Մաքս Վերստապենը մեծացնում է Լյուիս Հեմիլթոնին

^{Վերևում պատկերված են՝ Մաքս Վերստապեն, Լյուիս Հեմիլթոն և Ֆերնանդո Ալոնսոն:}

Red Bull-ի երիտասարդ չեմպիոնը բանկում նույնպես անպարտելի է, այս տարի գնահատվում է 60 միլիոն դոլար աշխատավարձ և բոնուս:

MԿացին Վերստապենն արդեն շրջանցել է Լյուիս Հեմիլթոնին վազքուղու վրա՝ հաղթելով նախորդ սեզոնի Ֆորմուլա 1-ի վարորդների առաջնությունը եզրափակչում: Այժմ, երբ շաբաթներ առաջ կարված երկրորդ անընդմեջ տիտղոսը, Red Bull Racing-ի 25-ամյա աստղը գերազանցում է Mercedes-ի իր մրցակցին նաև ֆինանսական մրցավազքում:

Վերստապենը F1-ի ամենաբարձր վարձատրվող ավտոարշավորդն է 2022 թվականի համար՝ իր աշխատավարձից և բոնուսներից 60 միլիոն դոլար ընդհանուր գումարով: Forbes գնահատականներ։ Հեմիլթոնը, ով եղել է սերիայի ամենաբարձր եկամուտ ունեցող վարորդը Ֆորբս մարզիկների վարկանիշային աղյուսակը 2013 թվականից ի վեր ամեն տարի զբաղեցնում է երկրորդ տեղը՝ մոտ 55 միլիոն դոլարով:

Alpine-ի Ֆերնանդո Ալոնսոն՝ վերջին վարորդը, ով վաստակած վարկանիշում Հեմիլթոնից բարձր է, այս տարի զբաղեցնում է 3-րդ տեղը՝ գնահատված 30 միլիոն դոլարով, որին հաջորդում են Վերստապենի Red Bull թիմակից Սերխիո Պերեսը (26 միլիոն դոլար) և Ferrari-ի Շառլ Լեկլերկը (23 միլիոն դոլար): .

Ընդհանուր առմամբ, Ֆորմուլա 1-ի ամենաբարձր վարձատրվող վարորդների տասնյակը հավաքում է մոտ 264 միլիոն դոլար, ինչը 25 տոկոսով ավելի է։ 2021-ի կանխատեսումները, որոնք առաջացել են սեզոնի ընթացքում։

Հաստատման շահույթը բացառված է այս վարկանիշից, մասամբ այն պատճառով, որ Ֆորմուլա 1-ը շուկայավարման քիչ հնարավորություններ է առաջարկում, ասենք, թենիսի կամ NBA-ի համեմատ: Վարորդների մեծամասնությունը քիչ ուշադրություն է դարձնում գործարքներին, որոնք դուրս են գալիս իրենց թիմերի և իրենց թիմերի հովանավորների համար, և ենթադրվում է, որ միայն մի քանիսն են հավաքում ավելի քան 1 միլիոն դոլար, իսկ Հեմիլթոնի եկամուտը վազքուղուց դուրս է 8 միլիոն դոլար: իսկ Վերստապենը՝ 2 միլիոն դոլար Ֆորբս Աշխարհի ամենաբարձր վարձատրվող մարզիկների 2022 թ.

Չնայած դրան, Ֆորմուլա 1-ի աստղային վարորդները հիմքեր ունեն հավատալու, որ իրենց աշխատավարձերը կշարունակեն աճել, և դա միայն այն չէ, որ սերիան աճում է: Ֆորմուլա 1-ի բյուջեի նոր շեմը, որը ներկայացվել է անցյալ մրցաշրջանում, նախատեսվում է սահմանափակել թիմերի ծախսերը հիմնական ոլորտներում մինչև 135 միլիոն դոլար հաջորդ տարի՝ ստիպելով Mercedes-ին, Ferrari-ին և Red Bull-ին խեղաթյուրել իրենց բյուջեն այն օրերից, երբ նրանք կարող էին ծախսել 300 միլիոն դոլար կամ նույնիսկ 400 միլիոն դոլար չստուգված: . Բայց թեև նրանք ստիպված են եղել կրճատել նախագծման և հետազոտության ծախսերը, վարորդների վարձատրությունը բացառվում է ծախսերի շեմի հաշվարկից՝ խորը գրպանային թիմի սեփականատերերին տալով մեկ ապրանք, որի վրա նրանք կարող են շարունակել կանխիկ գումարներ գցել: Ոլորտի ինսայդերները ակնկալում են, որ նոր մոդելի շրջանակներում մրցակցային առավելությունների որոնումը վարորդների վարձատրությունը կբարձրացնի առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում:

Այսպիսով, մինչ Վերստապենը վերջապես վաստակած վարորդի նստարանին է, հիմա ժամանակը չէ ոտքը գազից հանելու:

FORMULA 1-ի ամենաբարձր վարձատրվող վարորդները 2022 թ

_{#1 • $ 60M}

Max Verstappen

Թիմ: Red Bull Racing | Ազգություն: netherlands | Տարիք: 25

Աշխատավարձ: $ 40M | Բոնուսներ: $ 20M

Վերստապենը, ով շահավետ նոր պայմանագիր է կնքել սեզոնից առաջ, ավարտում է 2022 թվականը 15 մրցարշավում հաղթանակով, ներառյալ հաղթանակը կիրակի օրը Աբու Դաբիում կայացած եզրափակիչում, սահմանելով Ֆորմուլա 1-ի ռեկորդ և 146 միավորով առաջ անցնելով ավտոարշավորդների աղյուսակում: Դա օգնեց Red Bull-ին նվաճել իր առաջին կոնստրուկտորների չեմպիոնությունը 2013 թվականից ի վեր և դադարեցնել Mercedes-ի ութամյա շարքը:

_{#2 • $ 55M}

Lewis Hamilton

Թիմ: Mercedes | Ազգություն: Միացյալ թագավորություն | Տարիք: 37

Աշխատավարձ: $ 55M | Բոնուսներ: $0

Հեմիլթոնը, ով 2017-ից 2020 թվականներին անընդմեջ հաղթեց վարորդների չորս չեմպիոնական տիտղոսը և անցած տարի հազիվ 2022-րդը բաց թողեց, դիմացավ ծանր 16 թվականին՝ իջնելով մրցաշարային աղյուսակում վեցերորդ և առաջին անգամ ավարտելով առանց մրցարշավի հաղթանակի իր 1-ամյա Ֆորմուլա 44 կարիերայի ընթացքում։ . Նրա պայմանագիրն ուժի մեջ է մինչև հաջորդ սեզոնը, և այս աշնանը նա նշեց, որ ակնկալում է նոր բազմամյա պայմանագիր կնքել Mercedes-ի հետ՝ խափանելով ենթադրությունները, որ նա կարող է թոշակի անցնել: Ամեն անգամ, երբ նա որոշի հեռանալ, նա շատ բան կունենա իրեն զբաղեցնելու համար: Նա Extreme E շարքում XXNUMX արտաճանապարհային մրցարշավների թիմի հիմնադիրն է, նա փոքր մասնաբաժին ունի NFL-ի Denver Broncos-ում և վերջերս բացել է կինոյի և հեռուստատեսային արտադրության ընկերություն, որը կոչվում է Dawn Apollo Films:

_{#3 • $30 մլն}

Ֆերնանդո Ալոնսոն

Թիմ: ալպիական | Ազգություն: Իսպանիա | Տարիք: 41

Աշխատավարձ: $ 30M | Բոնուսներ: $0

Ալոնսոն սպորտից երկու տարի հեռու մնալուց հետո Alpine-ի հետ իր երկրորդ սեզոնում զբաղեցրել է 2023-րդ տեղը վարորդների դասակարգման մեջ, սակայն հսկայական ժողովրդականություն վայելող իսպանացին XNUMX թվականի սեզոնի համար կանցնի Aston Martin՝ փոխարինելու պաշտոնաթող Սեբաստիան Ֆետելին: Ալոնսոն պատրաստվում էր ձեռք բերել իր առաջին թեստային նիստը իր նոր թիմի հետ Աբու Դաբիում կիրակի մրցաշրջանի ավարտից հետո:

_{#4 • $26 մլն}

Սերխիո Պերեսը

Թիմ: Red Bull Racing | Ազգություն: mexico | Տարիք: 32

Աշխատավարձ: $ 10M | Բոնուսներ: $ 16M

Պերեսը մտավ սեզոնի եզրափակիչ՝ միավորների մրցավազքում երկրորդ համարով հավասարվելով Ferrari-ի Չարլզ Լեկլերկի հետ, սակայն Լեկլերկը Աբու Դաբիում զբաղեցրեց երկրորդ հորիզոնականը և երեք միավորով առաջ անցավ մրցաշրջանում՝ զրկելով Red Bull-ին վարորդների դասակարգման 1-2 արդյունքից: Նրա ուժեղ մրցաշրջանը նույնպես ստվերվեց իր թիմակից Մաքս Վերստապենի հետ նախավերջին մրցավազքում՝ անցյալ շաբաթ Սան Պաուլոյի Գրան Պրիում: Այն բանից հետո, երբ Վերստապենը մերժեց Red Bull թիմի հրամանը, որպեսզի Պերեսը անցնի իրեն, Պերեսը Red Bull-ի հետ իր երկրորդ սեզոնում ռադիոյով պատասխանեց, որ «դա ցույց է տալիս, թե ով է նա իրականում»: Պերեսը երկու տարով երկարաձգեց թիմի հետ մայիսին:

_{#5 • $23 մլն}

Չարլզ Լեքլերկը

Թիմ: Ferrari | Ազգություն: Մոնակո | Տարիք: 25

Աշխատավարձ: $ 12M | Բոնուսներ: $ 11M

Լեկլերկը հաղթեց սեզոնի առաջին երեք մրցարշավներից երկուսը և զբաղեցրեց երկրորդ հորիզոնականը Red Bull-ի Սերխիո Պերեսի հետ մենամարտից հետո։ Նա պայմանագիր է կնքել մինչև 2026 թվականը, և Ferrari-ի նախագահ Ջոն Էլկանը հրապարակայնորեն ասել է, որ թիմը պետք է կարողանա տիտղոս նվաճել մինչ այդ, բայց Լեկլերը, կարծես, ավելի կարճ ժամկետ ունի մտքում: «Ես շատ անհամբեր եմ» նա վերջերս Motorsport.com-ին ասել է. «Կպատրաստվեմ և կանեմ հնարավոր ամեն ինչ 2023 թվականին աշխարհի չեմպիոն դառնալու համար».

_{#6 (տ) • $17 մլն}

Sebastian VETTEL

Թիմ: Aston Martin | Ազգություն: Գերմանիա | Տարիք: 35

Աշխատավարձ: $ 15M | Բոնուսներ: $ 2M

Սերիաների քառակի չեմպիոն Ֆետելը 16 տարի Ֆորմուլա 1-ում անցկացրած կարիերան ավարտում է: Նա 2019 թվականից ի վեր ոչ մի մրցավազքում չի հաղթել, բայց կարիերայում 53 հաղթանակով լքում է սպորտը, որը պատմության մեջ երրորդ լավագույն ցուցանիշն է՝ Լյուիս Հեմիլթոնից հետո (103): և Միխայել Շումախերը (91):

_{#6 (տ) • $17 մլն}

Դանիել Ռիկիարդո

Թիմ: McLaren | Ազգություն: Ավստրալիա | Տարիք: 33

Աշխատավարձ: $ 15M | Բոնուսներ: $ 2M

Ռիկարդոն պայմանագիր է կնքել McLaren-ի հետ մինչև 2023 թվականը, սակայն թիմը խզել է նրա պայմանագիրը օգոստոսին՝ թողնելով նրան առանց մրցաշրջանի դուրս գալու: Շշուկներից մեկն այն է, որ նա կարող է դառնալ Mercedes-ի կամ Red Bull-ի պահեստային վարորդ: Ռիկարդոն՝ Netflix-ի վավերագրական սերիալների առաջատար աստղ Ուղևորեք գոյատևելու համար, Այն է, հայտնում է աշխատել Hulu-ի հետ՝ մշակելու F1-ի վրա հիմնված սցենարային շարք:

