«Մեսա»-ն ամերիկացիները խզել են հարաբերությունները, քանի որ տարածաշրջանային ավիաընկերությունը ընդլայնում է գործարքը «Յունայթեդ»-ի հետ

Mesa Airlines- ը դադարեցնում է իր թռիչքը American Airlines և ասաց, որ մոտ է այդ ինքնաթիռները թռչելու պայմանավորվածությանը United Airlines.

«Մենք ոգևորված ենք հայտարարելու, որ բանակցություններ ենք վարել Ամերիկայի հետ մեր գործունեությունը դադարեցնելու մասին և ավարտում ենք նոր համաձայնագիրը United-ի հետ, որը բոլոր CRJ900-ները, որոնք ներկայումս թռչում են American Eagle-ով, կփոխանցեն United Express-ին», - ասաց Mesa-ի գործադիր տնօրեն Ջոնաթան Օրնշտեյնը աշխատակիցներին գրառման մեջ: շաբաթավերջին։

«Յունայթեդը» հրաժարվել է մեկնաբանություններից:

«Մեսան» երկուշաբթի օրը հրապարակել է իր հնգամյա «Միացյալ Նահանգների» համաձայնագիրը և ասել, որ նա նաև վաճառելու է 11 «ավելցուկ» CRJ900 ինքնաթիռ երրորդ կողմին՝ գումար հավաքելու և պարտքը մարելու համար:

Mesa-ն նաև ասաց, որ փնտրում է իրացվելիությունը խթանելու այլ ուղիներ՝ վաճառելով լրացուցիչ ինքնաթիռներ, մասեր և շարժիչներ:

Դերեկ Քերը, ամերիկյան ֆինանսական տնօրենը և ամերիկյան տարածաշրջանային American Eagle ապրանքանիշի նախագահը, շաբաթ օրը աշխատակիցներին ասաց, որ Mesa-ն և American-ը կդադարեցնեն իրենց թռիչքային համաձայնագիրը հաջորդ տարի՝ վկայակոչելով Ամերիկայի մտահոգությունները Mesa-ի ֆինանսական և գործառնական խնդիրների վերաբերյալ, որոնք կապված են ծախսերի աճի և արդյունաբերության հետ: օդաչուի պակասը.

«Արդյունքում մենք մտահոգություն ունենք Մեսայի՝ ապագայում ամերիկացիների համար հուսալի գործընկեր լինելու ունակության վերաբերյալ», - ասում է Քերը աշխատակիցների հուշագրում: «Ամերիկյանն ու Մեսան համաձայն են, որ այս մտահոգությունները լուծելու լավագույն միջոցը մեր համաձայնագրի դադարեցումն է»:

Ամերիկացիների համար Mesa-ի վերջին թռիչքը տեղի կունենա ապրիլի 3-ին, թեև Ամերիկացիները մարտին կրճատում են Mesa-ի թռիչքները, ասել է Քերը իր գրառման մեջ:

Խոշոր փոխադրողներ, ինչպիսիք են American, United և Delta Air Lines կանոնավոր կերպով պայմանագրեր են կնքում տարածաշրջանային ավիաընկերություններին, որպեսզի թռչեն շատ ավելի կարճ երթուղիներով, ինչը կազմում է մեկնումների մոտավորապես կեսը, թեև դա տարբերվում է ըստ ավիաընկերությունների:

Խնդրի էությունը բխում է օդաչուների պակասից, որն առավել սուր է տարածաշրջանային փոխադրողների մոտ և դարձել է ավելի խիստ այն բանից հետո, երբ ճանապարհորդության պահանջարկը հետ է մղվել ճանապարհորդությունների համաճարակի անկումից հետո: Mesa-ն և այլ տարածաշրջանային ավիաընկերությունները բարձրացրել են աշխատավարձերը՝ օդաչուներին ներգրավելու և պահելու համար: Ամերիկյանը նաև բարձրացրել է իր տարածաշրջանային դուստր ձեռնարկությունների աշխատավարձերը:

«Սա 100% օդաչուների մասին է», - ասում է Բրետ Սնայդերը, հիմնադիրը Խենթ թռչող տուրիստական ​​կայք և ավիաընկերության նախկին մենեջեր:

Mesa's Ornstein-ն ասել է, որ United-ի հետ գործարքը թույլ կտա իր օդաչուներին ավելի լավ հնարավորություն ընձեռել անցնելու ավելի մեծ ավիափոխադրողին, և հաշվի է առել Յունայթեդի նոր ինքնաթիռների հսկայական նոր պատվերները, ներառյալ առնվազն 100 Boeing 787 Dreamliners այն: հայտարարել անցած շաբաթ.

Air Line օդաչուների ասոցիացիան, որը ներկայացնում է United օդաչուներին, ասաց, որ «ուշադիր կուսումնասիրի ցանկացած փոփոխություն՝ համոզվելու համար, որ դրանք համապատասխանում են» իր պայմանագրին: Mesa-ի օդաչուների ALPA-ի ներկայացուցիչն անմիջապես չի մեկնաբանել:

Ամերիկյանը հրաժարվել է ֆինանսավորել այլ տարածաշրջանային գործընկերների համար ավելի բարձր փորձնական դրույքաչափեր, գրառման մեջ աշխատակիցներին ասել է Mesa-ի գործադիր տնօրենը՝ հավելելով, որ այն տուգանվել է մինչ Covid-ի պայմանագրային պարտավորությունները չկատարելու համար:

«Այս երկու գործողությունները մեզ մոտ $5 միլիոն վնաս էին կրում ամսական», - ասաց Օրնշտեյնը:

Ամերիկյանը չի մեկնաբանել Օրնշտեյնի հուշագիրը։

Mesa-ն ունեցել է մոտ 67 միլիոն դոլարի զուտ վնաս հունիսի 30-ին ավարտված ինն ամսում, ըստ արժեթղթերի գրանցման: Անցյալ շաբաթ ավիաընկերությունը հետաձգեց իր եռամսյակային եկամուտների հաշվետվությունը:

Cowen ավիաընկերության վերլուծաբան Հելան Բեքերը ասում է, որ փոփոխությունները պետք է օգնեն Mesa-ին վերադառնալ եկամտաբերության մինչև հաջորդ ֆինանսական տարի:

«Ամերիկյան պայմանագիրն ավարտվում է 3 թվականի ապրիլի 2023-ին, բայց Մեսան, կարծես, գումարներ է կորցնում պայմանագրով, ուստի մենք չենք ակնկալում դրական եկամուտներ մինչև 2023 թվականի հունիսի եռամսյակը», - զգուշացրեց Բեքերը:

30 թվականի սեպտեմբերի 2021-ի դրությամբ Mesa-ի եկամուտների մոտ 45%-ը ստացվել է American-ից, իսկ 52%-ը՝ United-ից, համաձայն ընկերության վերջին տարեկան փաստաթղթերի, որը հրապարակվել է մեկ տարի առաջ: Մեսան թռչում է նաև DHL-ի համար:

American ասել է, որ իր համաձայնագիրը Mesa-ի հետ հիմնականում կապված է իր կենտրոնների հետ՝ Դալլաս/Ֆորտ Ուորթ միջազգային օդանավակայանում և Phoenix Sky Harbor միջազգային օդանավակայանում:

Ամերիկան ​​նախատեսում է կենտրոնացնել իր թռիչքները ամբողջությամբ պատկանող տարածաշրջանային դուստր ընկերությունների հետ, ինչպիսիք են Envoy-ը և PSA-ն, ինչպես նաև անկախ տարածաշրջանային փոխադրող: Երկնքում. Air Wisconsin-ը նույնպես թռիչքներ կկատարի American Eagle ապրանքանիշի համար՝ սկսելով իր համաձայնագիրը ի սկզբանե նախատեսվածից շուտ, ասել է ամերիկացի Քերը:

«Մեսայի կողմից նախկինում իրականացված թռիչքները կլրացվեն այս բարձրորակ տարածաշրջանային ավիափոխադրողների, ինչպես նաև մեր հիմնական գծի շահագործման միջոցով՝ ապահովելով, որ մենք կարող ենք շարունակել կառուցել և մատուցել ամենալավ համաշխարհային ցանցը մեր հաճախորդների համար», - գրել է Քերը: