«Մալքոլմը միջինում» աստղը պատրաստվում է NASCAR կարիերայի

Եկեք առաջ գնանք և առաջ տանենք բոլոր կլիշեները.

Լավ, հիմա, երբ մենք անցել ենք այդ շրջանը, եկեք խոսենք թեմայի շուրջ. Ֆրենկի Մունիզը նախկին մանկական դերասան է, ով առավել հայտնի է որպես գլխավոր դերակատար: «Մալքոմը մեջտեղում» հայտնի սիթքոմ, որը գործում էր 2000-ից մինչև 2006 թվականը: Շոուի գլխավոր դերում Մունիզի կերպարն ունի 165 IQ, ինչը նշանակում է, որ նա շատ խելացի է:

Այսպիսով, ի՞նչն է այդքան խելացի նոր կարիերա սկսելու մեջ, երբ մոտենում ես 40 տարեկանին: Դա այն հարցն էր, որը կապված էր վերջին հայտարարության հետ, որ Մունիզը սկսում է բորսայական ավտոմրցարշավային կարիերա: 37 տարեկան հասակում Մունիզը կմասնակցի մրցարշավներին Ավտոմոբիլային մրցարշավների ակումբ Ամերիկայի (ARCA) շարք լրիվ դրույքով այս մրցաշրջանում. ARCA-ն սնուցող սերիա է, որը բազմաթիվ վարորդների բերել է NASCAR-ի լավագույն շարքերը:

Մունիզը ինչ-որ կերպ կապեր ունի NASCAR-ի հետ: 2001թ.-ին, երբ դեռ դեռահաս էր, Մունիզը Դեյտոնայում Daytona 500-ի արագընթաց մեքենայի վարորդն էր: Նա վերադարձավ Դեյթոնա անցյալ շաբաթ՝ 22 տարի անց, երբ փորձարկումները սկսվեցին հաջորդ ամիս ARCA սերիայի սեզոնի բացման համար: Ինչ-որ հեգնական շրջադարձով նա կմրցի նույն Sterling Marlin-ի շասսիով մեքենայով, որը մրցել է 2001 թվականին Daytona 500-ում:

Մունիզն ասում է, որ շատ լավ է հիշում դա և հիշում է, որ հետ է նայել արագընթաց մեքենայից և տեսնելով, որ 40 համարի Մարլինը մրցում էր, նույնը, որը նա կվազի հաջորդ ամիս:

«Դա մի տեսակ տարօրինակ բան է», - ասաց նա: «Կա տեսահոլովակ, որտեղ ես եմ արագընթաց մեքենայում, և մեքենան հենց իմ հետևում նրանն է, որը ես հիմա վարում եմ:

«Դա, անշուշտ, հատուկ է»:

2001 թվականի Daytona 500-ը ողբերգական ավարտ ունեցավ NASCAR-ի լեգենդ Դեյլ Էռնհարդտի մահով, և Մունիզը հիշում է Էռնհարդտի հետ հանդիպման սկիզբը: Ե՛վ Մարլինը, և՛ Էռնհարդը ստորագրեցին M&M's բաճկոնը, որը հագել էր Մունիզը:

«Ես փոսային ճանապարհի վրա էի, երբ Դեյլը նստում էր իր մեքենան», - ասաց նա: «Եվ նա մոտեցավ ինձ և կանգնեցրեց ինձ, և նա ասաց. «Գիտե՞ս, ես պարզապես պետք է ասեմ, որ քո շոուն ինձ և աղջկաս շատ ավելի մտերմացրել է իրար։ Ես սիրում եմ քո շոուն։ Ինձ համար խելագարության պես մի բան էր, որ Դեյլ Էռնհարդն ինձ դա ասում է»։

Հաջորդ ամիս Մունիզը կմրցի նույն բարձր ափերի վրա, որտեղ ժամանակին վարում էր դաշտը արագընթաց մեքենայով:

«Ես գիտեմ, թե ինչ է նշանակում ինձ համար ունենալ այս հնարավորությունը», - ասաց նա: «Ես զգում եմ, որ այդ ամենն ինձ ստիպում է զգալ, որ ես այն տեղում եմ, որտեղ պետք է լինեմ, գիտե՞ք ինչ նկատի ունեմ»:

Այդ վայր հասնելը, սակայն, միայն Մունիզի համար չի եղել: Նա իրականում վաղ տարիքից հետաքրքրված էր մրցարշավով, բայց ճանապարհին շեղվեց: 2004 թվականին Լոնգ Բիչում Toyota Pro/Celebrity մրցավազքում մրցելուց հետո, նա մասնակցեց տասնչորս մրցավազքի 2006 թվականին Formula BMW USA սեզոնին, այնուհետև 2007 թվականին տեղափոխվեց Champ Atlantic Series: Նրա մրցարշավը դադարեցվեց 2009 թվականին, սակայն, երբ վթարը կանգնեցրեց նրան: մրցարշավային կարիերա.

«Ես կոտրել եմ մեջքս. Ձեռքիս քորոցներ դրեցին, կոտրեցի կոճս»,- ասաց նա: «Դա իսկապես նման բան էր, ես պարզապես ավելի շատ ժամանակ պահանջեցի ապաքինման համար, քան կարծում էի»:

Բուժման ժամանակ Մունիզին տարավ մեկ այլ բան։

«Մինչ ես պատրաստ էի վերադառնալ մեքենա, ոչ թե այն, որ պետք է ըստ էության սկսել նորից, բայց ես կարոտում եմ մի ամբողջ սեզոն և հնարավորություն ստացա լինել խմբում», - ասաց նա: «Ես գիտեմ, որ դա խենթ է հնչում»:

Խմբի հետ հյուրախաղերը, Մունիզի խոսքերով, խլեց իր կյանքը, բայց մրցարշավը երբեք հեռու չէր նրա մտքից:

«Միշտ մտքումս մտածել եմ, որ պատրաստվում եմ վերադառնալ մրցարշավով», - ասաց նա: «Բայց քանի որ տարիներն անցնում էին, այն ավելի ու ավելի հեռու էր զգում»:

Ամեն ինչ փոխվեց 2021 թվականի մարտին կնոջ՝ Փեյջի հետ նրա որդու ծնունդով:

«Երբ ես որդուս ունեցա 19 ամիս առաջ, ազնվորեն դա ինձ ստիպեց գնալ ինչպես «ի՞նչ եմ ես», «ո՞վ եմ ես, ո՞վ եմ ուզում լինել», գիտե՞ք, որդու մոտ:

«Ի՞նչ եմ ուզում, որ նա տեսնի, թե ինչպես եմ անում: Նպատակին հասնելու՞մ, թե՞ փորձել: Ես զգացի, որ ցանկանում եմ մրցարշավի ավտովարորդ դառնալ»:

Մունիզը տեղյակ է այն մարտահրավերների մասին, որոնց նա բախվում է, երբ նա նորից սուզվում է մրցավազքի մեջ: Նրա միակ իրական պահեստային ավտոմեքենայի փորձը տեղի ունեցավ 2021 թվականի հոկտեմբերին, երբ նա մրցեց SRL Pro Late Model շարքի մեքենայով Kern County Raceway Park-ում Բեյքերսֆիլդում, Կալիֆորնիա:

«Դժվար է», - ասաց նա: «Գիտե՞ք, ես կցանկանայի, որ հիմա, երբ ես վերադարձա մրցարշավով, գնամ, «այ մարդ, ինչո՞ւ էի այդքան երկար սպասել»: Գիտե՞ք ինչ նկատի ունեմ: Որովհետև հիմա ես իրատեսորեն հասկացել եմ, որ տարիքով եմ սկսել աշխատել ֆոնդային մեքենաների աշխարհում: Բայց այդ նույն իմաստով ինձ մղում է այն, որ ես պետք է օգտվեմ այն ​​հնարավորությունից, որն այսօր ունեմ:

«Ես վատնելու ժամանակ չունեմ։ Այսպիսով, հուսով եմ, որ դա կօգնի առաջընթացին մի փոքր ավելի արագ գնալ, քանի որ ես մոտիվացիա ունեմ, ես ճիշտ մտածելակերպի մեջ եմ»:

Այս տարի Մունիզը կմրցի ARCA-ի ամբողջ սեզոնի վրա, և նրա ընկերակիցները մինչ այժմ ողջունում էին:

«Ինձ մոտ այնքան շատ վարորդներ են ձեռք մեկնել և ասել. «Հեյ, ես այնքան հուզված եմ քեզ համար», - ասաց նա: Եվ նրանք մի տեսակ քչերն են ինձ մի փոքր իրենց թևի տակ տանում, թեև ես իրենցից շատ մեծ եմ: Բայց ես ակնհայտորեն կընդունեմ որքան հնարավոր է շատ խորհուրդներ, և մենք կտեսնենք, թե դա ուր կհասնի»:

Նա նաև լավ գիտի, թե ինչի դեմ է, երբ կանաչ դրոշն ընկնում է, և այդ վարորդները դառնում են իր մրցակիցը ուղու վրա:

«Սա մի բան չէ, որ ես արել եմ վերջին 10 տարիների ընթացքում պահեստային մեքենայում», - ասաց նա. «Գիտեք, ինչպես շատ մարդիկ, ովքեր ես մրցարշավ եմ անում, նրանք հայտնվեցին ուշ և սուպեր ուշ մոդելներով և ամեն ինչ ձեռք բերելու համար: այս մակարդակին: Ես մի տեսակ շատ բան բաց թողեցի:

«Ես իրատես եմ և ատում եմ կլիշե հնչել, երբ ասում եմ սա, բայց իրականում իմ նպատակը, գիտե՞ք, իմ, եկեք դա անվանենք ծերության ժամանակ, և երբ հետ եմ նայում այն ​​ամենին, ինչ արել եմ անցյալում, Ես ավելի շատ եմ գնահատում այն ​​ամենը, ինչ արել եմ, և դա նաև ինձ հասկացրեց, որ երբ հնարավորություն ունեմ, ուզում եմ հարյուր տոկոսով ներդնել: Գիտե՞ք, հիանալի կլիներ հաղթել մրցարշավներում, որոնք ակնհայտորեն դա նպատակ է, բայց ամեն անգամ, երբ ես դուրս եմ գալիս մեքենայից, ես ուզում եմ հետ նայել դրան և գնալ, սա այն ամենն էր, ինչ ունեի: Որ ամեն ինչ արեցի։ Եվ եթե ես դա անեմ, ուրեմն ինձ թվում է, որ ավելին ոչինչ չեմ կարող խնդրել»։

Եթե ​​Ֆրենկի Մունիզն իրոք ներդնի հարյուր տոկոսով և այդ ջանքերին համապատասխան արդյունքներ ստանա, նա այլևս կարող է ճանաչվել որպես պարզապես դերասան:

«Հուսով եմ՝ մարդիկ այնտեղ կտեսնեն ինձ և կտեսնեն, որ ես պատկանում եմ, գիտե՞ք ինչ նկատի ունեմ»: նա ասաց. «Դա ամենամեծ բանն է: Ես չեմ ուզում, որ մարդիկ նայեն դրան և ասեն. «Այո, նա այնտեղ է, նա այնքան էլ լավը չէ»: Գիտե՞ք, ես ուզում եմ, որ մարդիկ իմ մասին մտածեն որպես մրցարշավի լավ վարորդ: Հուսով եմ, որ դա մի բան է, որին ես հասնում եմ»:

Իսկ ինչ վերաբերում է «Մալքոմը մեջտեղում» բոլոր կլիշեներին.

«Ես այսպես կասեմ. Մալքոլմի պրեմիերայից հետո 23 տարի, ես չեմ կարծում, որ դրսում իմ մեկ լուսանկար կա, չէ՞»: նա ասաց. «Ես սովոր եմ լսել Malcolm in Middle-ի հղումները այն ամենի մասին, ինչ անում եմ իմ կյանքում»:

«Բայց գիտե՞ք, ես անպայման կպատրաստեմ Մալքոլմը մեքենայում իմ միջին վերնաշապիկով», - ավելացրեց նա ծիծաղելով: «Ես կօգտագործեմ դա, նախքան ինչ-որ մեկը հաստատ կանի, այնպես որ մի անհանգստացեք դրա մասին»: