MG4 Mulan-ը կարող է լինել Եվրոպայի առաջին իսկապես մատչելի հիմնական EV

Մենք մի որոշ ժամանակ սպասում էինք, որ էլեկտրամոբիլները հասնեն գների հավասարությանը հանածո վառելիքով աշխատող մեքենաների հետ: Այս պահին EV-ները դեռևս մի քիչ ավելի թանկ են, և դա հանգեցրել է այն պնդումների, որ դրանք պարզապես խաղալիքներ են առաքինության ազդանշաններով հարուստների համար, այլ ոչ թե անձնական փոխադրամիջոցների հաջորդ սերունդ: Բայց Հինգշաբթի օրը Չինաստանից նավ է բարձվել նոր մեքենաների խմբաքանակ, ուղղություն վերցրեց դեպի Եվրոպա, որը կարող է փոխել դա։ Այն կոչվում է MG4 (բայց Mulan-ը Չինաստանում), և դա կարող է դառնալ EV-ի մատչելիության հաջորդ հանգրվանը:

Մի քանի տարի առաջ թվում էր, թե Tesla-ն կնվաճի էլեկտրաէներգիայի շուկայի մատչելի վերջնակետը այնպես, ինչպես առաջացրել է զանգվածային ընդունում էլեկտրաֆիկացման այլ հատվածներում: Բայց այնքան սպասված 25,000 դոլար արժողությամբ Tesla-ն, ըստ երևույթին, առայժմ «տեղադրվել է այրիչի վրա». Փոխարենը, ակնհայտ էր, որ Չինաստանը հավանաբար կլինի այն երկիրը, որը կնվազեցնի էլեկտրաֆիկացման ծախսերը: Հարցն այն էր, թե որ ապրանքանիշն է գլխավորելու մեղադրանքը: Պատասխանը կարծես թե MG-ն է:

Բրիտանացի ընթերցողները կիմանան MG ապրանքանիշը։ Այն Մեծ Բրիտանիայի ավտոմոբիլային պատմության մեջ ամենահիններից մեկն է, որը սկիզբ է առել 1920-ականներից: Մեծ Բրիտանիայից դուրս MG-ն հայտնի է 1960-ական և 70-ականների իր գեղեցիկ և հիմնականում բրիտանական բաց վերնաշապիկով սպորտային մեքենաներով: Բայց այն նաև վերջին հարյուր տարվա ընթացքում եղել է տրանսպորտային միջոցների ավելի լայն շրջանակի նշան: Նրա ամենաքիչ փառավոր դարաշրջանը, հավանաբար, հենց ներկայիս սերնդից առաջ էր, երբ այն մաս էր կազմում British Leyland կոնգլոմերատի, իսկ այնուհետև տապալված MG Rover-ին: Այս ժամանակահատվածում MG մեքենաների մեծ մասը համեմատաբար անվնաս ընտանեկան տրանսպորտային միջոցներ էին, այլ ոչ թե շքեղ սպորտային բազմազանություն:

Երբ MG Rover-ը փլուզվեց 2005-ին, չինական Nanjing Automotive-ը ձեռք բերեց ընկերության գործարանն ու ապրանքանիշը, իսկ այնուհետև ինքն էլ ձեռք բերվեց SAIC Motor-ի կողմից 2007 թվականին: MG-ն շարունակեց մեքենաներ հավաքել Մեծ Բրիտանիայում, բայց 2016-ին նույնիսկ դա դադարեց, և այժմ բոլոր տրանսպորտային միջոցները: MG ապրանքանիշը Չինաստանում է: Բայց դա չի նշանակում, որ նրանք անմխիթար են: MG-ն դեռ չի վերադառնում նորաոճ droptops արտադրելուն, բայց EV-ների նկատմամբ բուռն դիրք է գրավում և ակնհայտորեն տեսնում է դրանք որպես ապրանքանիշը որպես համաշխարհային առաջատար վերահաստատելու միջոց:

MG ZS EV-ն առաջին թանկարժեք էլեկտրական մեքենաներից մեկն էր, որը դեռ պատշաճ մեքենա էր, ոչ թե սահմանափակ քաղաքային երկու նստատեղ, և Long Range տարբերակ դա համակցված է շատ օգտագործելի մարտկոցի չափի հետ: Այն MG5 EV շուկայի առաջին էլեկտրական գույքային մեքենաներից / կայանային վագոններից մեկն էր (և շատ ավելի մատչելի, քան Porsche Taycan Sport-ը կամ Cross Turismo-ն): Կա մի Long Range տարբերակ դրա մասին հիմա նույնպես:

Այն մեքենան, որին Եվրոպան սպասում էր, սակայն, ոչ MG ZS EV-ի նման ամենագնաց է, ոչ էլ ընտանեկան գույք/վագոն, ինչպիսին MG5 EV-ն է: Թեև ամենագնացները Եվրոպայում ամենամեծ վաճառողներն են, ինչպես նաև ԱՄՆ-ում, կոմպակտները մարդկանց մեքենաներն են և ավելի հարմար եվրոպական նեղ քաղաքային միջավայրի համար: Ընտանեկան հեչբեքը Եվրոպայում ստանդարտ հիմքն է՝ Ford Fiesta և Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo կամ Golf և Toyota Yaris: Այս մեքենաները տեղ ունեն հինգ ուղեւորի համար (չնայած չափահաս տարիքում չեք ցանկանա նստել հետևի միջին նստատեղին), նրանք կարող են գնումներ կատարել, իսկ հետևի նստատեղերը ցած իջեցնել՝ տեղական շինանյութի խանութից ապրանքներ վերցնելու համար: Նրանք մատչելի, ճկուն ընտանեկան ձի են:

Սա MG4-ի ձևաչափն է, որն այժմ իր ճանապարհն է դեպի Եվրոպա: MG4-ի ոչ բոլոր տեխնիկական բնութագրերը հրապարակված են, սակայն մեքենան կգա կամ 51 կՎտժ կամ 64 կՎտժ մարտկոցով, ինչը բավարար է համապատասխանաբար 350 կմ (219 մղոն) կամ 450 կմ (281 մղոն) հեռահարության համար: Շարժիչները կլինեն համապատասխանաբար 125 կՎտ (168 ձիաուժ) և 150 կՎտ (201 ձիաուժ): Սա մեքենային թույլ կտա 0-62 մղոն/ժ արագություն արագացնել 8 վայրկյանում: Այսպիսով, այն կունենա դասի շրջանակը և կատարողականությունը: Ուղեբեռի տարողության մանրամասները չեն հրապարակվել, սակայն այն հեթչբեք է, ուստի այստեղ կունենա պահանջվող ճկունություն:

Այս բնութագրերից ոչ մեկն առայժմ չի առանձնացնում MG4-ը Volkswagen ID .3 or Cupra ծնվել. MG4-ի հիմնական տարբերակումը կլինի գինը: Մի բան, որով հայտնի է MG-ն այն է, թե որքան էժան են նրա մեքենաները, մինչդեռ առաջարկում է առատաձեռն երաշխիքներ և ընդունելի որակ: Ոմանք ակնկալում են, որ MG4-ը կսկսվի 25,000 ֆունտից (30,000 դոլար): Դա կլինի ձեռքբերում, երբ ամենաէժան Renault Zoe-ն այժմ արժե 32,000 ֆունտ (38,500 դոլար), իսկ Nissan Leaf-ը՝ 29,000 ֆունտից (35,000 դոլար): Նախնական Volkswagen ID.3-ն այժմ արժե 36,195 ֆունտ (43,500 դոլար): Եթե ​​լուրերը ճիշտ լինեն, MG4-ը կարող է բացարձակ գործարք լինել:

MG4-ն էլ ավելի հետաքրքիր է դարձնում այն ​​փաստը, որ այն MG-ի առաջին մեքենան է իր մոդուլային մասշտաբային հարթակում: Սա կաջակցի մինչև 150 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցների, ինչը հնարավորություն կտա առնվազն 500 մղոն հեռահարություն ունեցող մեքենաներին, գուցե նույնիսկ 600 մղոն: Սրանք MG4 չեն լինի, բայց ցույց են տալիս MG-ի հավակնությունների շրջանակը մեքենաների այլ ձևաչափերում:

MG-ի էլեկտրական մեքենաները կատարյալ չեն: Նրանց տեղեկատվական-զվարճանքը, թեև բարելավվել է վերջին մոդելներում, դեռևս տարրական է թվում՝ համեմատած բիզնեսի լավագույնների հետ: Կապակցված գործառույթները սահմանափակ են: Սակայն շուկան աղաղակում է ավելի մատչելի EV-ների համար, այնպես որ հեղափոխությունը կարող է զտել ավելի ցածր եկամուտների միջակայքում: MG4-ը եւս մեկ ուժեղ քայլ կլինի այս ուղղությամբ: