(LR) Մարկո Անդրետտի, Բիլ Սանդբրուկ, Մարիո Անդրետտի, Մայքլ Անդրետտի: Մայքլը և Սենդբրուքն են ... [+]
Andretti Acquisition Corp.
Մայքլ Անդրետտին կառուցել է մրցարշավային կայսրություն: Այժմ նա փորձում է մուրճը գցել Ուոլ Սթրիթում:
Մայքլը, խիստ դիվերսիֆիկացված Andretti Autosports-ի միջոցով, օգտագործել է իր գործընկերությունները Formula E-ում և Extreme E-ում, իր հայացքն ուղղել է ձիարշավարանից դուրս ձեռքբերումների վրա՝ կենտրոնանալով մի շարք ընկերությունների վրա, որոնք տատանվում են ավտոտարածության էլեկտրաֆիկացումից, ինքնավար տեխնոլոգիաներից, մրցարշավներից: շքեղության/կատարողական ապրանքներ, ավտոմեքենաների հետին շուկա, ավտոտեխսպասարկում և մանրածախ առևտուր կամ այլ խանգարող տեխնոլոգիաներ:
Այս նպատակով ստեղծված հատուկ նշանակության ձեռքբերման ընկերությունը (SPAC) անունով Andretti Acquisition Corp.-ը հայտարարեց իր նախնական հրապարակային առաջարկի (IPO) 20,000,000 միավորի համար՝ մեկ միավորի համար $10.00 գնով՝ սահմանելով $200 մլն հավաքագրելու նպատակ:
Մայքլը, լեգենդար մրցարշավորդ Մարիո Անդրետտիի որդին, հանդիսանում է գործադիր տնօրեն երկարամյա ընկեր և բիզնես գործընկեր Բիլ Սանդբրուկի հետ, ով US Concrete-ի գործադիր տնօրենն է: Մյուս ներգրավվածների թվում են Մարկո Անդրետին և McLaren Racing-ի գործադիր տնօրեն Զակ Բրաունը:
Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում այժմ բաժնետոմսերը վաճառվում են «WNNR.U» նշանով:
Նոր Andretti Acquisition Corp.-ի ֆինանսական տնօրեն Մեթ Բրաունի խոսքերով, երկարաժամկետ տեսլականը, երբ ձեռքբերումն ավարտվի, խորհրդի կազմում տեղ ունենալը թույլ կտա ընկերությանը աջակցել հանրային ընկերության պատրաստակամությանը և կառավարմանը: Կամ՝ օգնելով վաճառքի և վաճառողի պայմանագրերին գործընկերության համար Անդրետտիի բիզնես կապերի հսկայական ցանցի միջոցով, որը ստեղծվել է մոտ 20 տարվա մրցարշավի ընթացքում:
«Մենք ունենք բիզնես, որը միայն մրցարշավային չէ», - ասաց Մայքլը ինձ Sandbrook and Brown-ի հետ հարցազրույցի ժամանակ: «Մյուս SPAC-ները դիտարկելիս մենք զգացինք, որ շատ բան ունենք բերելու սեղանի շուրջ՝ ոչ միայն մեր ապրանքանիշը, այլ մեր շփումները և տարածության մասին գիտելիքները՝ հաշվի առնելով Formula E-ում մեր ութ տարիները, իսկ այժմ Extreme E-ն, որտեղ մենք կառուցել ենք անհավանական գործընկերություններ. Մենք զգացինք, որ առաջարկելու այլ բան ունենք, քան մյուս SPAC-ները»:
Թեև SPAC-ը ուղղված չէ մրցարշավներին, Andretti անունը, որը կենցաղային ապրանք է, ապրանքանիշ է, որը ընկերությունը կարծում է, որ կարող է օգտագործել տվյալ պահին:
«Որոշ ընկերություններ կարող են չշահել դրանից, իսկ մյուսները ավտոմոբիլային ոլորտում կարող են իրեն տրամադրել ապրանքանիշը, ուստի դա կախված կլինի համապատասխանությունից», - ասաց Մայքլը:
«Այս ապրանքանիշը ընտանեկան ապրանքանիշ է», - ասաց Սանդբրուկը: «Դա Անդրետտիների երեք սերունդն է: Սա մեկ անձի ապրանքանիշ չէ: Դա 50 տարվա ազգանուն է, որը մեր ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ընտանիքների 75%-ը գիտի այդ անունը: Քանի որ Մայքլը և Մարիոն երկուսն էլ մրցել են Ֆորմուլա 1-ում, Անդրետին ոչ միայն ամերիկյան ապրանքանիշ է, այլև համաշխարհային բրենդ: Դա շատ յուրահատուկ հատկանիշ է, որը մենք բերում ենք սեղանի շուրջ, որը կարծում ենք, որ ոչ ոք չի կարող համեմատվել»:
Մրցավազքի երկրպագուների համար հեշտ կլիներ մտածել, որ SPAC-ը Անդրետիի շարունակական ջանքերի մի մասն է՝ գնելու F1 թիմ, բայց նա և Սենդբրուկը հասկացրեցին, որ դա ամբողջովին դուրս է այդ ոլորտից: Անդրետտին 48 ժամ էր մնացել Alfa Romero F1 թիմը գնելու գործարքը կնքելուց, երբ բանակցությունները տապալվեցին: Դա կարող է ստիպել ոմանց մտածել, որ դա ֆինանսավորման խնդիր է, և, հետևաբար, SPAC-ը կարող է կապված լինել դրա հետ: Մայքլն ասաց, որ գործարքը ձախողվել է այն հարցի շուրջ, թե ով է վերահսկելու թիմը, և որ իր առանձին ներդրող գործընկերները F1 կողմում խորն են:
«Ֆինանսավորումը երբեք չի եղել Alfa-ի գործարքի փլուզման պատճառը», - ասաց Մայքլը: «Այս SPAC-ը գրեթե ամբողջությամբ կենտրոնանում է մրցարշավային տարածքից դուրս»:
Ինչ վերաբերում է ձեռքբերման ծրագրված հնարավորություններին, մինչդեռ մեծ մասը կլինի ԱՄՆ-ում, Andretti Acquisition Corp.-ն դատարկ չեկային ընկերություն է, որը ընդգրկված է Կայմանյան կղզիներում, ինչը թույլ է տալիս գլոբալ աճ ապահովել, քանի որ ընկերությունը հասունանում է:
1 թվականի 2021-ին եռամսյակում խումբը քննարկել է SPAC-ի միջոցով 250 միլիոն դոլար ներգրավելու հարցը: Բայց հաշվի առնելով, որ այդ եռամսյակը ամենամեծ ծավալն էր SPAC-ների համար այն ժամանակ, ուղեցույցը ուղղորդեց Անդրետտիի գլխավորած ջանքերը հետ քաշվելու մինչև 200 միլիոն դոլարի թիրախը, քանի որ SPAC IPO շուկան ուղղվել է:
Ինչ վերաբերում է Անդրետտիի տեսադաշտում գտնվող թիրախների քանակին, նա ասաց, որ ընկերությունն ունի մոտ 40 ընկերությունների ցուցակ, որոնք ներկայումս ստուգում են:
Մայքլն ինքնին մրցավազքի չեմպիոն է. խնձորը ծառից հեռու չի ընկել: Բայց, ի տարբերություն Մարիոյի, նա մեքենայից դուրս գալուն պես աչքը դրեց մրցավազքի բիզնեսի մաս լինելու վրա:
2003 թվականին նա միացավ Բարրի Գրինին և ստեղծեց Andretti Green Racing-ը։ Այդ ժամանակից ի վեր նա կառուցել է Andretti Autosports-ը, որպեսզի ընդգրկի գրեթե բոլոր մրցարշավային կարգերը: F1 թիմը հրապուրիչ մոտ է: Բացառված չէ ինչ-որ պահի մտածել NASCAR թիմի մասին:
Բայց հարցրեք մրցարշավորդին, ով այժմ խիստ դիվերսիֆիկացված բիզնեսի սեփականատեր է, արդյոք նա դեռ այն ժամանակ պատկերացնում էր, որ մրցարշավը Wall St.-ի միջով նոր Andretti Acquisition Corp. SPAC-ով, նա չի վարանում:
«Դժոխք ոչ», - ասում է Մայքլը ժպտալով: «Դա ծրագրված արմատ չէր: Ես չգիտեի, թե ինչ է SPAC-ը մինչև երկու տարի առաջ: Միակ ծրագիրը, որ մենք ունեինք այն ժամանակ, այն էր, որ ցանկանում էինք լինել բոլոր տեսակի մրցարշավներում: Այնքան ծիծաղելի է, թե ինչպես է անցնում կյանքը և ինչպես են հայտնվում հնարավորությունները»:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2022/01/13/michael-andretti-heads-up-spac-to-raise-200-million-through-ipo-focus-outside-of- մրցավազք/