(Bloomberg) - Ալյումինի արդյունաբերության մեջ ձուլարանի փակումը տանջող որոշում է: Հենց որ էլեկտրաէներգիան անջատվի, և արտադրական «կաթսաները» վերադառնան սենյակային ջերմաստիճանի, դրանք առցանց վերադարձնելու համար կարող են պահանջվել շատ ամիսներ և տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ:
Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից
Այնուամենայնիվ, Norsk Hydro ASA-ն պատրաստվում է այս ամիս անել հենց դա Սլովակիայի հսկայական գործարանում: Եվ դա միակը չէ. եվրոպական արտադրությունն իջել է ամենացածր մակարդակին 1970-ականներից ի վեր, և ոլորտի մասնագետներն ասում են, որ աճող էներգետիկ ճգնաժամն այժմ սպառնում է ոչնչացման իրադարձություն ստեղծել տարածաշրջանի ալյումինի արտադրության մեծ հատվածներում:
Բացատրությունը կայանում է ալյումինի մականվան մեջ՝ «խճճված էլեկտրականություն»: Մետաղը, որն օգտագործվում է ապրանքների հսկայական տեսականիում՝ մեքենաների շրջանակներից և սոդայի տարաներից մինչև բալիստիկ հրթիռներ, արտադրվում է հումքը տաքացնելով մինչև դրանք լուծարվեն, այնուհետև էլեկտրական հոսանք անցկացնեն կաթսայի միջով, ինչը մեծապես էներգիա է պահանջում: Մեկ տոննա ալյումինի համար պահանջվում է մոտ 15 մեգավատ/ժամ էլեկտրաէներգիա, ինչը բավարար է մեկ տարվա ընթացքում Գերմանիայում հինգ տների սնուցման համար:
Որոշ ձուլարաններ պաշտպանված են պետական սուբսիդիաներով, էլեկտրաէներգիայի երկարաժամկետ գործարքներով կամ սեփական վերականգնվող էներգիայի հասանելիությամբ, բայց մնացածներին անորոշ ապագա է սպասվում:
Քանի որ արտադրությունը նվազում է, հարյուրավոր եվրոպական արտադրողներ, որոնք մետաղը վերածում են գերմանական մեքենաների կամ ֆրանսիական ինքնաթիռների մասերի, ավելի ու ավելի են կախված ներմուծումից, որը կարող է թանկանալ: Որոշ գնորդներ փորձում են խուսափել նաև Ռուսաստանից մետաղից, որը սովորաբար մեծ մատակարար է Եվրոպային:
«Պատմությունն ապացուցել է, որ երբ ալյումինի ձուլարանները հեռանում են, նրանք չեն վերադառնում», - ասում է Concord Resources Ltd մետաղների առևտրի տան գործադիր տնօրեն Մարկ Հանսենը: «Կա մի փաստարկ, որը դուրս է գալիս զբաղվածությունից. , այն գնում է ինքնաթիռների, զենքերի, տրանսպորտի և մեքենաների մեջ»։
Արդյունաբերությունն ասում է, որ գոյատևելու համար շտապ պետական աջակցության կարիք ունի: Այնուամենայնիվ, ցանկացած միջոց, ինչպիսին է ֆիքսված գների շեմերը՝ էլեկտրաէներգիայի կարիք ունեցող կայանների աշխատանքը պահպանելու համար, կարող է դժվար լինել արդարացնել, քանի դեռ սպառողները բախվում են էլեկտրաէներգիայի թանկացման և ռացիոնալացման և անջատումների սպառնալիքի:
Կարդացեք. Եվրոպան պատրաստ է էներգետիկ ռացիոնալացմանը Ռուսաստանի կրճատումից հետո
Ալյումինի ոլորտի դժբախտությունները վառ օրինակ են այն բանի, թե ինչ է տեղի ունենում Եվրոպայի էներգատար արդյունաբերություններում. ամբողջ մայրցամաքում պարարտանյութ արտադրողները, ցեմենտի գործարանները, պողպատի գործարանները և ցինկի ձուլարանները նույնպես փակվում են, այլ ոչ թե վճարում են գազի և գազի թանկարժեք գներ: էլեկտրաէներգիա։
Ամենամտահոգիչը տարածաշրջանի արտադրական հատվածի համար. դա կարող է լինել ոչ միայն ձմռանը փակելու դեպք: Էլեկտրաէներգիայի գները 2024 և 2025 թվականների համար նույնպես աճել են՝ սպառնալով արդյունաբերության շատ ճյուղերի երկարաժամկետ կենսունակությանը:
Ըստ գլխավոր գործադիր տնօրեն Միլան Վեսելիի, վերջին շուկայական գներով, Slovalco-ի ձուլարանի տարեկան էլեկտրաէներգիայի վճարը կկազմի մոտ երկու միլիարդ եվրո: Slovalco-ն որոշել է ցեց թողնել գործարանը էներգիայի աճող գների և արտանետումների փոխհատուցման բացակայության պատճառով, որը հասանելի է բլոկի այլ մասերում ձուլարաններին:
Կայանի վերագործարկումը, որը կարող է տևել մինչև մեկ տարի, հնարավոր կլինի միայն ավելի էժան էլեկտրաէներգիայի, ալյումինի գների կտրուկ աճի և կառավարության լրացուցիչ աջակցության շնորհիվ, ասել է Վեսելին այս շաբաթ կայքում տված հարցազրույցում:
«Սա իսկական էկզիստենցիալ ճգնաժամ է», - ասում է Փոլ Վոսը, European Aluminium-ի գլխավոր տնօրենը, որը ներկայացնում է տարածաշրջանի ամենամեծ արտադրողներն ու վերամշակողները: «Մենք իսկապես պետք է ինչ-որ բան արագ դասավորենք, այլապես շտկելու բան չի մնա»:
Ներմուծման մաքսատուրքերի հետ զուգակցված, որոնց համար Եվրոպայի դժվարին պայքարող արտադրողները դժվարությամբ են պայքարել, էներգիայի աճող ինքնարժեքը կարող է արտադրողներին կանգնեցնել գերիշխող միջազգային գների նկատմամբ ավելի ու ավելի մեծ պրեմիումի առաջ՝ մատակարարում ապահովելու համար, ինչը լրացուցիչ հարված կհասցնի Եվրոպայի մրցակցային դիրքին համաշխարհային աշխարհում: արդյունաբերական տնտեսություն։
«Ուղղելու բան չի մնա»
Այլ մետաղներ արտադրողները, ինչպիսիք են ցինկը և պղնձը, նույնպես շատ են տուժում, սակայն ալյումինի արտադրության համար անհրաժեշտ էներգիայի հսկայական քանակությունը ոլորտը դարձրել է հատկապես ոչ եկամտաբեր:
Գերմանիայում մեկ տոննա ալյումինի արտադրության համար անհրաժեշտ էներգիան ուրբաթ օրը սփոթ շուկայում կարժենար մոտավորապես 4,200 դոլար՝ անցած ամիս ավելի քան 10,000 հազար դոլարից հետո, ըստ Bloomberg-ի հաշվարկների: Լոնդոնի մետաղների բորսայի ֆյուչերսների գինը ուրբաթ օրը մեկ տոննայի դիմաց կազմել է շուրջ 2,300 դոլար: Դա նշանակում է, որ կրճատումները ձմռանը կարող են արագանալ:
«Ամեն անգամ, երբ մենք տնտեսական աճի անկում ենք ունենում, և ձուլարանի մարժան են ենթարկվում ճնշման, մենք տեսնում ենք, որ եվրոպական ձուլարանները փակում են հզորության արժանապատիվ մասը», - ասում է Վուդ Մաքենզիի հետազոտական ավագ մենեջեր Ուդեյ Պատելը: «Երբ ամեն ինչ բարելավվում է, կան որոշ ձուլարաններ, որոնք երբեք չեն վերադառնում առցանց»:
Wood Mackenzie-ի գնահատմամբ, Եվրոպան արդեն կորցրել է իր տարեկան ալյումինի արտադրության մոտ 1 միլիոն տոննա հզորությունը, և Պատելն ասաց, որ ակնկալում է, որ դրա մոտ 25%-ը կարող է ընդմիշտ կրճատվել: Եվս 500,000 տոննա «շատ խոցելի» է փակման համար, Վուդ Մաքենզիի գնահատմամբ:
Կրճատումները քիչ ազդեցություն են ունեցել ալյումինի գների վրա, որոնք իջել են ավելի քան 40%-ով մարտին գրանցված գագաթնակետից ի վեր, քանի որ թրեյդերները պատրաստվում են պահանջարկի համաշխարհային անկմանը, որը կարող է ավելի լուրջ լինել:
Բայց եթե Եվրոպայի արտադրության կորուստները կազմում են համաշխարհային մատակարարման մոտ 1.5%-ը, դրանք Եվրոպայում սպառողներին ավելի մեծ կախվածություն կպահեն ներմուծումից, որն ավելի թանկ կարժենա և կկրի ավելի ծանր ածխածնի հետք:
Արդեն եվրոպացի արտադրողները վճարում են առաքման զգալի վճարներ՝ ալյումինը տեղական նավահանգիստներ առաքելու համար, և հետագա ավելացումները կարող են նրանց ավելի անմրցունակ վիճակում թողնել Ասիայի և ԱՄՆ-ի հասակակիցների համեմատ:
Էներգետիկ ճգնաժամը նաև արագորեն ներթափանցում է մատակարարման շղթայում այն ընկերություններին, որոնք ալյումին են գնում ձուլման գործարաններից և այն վերածում մասնագիտացված ապրանքների, որոնք օգտագործվում են ամեն ինչում՝ մեքենաներից մինչև սննդի փաթեթավորում:
Նրանք այդ գործընթացում օգտագործում են զգալի քանակությամբ գազ, և շատերը ձգտում են փոխանցել իրենց աճող էներգիայի ծախսերը պայմանագրային հավելավճարների միջոցով, որոնք կարող են լրացուցիչ ծախսեր առաջացնել արտադրողների համար գալիք տարիներ:
«Ձուլարանի կրճատումները միայն սառցաբեկորի գագաթն են, քանի որ դուք նաև ներքևում գտնվող խաղացողներ ունեք, ովքեր գնում են պրակիտ մետաղ և այն վերածում ապրանքների՝ օգտագործելու այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են խմիչքների տարաները և ավտոմեքենաները», - ասում է Միշել Վան Հոյը, McKinsey & ընկերության ավագ գործընկերը: Այս ընկերությունները սովորաբար նկատում են իրենց էներգիայի վճարների տասնապատիկ աճ և «չեն կարողանա ամբողջությամբ փոխանցել այդ ծախսերը՝ առանց պահանջարկի որոշակի աստիճանի ոչնչացման կամ ներմուծման փոխարինման»:
Slovalco-ում Վեսելին, ով աշխատում է ընկերությունում 1989 թվականից, հուսով է, որ կկարողանա վերագործարկել կայանը, երբ էներգիայի գները իջնեն, բայց ընդունում է ռիսկը, որ այն կարող է տարիներ շարունակ անցանց մնալ:
«Ինչ-որ բան պետք է արվի, եթե մենք չենք ցանկանում ոչնչացնել ալյումինի եվրոպական արտադրությունը»,- ասաց նա։ «Եթե Եվրոպան ալյումինը դիտարկում է որպես ռազմավարական մետաղ, ապա ալյումինի գործարանները պետք է ունենան էլեկտրաէներգիայի երաշխավորված գներ»։
Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից
© 2022 Bloomberg LP
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/metal-plants-feeding-europe-factories-070106248.html