_{#8 • $15 մլն}

Կառլոս Սայնց

Թիմ: Ferrari | Ազգություն: Իսպանիա | Տարիք: 28

Աշխատավարձ: $ 8M | Բոնուսներ: $ 7M

Սաինզը զբաղեցրեց 2024-րդ տեղը վարորդների դասակարգման մեջ, բայց սեզոնի ուժեղ մեկնարկը օգնեց նրան երկու տարով երկարաձգել պայմանագիրը ապրիլին՝ պահելով նրան Ferrari-ում մինչև XNUMX թվականը: Նա նաև գրանցեց իր առաջին կարիերան՝ Բրիտանական Գրան Պրիում: հուլիսին.

_{#9 • $11 մլն}

Լանդո Նորիս

Թիմ: McLaren | Ազգություն: Միացյալ թագավորություն | Տարիք: 23

Աշխատավարձ: $ 5M | Բոնուսներ: $ 6M

Նորիսը մի քայլ առաջ արեց 2021 թվականին՝ նվաճելով իր առաջին բևեռը, ինչպես նաև չորս պոդիում, և McLaren-ը նրան պարգևատրեց պայմանագրի երկարաձգմամբ մինչև 2025 թվականը: Նա 2022 թվականին նա իջավ մրցաշարային աղյուսակի յոթերորդ հորիզոնականում, բայց դեռ համարվում է հուզիչ երիտասարդ տաղանդ, որը շարժվում է դեպի դուրս: հաջորդ մրցաշրջանում, երբ նա McLaren-ում կխաղա 21-ամյա Օսկար Պիաստրիի հետ:

_{#10 • $10 մլն}

George Russell

Թիմ: Mercedes | Ազգություն: Միացյալ թագավորություն | Տարիք: 24

Աշխատավարձ: $ 3M | Բոնուսներ: $ 7M

Ռասելը տպավորեց իր դեբյուտային մրցաշրջանում «Մերսեդեսի» հետ՝ հավակնելով իր առաջին պոլե դիրքը հուլիսին և իր առաջին հաղթանակը Սան Պաուլոյում անցած շաբաթ: Դա օգնեց նրան ավարտել իր լեգենդար թիմակից Լյուիս Հեմիլթոնից բարձր սեզոնային մրցաշարային աղյուսակում՝ 4-րդ համարում:

ՄԵԹՈԴԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ

Ֆորմուլա 1-ի վարորդների մի քանի աշխատավարձերի առկայության դեպքում, Forbes ստեղծեց իր փոխհատուցման գնահատումները՝ Forbes.com-ի ներդրող Քերոլայն Ռիդի հետ Formula Money տվյալների ֆիրմայի հետ համագործակցելով: Գնահատումները հիմնված են ֆինանսական փաստաթղթերի, իրավական փաստաթղթերի և մամուլի արտահոսքի վրա, ինչպես նաև ոլորտի ինսայդերների հետ զրույցների վրա և կլորացվում են մինչև միլիոնը: Վարորդները սովորաբար ստանում են բազային աշխատավարձ՝ գումարած բոնուսներ վաստակած միավորների կամ մրցավազքի կամ առաջնությունում հաղթանակների համար, որոնց գումարը կախված է թիմի չափից և վարորդի փորձից: Արտահերթ փոխհատուցումը, ներառյալ հաստատումները, ներառված չեն այս վարկանիշում: Forbes չի նվազեցնում հարկերը կամ գործակալների վճարները:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻ

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻ2022 թվականի աշխարհի առաջնության ամենաբարձր վարձատրվող խաղացողներըBy Justասթին ԲիրնբաումԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԱմենահզոր սպորտային գործակալները 2022. Սքոթ Բորասը սեփական լիգայում էBy Բրեթ ՆայթԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻNBA-ի թիմի արժեքները 2022. երկու տասնամյակների ընթացքում առաջին անգամ լավագույն տեղը զբաղեցրել է մի ֆրանչայզ, որը Նիքսն ու Լեյքերսը չենBy Մայք ՕզանյանԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԱմենաբարձր վարձատրվող NHL խաղացողներ 2022. Երիտասարդ աստղերը առավելագույնն են օգտվում հոկեյի ծանր իրականությունիցBy Բրեթ Նայթ