Մերձավոր Արևելքը գերակշռում է աշխարհի ամենածանրաբեռնված ավիաուղիների վարկանիշում

Եգիպտոսի, Սաուդյան Արաբիայի և Արաբական Միացյալ Էմիրությունների քաղաքների միջև թռիչքները դարձել են աշխարհի ամենածանրաբեռնված ավիաընկերությունների երթուղիները՝ առաջ անցնելով ասիական կենտրոնների միջև, որոնք առաջատար էին մինչև Covid-19 ճգնաժամը:

Վերջին վարկանիշները կազմվել են OAG-ի ավիացիոն ոլորտի մասնագետների կողմից՝ հիմնվելով 12 թվականի հոկտեմբերից մինչև 2021 թվականի սեպտեմբեր 2022 ամիսների ընթացքում պլանավորված նստատեղերի ամենամեծ քանակով երթուղիների վրա:

Այդ հիման վրա աշխարհի ամենածանրաբեռնված երթուղին եղել է Եգիպտոսի մայրաքաղաք Կահիրեի և Սաուդյան Արաբիայի երկրորդ քաղաք Ջիդդայի միջև՝ Կարմիր ծովի ափին: Վերջին 35 ամիսների ընթացքում երկու հանգույցների միջև օրական միջինը 12 չվերթ է իրականացվել՝ ընդհանուր 3.2 միլիոն նախատեսված նստատեղերով: Այս երթուղում աշխատում են ինը փոխադրողներ, որոնք նույնպես OAG-ի կողմից դասվում են որպես աշխարհի ամենամրցունակ երթուղի:

Երկրորդ ամենածանրաբեռնված երթուղին նույնպես Մերձավոր Արևելքում էր, որը կապում էր ԱՄԷ-ի Դուբայի միջազգային օդանավակայանը Սաուդյան Արաբիայի մայրաքաղաք Ռիադի Թագավոր Խալիդ միջազգային օդանավակայանի հետ: Օրական 40 չվերթ էր կատարվում, մի քանիսը ավելի, քան Կահիրե-Ջիդդա երթուղին, բայց մի փոքր ավելի քիչ հասանելի տեղերով՝ 3.19 միլիոն:

Տասնյակի մյուս երթուղիներից ևս երկուսը ներառում էին թռիչքներ Մերձավոր Արևելքի կենտրոնների միջև՝ Դուբայ-Ջիդդա և Կահիրե-Ռիադ: Եվս երեք ամենածանրաբեռնված երթուղիները Դուբայը կապում էին Լոնդոնի, Մումբայի և Դելիի հետ:

Ընդհանուր առմամբ, լավագույն տասը երթուղիներից միայն երեքը չեն ներառում Մերձավոր Արևելքի սկզբնակետ կամ վերջակետ: Նրանք են՝ երրորդ տեղը զբաղեցրած Նյու Յորք JFK-Լոնդոն Հիթրոու՝ 2.8 միլիոն նստատեղով; հինգերորդ տեղում Կուալա Լումպուր-Սինգապուր (2.4 միլիոն տեղ); եւ յոթերորդ տեղում գտնվող Օռլանդո-Սան Խուան (2.1 մլն տեղ):

Covid-ի էֆեկտը

Ընթացիկ վարկանիշները զգալիորեն տարբերվում են Covid-19 համաճարակից առաջ, երբ ինքնաթիռները վայրէջք կատարեցին ամբողջ աշխարհում:

Մինչ առողջապահական արտակարգ դրությունը, 2019-ի ամենածանրաբեռնված միջազգային երթուղին Կուալա Լումպուրի և Սինգապուրի Չանգիի միջև էր: 2019 թվականին փոխադրողները օրական 82 չվերթ են իրականացրել երկու քաղաքների միջև, ասվում է OAG-ի իր վերջին զեկույցում, սակայն վերջին 12 ամիսների ընթացքում այն ​​նվազել է մինչև օրական ընդամենը 33 չվերթ:

Այնուամենայնիվ, ասիական շուկաները դեռևս ամենածանրաբեռնվածն են զուտ ներքին երթևեկության առումով, որոնք կազմում են աշխարհի տասը ամենաբանուկ ներքին երթուղիներից ինը: Բոլորից ամենածանրաբեռնվածը Հարավային Կորեայի մայրաքաղաք Սեուլի և հանգստի վայրի Ջեջու միջև է, որտեղ ավիաընկերությունները օրական միջինը 224 չվերթ էին իրականացնում:

Տասը ամենածանրաբեռնված ներքին երթուղիներից երեքը գտնվում են Ճապոնիայում, մյուսները՝ Հարավային Կորեայում, Վիետնամում, Ավստրալիայում, Հնդկաստանում, Չինաստանում և Ինդոնեզիայում:

Տասնյակի միակ ներքին երթուղին, որը գտնվում է Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանից դուրս, Սաուդյան Արաբիան է՝ օրական մոտ 100 չվերթով երկրի երկու խոշոր քաղաքների՝ Ջիդայի և Ռիադի միջև: