Թիմի սեփականատեր Մայքլ Անդրետտին (աջից) հաղթել է աշխարհի ամենամեծ մրցավազքում՝ Ինդիանապոլիս 500 - հինգը ... [+]
Icon Sportswire- ը Getty Images- ի միջոցով
Ֆորմուլա XNUMX-ի թիմի ապագա սեփականատերը Մայքլ Անդրետիի հետ բացառիկ հարցազրույցում անդրադարձել է այն բանին, որ թիմերի շատ տնօրեններ անում են իր General Motors-ը պահպանելու համար:
Ես խոսեցի Անդրետտիի հետ երկուշաբթի օրը, և նա հերքեց, որ Cadillac-ի շարժիչը «նշանակման վարժություն» է, ինչպես պնդում են F1 թիմի որոշ սեփականատերեր:
Անդրետին պարզ բացատրություն ունի, թե ինչու Ֆորմուլա 1-ում թիմերի այդքան շատ սեփականատերեր չեն ցանկանում տեսնել իր թիմին Ֆորմուլա XNUMX-ում:
«Ամեն ինչ փողի հետ է կապված», - ասաց Անդրետին ինձ: «Նախ՝ նրանք կարծում են, որ ստանալու են իրենց մրցանակային գումարի մեկ տասներորդը, բայց նաև շատ ագահ են մտածում՝ մենք կվերցնենք նաև բոլոր ամերիկյան հովանավորներին:
«Ամեն ինչ կապված է ագահության և իրենց վրա նայելու և չնայելու վրա, թե որն է լավագույնը սերիալի ընդհանուր աճի համար»:
Անդրետին նաև ինձ հայտնեց, որ մտադիր է հետապնդել Nascar Cup Series թիմը, երբ Ֆորմուլա XNUMX-ի թիմ ընդունվի Ֆորմուլա XNUMX-ի աշխարհի առաջնությունում:
«Մենք պետք է համոզվենք, որ մի քանի տարի անց կհայտնվենք Նասկարում», - ասաց Անդրետին, ով ավելի քան մեկ տասնամյակ առաջ հետապնդում էր Dodge թիմին: «Մենք շատ ենք նայում և վերահսկում: Մենք փնտրում ենք մի քանի իրավիճակ և հուսով եմ, որ մի քանի տարի հետո մենք այնտեղ կլինենք»:
NTT IndyCar Series թիմի սեփականատերը նաև ասաց, որ McLaren-ի Զաք Բրաունը իր լավագույն ընկերներից մեկն է և ամուր կանգնած է Անդրետիին օգնելու Ֆորմուլա 2025-ի թիմ ձեռք բերելու իր ջանքերին մինչև XNUMX թվականը:
«Զակը ցանկանում է անել այն, ինչ կարող է, որպեսզի օգնի մեզ հասնել այնտեղ, ինչպես նաև Ալպայնը», - ասաց Անդրետին ինձ: «Զաք Բրաունը և Ալփինը երկու շատ լավ դաշնակիցներ են: Զաքը շատ աջակցեց:
«Զաքը հիանալի ընկեր և դաշնակից է եղել: Նա ինձ խորհուրդներ է տալիս և պատրաստ է օգնելու: Մենք օգնում ենք միմյանց։ Ես շատ եմ օգնել նրան, երբ նա եկավ IndyCar մրցարշավ: Դա ընկերություն է, որն աշխատում է երկու ուղղությամբ»:
BATHURST, ԱՎՍՏՐԱԼԻԱ – ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ 12. (LR) Zak Brown թիմի սեփականատեր Walkinshaw Andretti United, Michael ... [+]
Getty Images
Անդրետին հինգշաբթի օրը՝ հունվարի 5-ին, հայտարարեց, որ General Motors-ը միավորում է ուժերը Andretti Global-ի հետ՝ Cadillac-ը մտցնելու Ֆորմուլա XNUMX-ի մեկնարկային ցանց:
«Մենք երկար ժամանակ աշխատել ենք դրա վրա, բայց երբ FIA-ի նախագահ Մոհամմադ Բեն Սուլայեմը հրապարակեց իր թվիթը՝ աջակցելով մեր ջանքերին, հենց այդ ժամանակ մենք որոշեցինք հայտարարություն անել», - ասաց ինձ Անդրետին: «Երբ նրանք հետաքրքրություն են հայտնում, մենք մրցում ենք այլ թիմերի հետ, և մենք մեր ճանապարհին ենք, քանի որ դա նշանակում է, որ մենք լրացուցիչ թիմ ենք կազմելու: Մենք շատ, շատ հուզվեցինք, երբ տեսանք դա: Այդ ամենը շատ գեղեցիկ է հավաքվել:
«Մենք ստուգում ենք բոլոր վանդակները: Միակ տուփը, որը մենք չէինք ստուգել, երբ աշխատում էինք մեր մուտքի վրա, այն էր, որ մենք OEM չունեինք մեր հետևում, բայց հիմա մեր հետևում կան GM և Cadillac: Նրանք պատրաստվում են շատ բան բերել խնջույքին, որպեսզի օգնեն մեզ մրցարշավային մեքենա ուղու վրա դնել: Այս պահին մենք շատ բուռն ենք:
«Դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու, և մենք պատրաստ ենք հետևել յուրաքանչյուր ընթացակարգին, որը պետք է արվի: Մենք դրա համար լավ վիճակում ենք»։
Այն պահից, երբ Անդրետին և գրոսմայստեր Մարկ Ռոյսը հայտարարեցին անցյալ շաբաթ, F1 թիմի սկզբունքները, բացառությամբ McLaren-ի և Alpine-ի, սկսել են առանձնացնել ամերիկյան թիմի հայտը:
BBC Sport-ի Էնդրյու Բենսոնի նորությունների հաղորդման համաձայն, կիրակի օրը Բեն Սուլայեմը հերթական հայտարարությունն է տարածել Twitter-ում:
«Զարմանալի է, որ ինչ-որ բացասական արձագանք է եղել Cadillac-ի և Andretti Global-ի նորություններին»,- գրել է նա: «Մենք պետք է խրախուսենք հեռանկարային մուտքերը համաշխարհային արտադրողների կողմից, ինչպիսիք են GM-ը և մաքրասեր մրցարշավորդները, ինչպիսիք են Անդրետին և այլք»:
ԲԱՀՐԵՅՆ, ԲԱՀՐԵՅՆ – ՄԱՐՏԻ 11. ՖԻԱ-ի նախագահ Մուհամեդ բեն Սուլեյեմը (C) բանակցություններ է վարում Red Bull Racing-ի հետ ... [+]
Getty Images
FIA-ի խոսնակը երկուշաբթի ասաց. «FIA-ն որևէ ցուցում կամ մեկնաբանություն չի արել որևէ կազմակերպությունների հնարավոր հաջողության կամ այլ կերպ, որոնք արտահայտում են իրենց ցանկությունը առաջնություն մտնելու համար»:
Նրանք հավելել են, որ գործընթացը «կհետևի FIA-ի խիստ արձանագրությանը և կտևի մի քանի ամիս»:
Ես Անդրետիին հարցրի, թե արդյոք նա զարմացած է, որ F1-ը շարունակում է շարժել դարպասաձողերը՝ թիմին Ֆորմուլա XNUMX բերելու իր ջանքերով:
«Ես չեմ զարմանում», - ասաց Անդրետին ինձ: «Ֆորմուլա XNUMX-ում սեփականատերերը հոգ են տանում իրենց մասին. ոչ թե այն, ինչ լավագույնն է սերիալի համար: Դա նախագահ Մոհամմադի դիրքի և թիմի սեփականատիրոջ դիրքի տարբերությունն է: Նախագահ Մոհամմադը փնտրում է սպորտի ապագան:
«Մուհամեդը դա հասկանում է: Նա մրցարշավորդ է և հասկանում է, որ սերիան պետք է ունենա ևս մեկ կամ երկու թիմ: Դա FIA-ի առաջնություն է, և այն պահում է խաղաքարտերի մեծ մասը՝ հետաքրքրության դրսևորման համար»:
Անդրետին խոստովանում է, որ կան այլ պարտավորություններ, որոնք պետք է կատարվեն Ֆորմուլա 1-ի հետ: Նրա խումբը զրուցել է FXNUMX-ի նախագահ Ստեֆանո Դոմենիկալիի հետ: Բայց նախ Անդրետին պետք է հաղթի FIA-ին, նախքան թիմի տերերին համոզելը:
«Ստեֆանոն շատ ուրախ էր, երբ մենք բարձրաձայնեցինք «Կադիլակ» անունը»,- ասել է Անդրետին: «Դա մեծ կլինի նաև Ֆորմուլա XNUMX-ի համար: Ֆորմուլա XNUMX-ն այնքան շատ է աճում Միացյալ Նահանգներում, որ General Motors-ին և Cadillac-ին Ֆորմուլա XNUMX բերելը շատ կարևոր էր բոլոր կողմերի համար:
«Հզոր բան է Ֆորմուլա XNUMX-ին Միացյալ Նահանգներ բերելը»:
ԼԱՍ ՎԵԳԱՍ, ՆԵՎԱԴԱ – ՆՈՅԵՄԲԵՐԻ 05. Ֆորմուլա 1-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Ստեֆանո Դոմենիկալին լուսանկարվել է ... [+]
Formula 1-ը Getty Images- ի միջոցով
Ըստ Բենսոնի BBC-ի զեկույցի, Ֆորմուլա 1-ի որոշ տնօրեններ կարծում են, որ Cadillac-ն իր անունը հարվածում է մեկ այլ ավտոարտադրողի կողմից պատրաստված շարժիչի վրա, ինչպիսին Renault-ն է: Անդրետին ասաց, որ դա չի կարող ավելի հեռու լինել իրականությունից, չնայած նա ընդունում է, որ Cadillac-ով պատրաստված շարժիչը չի կարողանա մասնակցել մինչև 2026 թվականը:
«Դա խոսակցություն է, դա ճիշտ չէ. Cadillac-ը շատ է ներգրավվելու մեքենայի արտադրության մեջ», - ասաց ինձ Անդրետտին: «Եթե մենք ներս մտնենք, 2025 թվականին, դեռ նոր շարժիչ չի լինի, ուստի մենք պետք է գնանք այն բանաձևով, որն այժմ օգտագործվում է, բայց 2026 թվականին կան տարբեր բաներ, որոնք մենք կարող ենք անել մեկ այլ շարժիչ արտադրողի հետ: Դա կրծքանշանով շարժիչ չէր լինի, քանի որ այդ շարժիչի մեջ կլիներ Cadillac-ից մտավոր սեփականություն, այնպես որ դա կրծքանշանով շարժիչ չէ»:
Անդրետտի Գլոբալը ներկայումս կառուցում է աշխարհի ամենաառաջադեմ մրցարշավային օբյեկտներից մեկը Ֆիշերսում, Ինդիանա նահանգի հսկայական նոր համալիրում՝ Ինդիանապոլիսի հյուսիս-արևելյան կողմում գտնվող արվարձանում:
Ֆորմուլա 2016-ին միանալու գաղափարը Անդրետտիի համար սկսվել է 2023 թվականին։ Նա կարծում էր, որ դա իր ապրանքանիշի համար անելու հաջորդ քայլն էր: Նա սկսեց գործընկերներ փնտրել դեռևս այն ժամանակ, և դա նրան բերեց 20 թվականին, որը պատահաբար XNUMX-րդն է։th Andretti Autosport-ի տարեդարձը.
Այդ թիմը սկսեց որպես Andretti Green Racing Indy Racing լիգայում այն բանից հետո, երբ Անդրետին գնեց Team Green-ի CART օպերացիան այն ժամանակվա գործընկերներ Kevin Savoree-ի և Kim Green-ի հետ միասին: Այդ երկուսը հեռացան 2009 թվականին, երբ թիմը դարձավ Andretti Autosport:
«Եթե դուք ինձ ասեիք դեռ 2003-ին, որ մենք կլինենք այնտեղ, որտեղ կանք և ուր ենք գնում, ես կծիծաղեի ձեր դեմքին», - ասաց Անդրետին: «Դա զարմանալի է և հուզիչ, և բոլորիս երազանքն է իրականանում այնպես, ինչպես դա իրականացավ:
«Ես պետք է ամեն օր կծկվեմ ինձ».
2003 թվականին IndyCar-ին միանալուց հետո Անդրետտիի մեքենաներն ու վարորդները հինգ Ինդիանապոլիս 500 են շահել 2005 թվականին Դեն Ուելդոնի, 2007 թվականին Դարիո Ֆրանչիտիի, 2014 թվականին Ռայան Հանթեր-Ռեյի, 2016 թվականին Ալեքսանդր Ռոսիի և 2017 թվականին Տակումա Սատոնի հետ։
Թիմը նաև հաղթել է չորս NTT IndyCar ազգային առաջնությունում՝ ներառյալ Թոնի Կանաանը 2004 թվականին, Ուելդոնը 2005 թվականին, Ֆրանչիտին 2007 թվականին և Հանթեր-Ռեյը 2012 թվականին։
Դանիկա Պատրիկը քշեց Andretti Autosport մեքենան և հաղթանակ տարավ Twin Ring Motegi-ում 2008 թվականի ապրիլին՝ դառնալով առաջին կինը, ով երբևէ հաղթել է IndyCar Series մրցարշավում:
ՊՈՄՈՆԱ, ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱ – ՍԵՊՏԵՄԲԵՐԻ 26. Մայքլ Անդրետտիին և Մարիո Անդրետտին CART-ի մրցարշավից առաջ ... [+]
Getty Images
Որպես ավտոարշավորդ՝ Անդրետին հաղթել է 42 CART/IndyCar մրցարշավներում և 1991 թվականի CART առաջնությունում։ Նա երբեք չի հաղթել Ինդիանապոլիս 500-ում որպես վարորդ, բայց ռեկորդակիր է Indy 500-ի պատմության մեջ ոչ հաղթողի գլխավորած պտույտների քանակով:
Որդին՝ 1978 թվականի Ֆորմուլա 1969-ի աշխարհի չեմպիոն, 500 թվականի Ինդիանապոլիս 1967-ի հաղթող և 500 թվականի Daytona 1993-ի հաղթող և մրցարշավի լեգենդ Մարիո Անդրետին 1994 թվականին մրցեց Ֆորմուլա XNUMX-ում McLaren-ի համար, բայց դժվար սեզոն ունեցավ և վերադարձավ CART XNUMX թվականին:
Նա շարունակում է վճռականորեն նվաճել Ֆորմուլա XNUMX-ը, բայց որպես թիմի սեփականատեր ամերիկացի վարորդ Կոլթոն Հերտայի հետ՝ Andretti Global/Cadillac մուտքի ղեկին:
«Մենք ներս ենք մտնում լուրջ ձևով», - ասաց Անդրետին: «Այնտեղ հասնելու համար երկար ժամանակ կպահանջվի, բայց ի վերջո մենք ցանկանում ենք լինել Ֆորմուլա XNUMX-ի լավագույն թիմերից մեկը: Մեր վերջնական նպատակն է հինգ-վեց տարի հետո պայքարել աշխարհի առաջնության համար:
«Մենք դա անում ենք պարզապես այնտեղ լինելու համար: Ո՞ւմ է դա հետաքրքրում: Մենք ցանկանում ենք մրցել և մրցել աշխարհի լավագույնների դեմ: Մենք դա չենք թերագնահատում։ Դա երկար, շինարարական գործընթաց է լինելու, բայց մենք լավ ծրագիր ունենք՝ ի վերջո մեզ այնտեղ հասցնելու համար»:
Անդրետտին նաև վարկավորում է Project 1001-ը իր F1 ձեռնարկության կապիտալ ներդրումների մատակարարմամբ: Այդ ընկերությունը ղեկավարում է Դեն Թուրիսը։
«Առանց նրանց դա տեղի չէր ունենա», - ասել է Անդրետին: «Ամբողջ բանի ողնաշարն են նրանք: Նրանց հետ զվարճալի նախագիծ էր, քանի որ նրանք հիանալի մարդիկ են: Մենք իսկապես վայելել ենք միմյանց ընկերակցությունը, որն աշխատում է դրա միջոցով և հասնում այս կետին:
«Ես շատ բախտավոր եմ այս պաշտոնում լինելու համար: Դա երազ էր»:
Եթե և երբ Անդրետին ընդունվի Ֆորմուլա XNUMX-ի պանդոկում, նա հսկայական փրկություն կզգա նրանցից, ովքեր խոչընդոտներ են դրել նրա ճանապարհին:
«Դու պետք է կենտրոնացած մնաս աշխատանքի վրա և չլսես հերքողներին», - ասաց Անդրետին ինձ: «Ես իրականում օգտագործում եմ մերժողներին որպես մոտիվացիա:
«Միշտ հաճելի է նրանց բերանը փակելը»:
ԻՆԴԻԱՆԱՊՈԼԻՍ, ՄԱՅԻՍԻ 26. Ռայան Հանթեր-Ռեյի վարորդ #28 Andretti Autosport Dallara Honda և ... [+]
Getty Images
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2023/01/10/michael-andretti-sounds-off-on-formula-one-pushback-remains-optimistic-he-checked-all-the- boxes-for-f1-bid/