Հանդիպեք K2 Space-ին, տիեզերանավերի նորաստեղծ ընկերությանը, որն օգտագործում է SpaceX Starship-ը

Զույգ եղբայրները նպատակ ունեն մարտահրավեր նետել տիեզերանավերի կառուցմանը, դեմ գնալով արդյունաբերության տենդենցին և նախագծելով հսկայական արբանյակներ՝ խաղադրույքով, որ SpaceX-ի Starship-ի նման բարձր հրթիռները առաջընթացի ճանապարհն են:

Լոս Անջելեսում տեղակայված K2 Space ստարտափը, որը համահիմնադիր է գլխավոր տնօրեն Կարան Կունջուրը և CTO Նիլ Կունջուրը, պատրաստվում է կառուցել արբանյակային ավտոբուսներ՝ տիեզերանավի ֆիզիկական կառուցվածք, որն ապահովում է ուժ, շարժում և այլն:

Մինչ արտադրողները վերջերս ձգտել են օպտիմալացնել տիեզերանավերը՝ նախագծելով հնարավորինս թեթև և կոմպակտ, տասնյակից հարյուրավոր կիլոգրամանոց փոքր արբանյակներով, K2-ը գնում է այլ ճանապարհով և նախագծում համակարգեր, որոնք կհամապատասխանեն որոշ ամենամեծ տիեզերանավերին: երբևէ կառուցված:

«Վերջին տասնամյակի ընթացքում էժան գնալու միակ ճանապարհը ավելի փոքր գնալն էր: Այն, ինչ մենք գտնում ենք, այն է, որ Starship-ի նման տրանսպորտային միջոցների գործարկման նոր հնարավորություններով իրականում կա հակառակ ուղղությամբ գնալու հետաքրքիր հնարավորություն»,- CNBC-ին ասել է Կարան Կունջուրը:

Տիեզերանավերի ուղեծիր հասցնելու մեկ կիլոգրամի արժեքը նույնպես նվազել է՝ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում հրթիռների արձակման շուկայում աճող մրցակցության շնորհիվ: Եվ K2-ը հնարավորություն է տեսնում միայն Starship-ից դուրս՝ սկսած «ծանր» և «գերծանր» դասերի հրթիռներից, ինչպիսիք են SpaceX-ի Falcon 9-ը կամ Falcon Heavy-ը, մինչև մշակման փուլում գտնվողներ, ինչպիսիք են United Launch Alliance-ի Vulcan-ը, Blue Origin-ի New Glenn-ը կամ Relativity-ի Terran R-ը: .

«Մենք իսկապես կառուցում ենք այս բանը, որպեսզի լինի արձակման մեքենաների ագնոստիկ՝ պլանավորելով մի աշխարհ, որտեղ կլինեն մի քանի արձակման մատակարարներ», - ասաց Կարան Կունջուրը:

K2 Space, եղբայրների ազգանվան մասին պիես և աստղագետին ուղղված գլուխ Նիկոլայ Կարդաշևի քաղաքակրթության կշեռքները, նշանավորում է Կարանի և Նիլի առաջին համատեղ ձեռնարկությունը և միավորում է նրանց նախկինում տարբերվող կարիերան: Առաջինը 10 տարի անցկացրել է Boston Consulting Group-ում՝ զբաղվելով ընկերությունների շրջադարձերով և ձեռքբերումներով, նախքան դառնալով արհեստական ​​ինտելեկտի Text IQ ստարտափի փոխնախագահ, մինչև այն ձեռք բերելը 2021 թվականին։ իր Dragon տիեզերանավի համար, որն այժմ բեռներ և անձնակազմով թռչում է Միջազգային տիեզերակայան: Հետո նա մի քանի տարի գնաց էլեկտրական ինքնաթիռների Kittyhawk ընկերություն, նախքան հասկացավ, որ ցանկանում է վերադառնալ տիեզերական բիզնես:

«Մեր նպատակն է հետևել նմանատիպ ինժեներական սկզբունքներին, որոնք մենք հետևել ենք SpaceX-ում, բայց կիրառել դրանք այլ մասշտաբով, որն իսկապես նախկինում չի ուսումնասիրվել արդյունաբերության մեջ», - ասաց Նիլ Կունջուրը:

Հունիսին իր հիմնադրումից ի վեր, K2-ը հավաքել է 8.5 միլիոն դոլար առաջին փուլից, որը գլխավորել են First Round Capital-ը և Republic Capital-ը, ինչպես նաև միացել են Countdown Capital, Boost VC, Also Capital, Side Door Ventures, Earthrise Ventures, Spacecadet VC և Pathbreaker Ventures ընկերությունները: Նրա աջակիցները նախկինում ներդրումներ են կատարել մի շարք տիեզերական ընկերություններում, ինչպես, օրինակ, First Round-ի վաղ աջակցությունն այժմ հանրային արբանյակային ընկերությանը: Մոլորակ.

Եղբայրները մինչ այժմ յոթ մարդ են վարձել՝ իրենց միանալու համար՝ ներգրավելով տաղանդներ՝ նախկինում ունենալով SpaceX, Maxar, Arianespace, Blue Origin և այլն, և բանակցություններ են վարում 15,000 քառակուսի ոտնաչափ տարածքով գործարան ապահովելու համար Կալիֆորնիայի Տորանսում: .

K2-ը նաև ստեղծել է խորհրդատուների նախանձելի ցուցակ, ինչպիսիք են NASA-ի նախկին փոխադմինիստրատոր Լորի Գարվերը, SpaceX-ի Commercial Crew and Cargo ծրագրի նախկին տնօրեն Աբհի Տրիպատին, SES-ի նախկին գլխավոր տեխնոլոգիական տնօրեն Մարտին Հալիվելը և Լի Ռոզենը՝ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի նախկին տիեզերական արձակումը։ խմբի հրամանատար և SpaceX-ի առաքելության և արձակման գործառնությունների գծով փոխնախագահ:

K2-ի համար ընկերությունը թիրախավորում է այնպիսի գներ, որոնք չլսված կլինեն այս չափսերի արբանյակային ավտոբուսների համար: Առայժմ նա ծրագրում է կառուցել K2 Mega՝ մինչև մեկ տոննա բեռնատար զանգվածի համար՝ յուրաքանչյուրը 15 միլիոն դոլար, և K2 Giga՝ մինչև 15 տոննա ծանրաբեռնվածության դաս՝ յուրաքանչյուրը 30 միլիոն դոլարով: Նրանք կարծում են, որ կարող են հասնել այդ գնային կետերին` զարգացնելով նոր համակարգեր, ինչպիսիք են հզորությունը, վերաբերմունքի վերահսկումը, ջերմային կառավարումը և այլն:

«Մեր տիեզերանավերը շատ, շատ տարբեր են, քան այսօր գոյություն ունեցող ցանկացած մեծ կամ փոքր արբանյակ: Մենք պետք է գնանք վերանայենք բաղադրիչները և կատարենք շատ ներքին զարգացում, որպեսզի նախագծենք նոր տեխնոլոգիաներ՝ զանգվածային առևտուրն ու արժեքը նոր ձևով », - ասաց Նիլ Կունջուրը:

K2-ը մինչ այժմ ստացել է մի քանի փոքր զարգացման մրցանակներ կառավարությունից և ասել է, որ առևտրային, գիտական ​​և պաշտպանական ծրագրերի պոտենցիալ հաճախորդները վաղաժամ պայմանագրեր են կնքել:

«Մենք պատկերացնում ենք ապագա, որտեղ մենք այն հարթակն ենք, որը թույլ կտա նրանց թուլացնել այդ սահմանափակումները և կարողանան կառուցել այն բեռները, որոնք նրանք միշտ ցանկացել են, որ նստեն այս հարթակի վերևում», - ասաց Կարան Կունջուրը:

Ընկերությունը նախատեսում է արձակել իր առաջին Mega դասի տիեզերանավը 2024 թվականին, նախքան հաճախորդների հետ առաջին թռիչքը 2025 թվականին:

«ՍփեյսԷքսից անմիջապես իմանալով կրկնության կարևորությունը՝ մենք ցանկանում ենք բարելավել մեր ուսուցման ցիկլերը, որպեսզի կարողանանք հասնել տիեզերք, սովորել այդ բաղադրիչներից, տեսնել, թե ինչպես են դրանք գործում տիեզերական միջավայրում և շտկել այդ նախագծումները՝ ակնկալելով մեր ամբողջական մեկնարկը: 2025», - ասաց Նիլ Կունջուրը:

«Եթե մենք դա ճիշտ հասկանանք, ապա տիեզերքում մեր գործելաոճում մի քայլ փոփոխության հնարավորություն կա», - ավելացրեց Կարան Կունջուրը: