենց ժամանակը և կատարեց իրենց պատշաճ ջանասիրությունը:

«Ակնհայտ է, որ մենք նախկինում երբեք չենք մտել նման հարաբերությունների մեջ», - ասաց Թարփը: «Ես շատ տնային աշխատանք եմ կատարել դրա վրա: Ես ներգրավեցի մեր մարքեթինգային թիմին. ներգրավված է մեր սոցիալական թիմը:

«Մեր մեդիա թիմը իսկապես լավ վերլուծություն արեց, թե կոնկրետ ինչ կարող ենք անել Գրեյսոնի հետ: Եվ գիտե՞ք, որքան շատ ենք մենք նայում դրան, այնքան ավելի եմ կարծում, որ դա մեզ հետաքրքրում է, որովհետև դա, իհարկե, ձեր ավանդական մարքեթինգային կտրվածքի գովազդային ափսե չէ, այնպես չէ՞»:

Պայմանագրերը ստորագրելուց և գործարքը կնքելուց հետո Գրեյսոնը եկավ Դարլինգթոն՝ հանդիպելու Թարփի, ուղու անձնակազմի հետ և մեկ օր անցկացնելու պատմական հաստատությունում NASCAR-ի վարորդ Թայ Դիլոնի հետ: Այդ օրը ՄակՔոլի հետ հանդիպումն էր, որն իսկապես կնքեց գործարքը The Commander-ի համար:

«Ես աշխատել եմ քոլեջի սպորտում, ինչպես դուք լավ գիտեք մոտ 26 տարի», - ասաց Թարփը: «Եղել եմ շուրջը, ողորմած եմ, ես հավանաբար պետք է ասեմ հազարավոր երիտասարդ մարզիկների՝ տղամարդիկ և կանայք: Եվ դուք կարող եք ասել, երբ ինչ-որ մեկը ստանում է այն:

«Այն, ինչ ես նկատի ունեմ դրանով, այն է, ով ունի հնարավորություն հասկանալու, որ, ակնհայտորեն, սպորտով զբաղվելը առաջնային է, բայց կան նաև այլ բաներ, որոնք զուգորդվում են դրան: Եվ նա ստանում է դա, նա իսկապես ստանում է:

«Նա, կարծում եմ, իսկապես դասակարգային երիտասարդ է. Ես տեսնում եմ, թե ինչու է նա հաջող հանդես գալիս ֆուտբոլային դաշտում։ Ես ասում եմ, որ նա առաջնորդելու հմտություններ ունի, և նա մի փոքր խորամանկություն ունի իր մասին»:

ՄակՔոլի համար Դարլինգթոն այցն առաջինն էր նրա համար:

«Ես Շառլոտից եմ», - ասաց Մաքքալը: «Այսպիսով, Դարլինգթոնի ավտոճանապարհը ինձ համար մի տեսակ միջնակետ է դպրոց գնալիս… ամբողջ ժամանակ մեքենայով գնում եմ, իսկ դպրոցից ես միշտ անցնում եմ ձիարշավարանը և նման բաներ: Եվ իրականում երբեք այնտեղ չեմ եղել»:

Չնայած Շառլոտի բնակիչ լինելուն՝ ՄաքՔալը խոստովանում է, որ իրականում NASCAR-ի կամ ավտոսպորտի երկրպագու չի եղել: Բայց Մայամիում անցկացվող Ֆորմուլա 1-ի այս տարվա մրցավազքին այցելությունը մեծացրեց նրա հետաքրքրությունը: Նա ESM-ին ասել էր, որ ցանկանում է աջակցել դպրոցի տեղական բիզնեսներին: Շարլոտից իր կես կետով և համալսարանում տեղային լինելով՝ Darlington Raceway-ը կատարյալ ընտրություն էր McCall-ի առաջին NIL գործարքի համար:

ՄաքՔալի գործարքի ամենամեծ առավելություններից մեկը երկրպագուների բոլորովին նոր խմբի մեջ իր ապրանքանիշը կառուցելու հնարավորությունն է:

«Դա նման է երկրպագուների մի ամբողջ սպեկտրի», - ասաց նա: «Եվ որպեսզի ես կարողանամ առաջ մղել իմ ապրանքանիշը դեպի, չակերտավոր մեջբերումներ անել, երկրպագուների մի ամբողջ նոր սպեկտր, ես կարծում եմ, որ դա հսկայական է:

«Ակնհայտ է, որ ֆուտբոլային բեմը և նման բաները շատ են դուրս մղվում: Բայց ինչպես ասացի, դա երկրպագուների մի ամբողջ նոր խումբ է. Կարծում եմ, որ դա հսկայական է իմ ապրանքանիշի համար, որպեսզի շարունակի դա դուրս մղել»:

Առաջիկա ամիսների ընթացքում Դարլինգթոնը կօգտագործի McCall-ը իր մարքեթինգում, ներառյալ սոցիալական մեդիան, էլփոստի մարքեթինգը և այլ ստեղծագործություններ: Թարփն ասաց, որ իրենք սկսել են իրականացնել այդ պլանը և արդեն դրական արդյունքներ են տեսնում միայն ստորագրման հայտարարությունից հետո:

«Ես պարզապես կարծում եմ, որ լրատվամիջոցների տպավորությունները, լրատվամիջոցների բացահայտումը, որ մենք ստացել ենք, բավականին տպավորիչ են եղել այս հարցում», - ասաց Թարփը:

ՄակՔոլի համար իր ծրագիրը սկսվեց իր վերջին այցից, որն առաջինն էր «Too tough to tame» ուղու վրա, որը ներառում էր Դիլոնի հետ զբոսանք վազքուղու շուրջ արագընթաց մեքենայով:

«Ես ավելին եմ սովորում NASCAR-ի մասին և ավելի եմ հետաքրքրվում դրանով», - ասաց նա: «Ես և Թայ Դիլոնը պետք է շրջեինք, և ես պարզապես պետք է որոշեցի նրա ուղեղը նրա պատրաստության և այն ամենի մասին, ինչ նա անում է:

«Դա միանշանակ հետաքրքրեց ինձ: Ես, անկասկած, վայելում էի այնտեղ անցկացրած ժամանակս և չեմ համբերում վերադառնալուն»:

NASCAR-ի ամենահին գերարագընթաց ուղին այժմ 73 տարեկան է: Այդուհանդերձ, այն այժմ էլ նույնքան արդիական է, որքան 1950 թվականին առաջին մրցավազքի ժամանակ: Գոյություն ունի կառավարման մշակույթ, որն ընդունում է փոփոխությունները և Դարլինգթոն Ռեյսուեյին ադամանդ է պահում NASCAR-ի թագում: Եվ երկրպագուները տարեցտարի վերադառնում են դիտելու, թե ինչպես են վարորդները պայքարում «Չափազանց կոշտ և ընտիր» ուղու հետ:

«Սպորտը զարգացել է, և այն, թե ինչպես եք հասնում ձեր երկրպագուներին, զարգացել է, և այն տարբերվում է, քան նույնիսկ հինգ կամ 10 տարի առաջ», - ասաց Թարփը: «Կարծում եմ՝ ամեն ինչ փոխվել է։ Եղել է էվոլյուցիա, թե ինչպես եք հասնում ձեր երկրպագուներին: Կարծում եմ, որ երկրպագուների փորձը իսկապես կարևորվել է NASCAR-ում: Կարծում եմ, որ մեր երկրպագուների բազան դեռ շատ հավատարիմ է, բայց կարծում եմ, որ այն նաև փոխվում է: Եվ գիտեք, ես կարծում եմ, որ երբեմն պետք է նոր բաներ փորձել, և սա, անշուշտ, նոր բան էր»:

NCAA մարզիկների և նրանց մարքեթինգային ընկերությունների համար NASCAR-ը նոր հնարավորություն է տալիս նոր երկրպագուներին հասնելու NIL գործարքների միջոցով: Եվ Grayson McCall-ը ESM-ի միջոցով կկարողանա իրեն հավակնել որպես առաջինը:

«Դա խաղ է, որը պատրաստված է Դարլինգթոնում, Քոնվեյ դրախտում», - ասաց Ջեֆ Հոֆմանը: