Նասկարի Կուրտ Բուշը սկսում է իր վերջին գլուխը, հավանաբար, մի փոքր ավելի շուտ, քան նա ուզում էր

Երբ գրվի նրա պատմությունը, Կուրտ Բուշի վերջին NASCAR մրցավազքը կլինի այն, որը սկիզբ դրեց նրա ավելի քան երկու տասնամյա կարիերայի ավարտին, և մեկը, որին նա իրականում երբեք չի մասնակցել:

Շաբաթ Բուշը իր հայրենի քաղաքի՝ Լաս Վեգասի ավտոմոբիլային արագընթաց ուղու վրա հայտարարեց, որ կհեռանա մրցարշավից: Այս քայլը տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ նա ուղեղի ցնցում է ստացել Pocono Raceway-ում պրակտիկայի ժամանակ անվնաս վթարից հետո: Բուշն այդ ժամանակից ի վեր չի մրցել, փոխարենը Թայ Գիբսը վազել է 45 համարի մեքենան 23XI Racing-ի համար մինչև NASCAR-ի փլեյ-օֆֆի մեկնարկը, երբ Գիբսը տեղափոխվեց 23 մեքենա, իսկ Բուբբա Ուոլեսը 45, որպեսզի մեքենան կարողանա մրցել այս սեզոնի սեփականատիրոջ կոչման համար:

Բուշը կարող էր մասնակցել փլեյ-օֆֆին, քանի որ պարզվեց, որ նրա վերջին հաղթանակն էր՝ հուլիսին Կանզաս Սփիդվեյում: NASCAR-ը նրան թույլ էր տվել վերադառնալ, բայց բժիշկները չբացատրեցին նրան, և նա հրաժարվեց իր իրավասությունից: Շաբաթ օրը Բուշն ասաց, որ իր բժիշկները նրան չեն մաքրի այս սեզոնի մնացած մասը, ինչը կհանգեցնի նրա որոշմանը:

«Իմ երկարաժամկետ առողջությունը թիվ մեկ առաջնահերթությունն է», - շաբաթ օրը ասաց հուզական Բուշը: «Ես չեմ զգում, որ այս պահին պարտավորվել եմ հաջորդ տարի պայքարել չեմպիոնության համար, դա բխում է իմ կամ թիմի լավագույն շահերից: Գիտեք, ես մեծ հաճույք եմ ստացել աշխատել 23XI-ի հետ՝ այս հրաշալի մասնագետների թիմի հետ: Ես գնահատում եմ նրանց աջակցությունը և այն, ինչ նրանք ցույց են տվել ինձ վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում, ես կշարունակեմ աշխատել այս խմբի հետ»:

44-ամյա տղամարդը Բուշ եղբայրների ավագն է. կրտսեր եղբայրը՝ Քայլը, իր սեփական հետքն է թողել սպորտի վրա և շարունակում է դա անել:

Բուշը մի կողմ քաշվելով՝ Թայլեր Ռեդիկին թույլ է տալիս հաջորդ սեզոնին լրիվ դրույքով մտնել 45 համարի մեքենան մեկ տարի շուտ, քան նախատեսված էր, և դա նույնպես պաշտոնականացվել էր Բուշի կողմից: 23XI Racing-ը ստորագրել էր Reddick-ի հետ 2024 մրցաշրջանի համար, բայց նրա ներկայիս թիմը Richard Childress Racing-ը շաբաթ առավոտյան հայտարարեց, որ Ռեդիկի վերջին պայմանագրային տարին գնվել է 23XI Racing-ի կողմից՝ թույլ տալով Ռեդիկին մեկնել 23XI:

Մի փոքր հեգնանքով, Կուրտի կրտսեր եղբայրը՝ Քայլը, հաջորդ սեզոնում կզբաղեցնի RCR-ի տեղը, որը կազատվի Ռեդիկի կողմից: Կուրտը կկենտրոնանա 23X1 Racing-ին օգնելու վրա:

«Ես ուզում եմ կիսվել իմ իմաստությամբ և գիտելիքներով և այն ամենով, ինչ ձեռք եմ բերել այս ավտոտնակի տարածքում իմ ոչ պաշտոնական PhD-ի հետ», - ասաց նա: «Այն արժանի է մնալ 23XI-ի հետ: Մենք այստեղ ինչ-որ առանձնահատուկ բան ենք կառուցում, և ես անհամբեր սպասում եմ, որ կշարունակեմ աշխատել Բաբբա Ուոլասի հետ վազքուղուց դուրս, ինչպես նաև Թայլեր Ռեդիկի հետ»:

Նրա և վարորդ Ալեքս Բոումանի ուղեղի ցնցումը Տեխասի ավտոմոբիլային արագընթաց ավտոմոբիլային ուղևորությունում առաջացրել է քննարկումներ NASCAR-ի Next Gen մրցարշավային մեքենայի անվտանգության մասին, որն իր մրցակցային դեբյուտը կատարեց այս սեզոնում: NASCAR-ը հանդիպել է վարորդների հետ Charlotte ROVAL մրցարշավից առաջ, որ նրանք աշխատում են մեքենայի բարելավման վրա և հույս ունեն փոփոխություններ կատարել հաջորդ սեզոնի համար:

Դա շատ ուշ է Բուշի համար, ով չի մասնակցի 2023-ին:

«Դժբախտ պատահարը ուղու վրա ունենալը, այնուհետև ուղեղի ցնցումով վերականգնման համար սահմանված ժամանակացույց կամ ուղի չունենալը, դա վերածվում է այլ բաների, ինչպես նաև զգացմունքների», - ասաց Բուշը: «Ժամկետները, կարծես, կրճատվել են այնքանով, որքանով այն, ինչ տեղի կունենա հաջորդ տարի: Դե, կարծես թե, լավ, ես պետք է ավելի լավ լինեի, և ես չեմ մաքրվել:

«Սա ավելի շատ անշահախնդիր լինելն է և հարգել այն, ինչ պետք է տեղի ունենա այս ոլորտում: Եվ դա այն է, որ իմանա, թե ինչպես ստիպել թիմին առաջ շարժվել»:

Կուրտը իր դեբյուտը NASCAR-ի գավաթում նշել է 2000 թվականին Roush Racing-ի հետ։ Նա իր 44 հաղթանակներից առաջինը կխաղա գավաթի շարքում 2002 թվականին Բրիստոլ Մոտոր Սփիդվեյում և դրան հաջորդեց գավաթի տիտղոսը 2004 թվականին NASCAR-ի անդրանիկ Չեմպիոնշիփի հալածանքի ժամանակ:

Նրա վաղ տարիները նշանավորվեցին հակասական միջադեպերով, հիմնականում նրա բուռն բնավորության պատճառով, որը հանգեցրեց մի քանի զայրացած հանդիպումների լրագրողների հետ, բայց նա նաև 2005 թվականի սեզոնի ավարտին Ռուշի կողմից հեռացվեց ենթադրյալ DUI-ի պատճառով: Նա տեղափոխվել է Թիմ Պենսկե 2006-ին, սակայն, ըստ տեղեկությունների, հեռացվել է այդ թիմից 2011-ի վերջին այն բանից հետո, երբ Հոմսթեդում մրցավազքից դուրս մնալուց հետո ESPN-ի թղթակցի դեմ հայհոյանքներ հնչեցրել է:

Բուշը NASCAR-ի կողմից տուգանվել է 50,000 դոլարով և մրցաշրջանի վերջում լքել Պենսկեն։ NSACAR-ը Բուշին կասեցրեց 2015 թվականի առաջին երեք մրցարշավներից այն բանից հետո, երբ Դելավերի դատարանը պաշտպանական հրաման արձակեց նրա դեմ, որին փնտրում էր իր նախկին ընկերուհին՝ Պատրիսիա Դրիսկոլը: Նա մեղադրել է նրան կենցաղային հարձակման մեջ՝ 2014 թվականի սեպտեմբերի ուշ գիշեր Դովեր Դաունսում Բուշի ավտոմեքենայի մոտ տեղի ունեցած միջադեպից հետո: Ավելի ուշ այդ մեղադրանքները մերժվեցին։

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԿուրտ Բուշը տեղափոխվում է իր վերջին Nascar թիմը հովանավորի «հրեշի» հետBy Գրեգ Էնգլ

Այժմ դադարած Phoenix and Furniture Row Racing-ի հետ կարճատև դադարներից հետո Բուշը պայմանագիր կնքեց Stewart-Haas Racing-ի հետ, որտեղ նա մնաց մինչև 2018 թվականը: Նա տեղափոխվեց Chip Ganassi Racing 2019-ին և տեղափոխվեց 23XI Racing, երբ թիմը պատկանում էր Ջո Գիբսին: Ավտոարշավորդ Դեննի Համլինը և NBA-ի լեգենդ Մայքլ Ջորդանը, երբ այդ թիմը գնեց Գանասիի ակտիվները, որոնք որոշեցին լքել NASCAR-ը:

Տարիքի հետ նրա բնավորությունը հանդարտվել է, և այժմ նա հայտնի է որպես խելացի, կատարյալ մասնագետ, որը ցանկացած թիմի համար առավելություն կլինի, բայց տեսանելի ապագայի համար 23XI Racing-ը:

Բուշն ասում է, որ այժմ անհամբեր սպասում է ցեղերի «դույլ ցուցակը» կազմելուն, որը կցանկանար անել: Նա հաղթեց 2017 Daytona 500; 2014 թվականին Ինդիանապոլիս 500-ում զբաղեցրեց վեցերորդ տեղը և ասաց, որ կցանկանար հաղթել Դարլինգթոնում և մրցել «աշխարհով մեկ», ներառյալ Լե Մանի 24 ժամերը, մինչ գրում է իր մրցարշավային կարիերայի վերջին գլուխը: Վերջին գլուխը սկսեց գրվել, հավանաբար, մի փոքր ավելի շուտ, քան նա ուզում էր, բայց Բուշն ասաց, որ պատրաստ է առաջ շարժվել:

«Ես խաղաղ եմ այնտեղ, որտեղ ամեն ինչ կա», - ասաց նա: «Ես մոտ էի պայմանագրիս ավարտին և չեմպիոնական արշավի լիակատար ձգտումը, այնուամենայնիվ, ես շատ մոտ էի դրան… դա պարզապես մի փոքր շուտ եղավ: Բայց կես դրույքով վազել և մի փոքր ավելի քիչ ճնշումներով հաճույք ստանալ, կարծում եմ, որ դա կօգնի իրագործել իրերը և փակել այդ դուռը:

«Սակայն չեմպիոնության հետամուտ լինելը և հանգստյան օրերին 36 մրցարշավ անցկացնելը, շաբաթ առ շաբաթ, իմ մարմնի համար դժվար էր անցնել դրա միջով, անկախ ամեն ինչից: Եվ այսպես, սա ընդամենը մի փոքր փոխեց ընթացքը: Բայց ես գոհ եմ նրանից, թե որտեղ են ամեն ինչ, և իմ ընտանիքը մրցարշավի թիմում, Monster-ի, Toyota-ի հետ, շատ բաներ կան անելու, այդ կիրքը վառ պահելու համար: Եվ վերջին գլուխը գրելու համար»: