Հինգշաբթի օրը Lyft Inc.-ը երկրորդ եռամսյակն անընդմեջ գրանցեց ռեկորդային եկամուտ, սակայն ընկերության սպասվածից վատ կանխատեսումը նվազեցրեց իր բաժնետոմսերը երկարաձգված առևտրում:
Ընկերության բաժնետոմսերը կրճատվել են ավելի քան 20%-ով աշխատանքային ժամերից հետո՝ հաշվետվության հրապարակումից անմիջապես հետո, իսկ կորուստները հասել են մոտ 30%-ի՝ վերլուծաբանների հետ ղեկավարների եկամուտների զանգից հետո: Բաժնետոմսերը հերթական նստաշրջանում իջել էին գրեթե 3.2%-ով և փակվեցին $16.22-ով: Lyft-ի բաժնետոմսերը նվազել են վերջին հինգ օրերից չորսում և վերջին երկու օրվա ընթացքում կորցրել են գրեթե 10%:
MarketWatch-ին տված հարցազրույցում Lyft-ի համահիմնադիր և նախագահ Ջոն Զիմերն ասել է, որ ընկերության առաջին եռամսյակի հեռանկարի վրա ազդում է սեզոնայնությունը զբոսանքների և հեծանիվների վրա:
«Երբ ձյուն է գալիս, ավելի քիչ հեծանվորդներ են լինում», - ասաց Զիմմերը: «Սեզոնայնությունը ամբողջ ոլորտում է»: Նա նաև ասաց, որ առաջին եռամսյակում գները «կտրուկ» ցածր են եղել, ինչը, ըստ նրա, լավ է հեծանվորդների համար, բայց կազդի եռամսյակի աճի վրա:
Ընկերության եկամուտների զանգի ժամանակ ղեկավարները նաև ասացին, որ մրցակցության պատճառով ստիպված են եղել նվազեցնել գները. Uber Technologies Inc.
Uber,
-2.55%
հունվարին իջեցրեց գները այն բանից հետո, երբ հանեց վառելիքի հավելավճարը: Բացի այդ, վարորդների մատակարարման ավելացումը, որը Զիմերն ասաց, որ լավ է երկարաժամկետ հեռանկարում, նշանակում է, որ ընկերությունը չի կարող շարունակել ավելի բարձր ուղեվարձեր գանձել ուղևորությունների պիկ ժամերին:
Ընկերությունը նաև պետք է վերանայեր նախկինում հաղորդված իր ոչ GAAP միջոցառումները, որպես Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովի կողմից բոլոր հանրային ընկերությունների համար թարմացված ուղեցույցի մաս: Արդյունքում, Զիմմերը ասաց, «առաջ գնալով, ապահովագրության ցանկացած անբարենպաստ զարգացում կկազմի ճշգրտված Ebidta-ի մի մասը»:
Հետևաբար, ընկերության ճշգրտված Ebitda կորուստները 2019 և 2020 թվականներին ավելի բարձր էին, քան նախկինում հաղորդվել էր, և նրա ամբողջ տարվա ճշգրտված Ebitda-ն՝ 92.9 միլիոն դոլար ֆինանսական 2021-ին, իրականում 157.5 միլիոն դոլարի Ebitda-ի ճշգրտված վնաս էր: Նմանապես, 200.1 թվականի առաջինից երրորդ եռամսյակների համար 2022 միլիոն դոլարի ճշգրտված Ebitda-ն իրականում 168.2 միլիոն դոլարի Ebitda-ի ճշգրտված վնաս էր:
Lyft-ը, ինչպես և իր մրցակից Uber-ը, գտնվել է ներդրողների ճնշման տակ՝ շահույթ ստանալու համար: Uber-ը, որը թողարկեց չորրորդ եռամսյակի շահույթը Չորեքշաբթի, արձանագրվել է առաջընթաց դեպի շահութաբերություն:
Հինգշաբթի օրվա զանգի ժամանակ գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Էլեյն Փոլը նաև մատնանշեց ավելի բարձր ապահովագրական ծախսերը, երբ ընկերությունը ավելացրեց իր ապահովագրական պահուստները $375 միլիոնով, ինչը ազդեց չորրորդ եռամսյակի արդյունքների վրա: Փոլն ասաց, որ ընկերության ղեկավարները «անհապաղ գործողություններ են ձեռնարկում» «մոտաժամկետ ֆինանսական հակահարվածների» դեմ և մտածում են ծախսերի կրճատման մասին, որը ներառում է բաժնետոմսերի վրա հիմնված փոխհատուցման ծախսերի կրճատում, օրինակ՝ անցնելով միջազգային «տաղանդներին», որոնք վճարվում են կանխիկ և ոչ: սեփական կապիտալը:
Lyft-ը հայտնել է, որ ակտիվ հեծանվորդները չորրորդ եռամսյակում աճել են մինչև 20.4 միլիոն՝ գերազանցելով վերլուծաբանների ակնկալիքները 20.3 միլիոնի մասին, որը նախորդ եռամսյակի համեմատ անփոփոխ կլիներ: Մեկ ակտիվ հեծանվորդի հաշվով եկամուտն աճել է մինչև 57.72 դոլար՝ վերլուծաբանների կողմից ակնկալվող 56.70 դոլարից բարձր:
«Rideshare-ը վերադարձել է», - ասաց Զիմմերը MarketWatch-ին: «Վարորդների առաջարկն ու պահանջարկը ամենաբարձրն են մոտ երեք տարվա ընթացքում»: Նա նաև ասաց, որ Արևմտյան ափը, որտեղ Lyft-ը «չափազանց ինդեքսավորված է», «իսկապես վերադարձել է», բայց տարածաշրջանում շրջագայությունները դեռևս չեն հասել մինչև համաճարակի մակարդակին:
Զբոսաշրջային ընկերությունը չորրորդ եռամսյակում զուտ վնաս է հասցրել 588.1 միլիոն դոլարի կամ մեկ բաժնետոմսի համար 1.61 դոլարի՝ նախորդ տարվա 283.2 միլիոն դոլարի կամ 83 ցենտի վնասի դիմաց: Ընկերությունն այդ վնասից 201.3 մլն դոլարը վերագրել է բաժնետոմսերի վրա հիմնված փոխհատուցմանը և դրա հետ կապված աշխատավարձի հարկային ծախսերին:
Ճշգրտված զուտ վնասը կազմել է 270.8 մլն դոլար կամ 74 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց: Եկամուտն աճել է մինչև 1.18 մլրդ դոլար՝ նախորդ եռամսյակի 969.9 մլն դոլարից: FactSet-ի կողմից հարցված վերլուծաբանները կանխատեսել էին ճշգրտված շահույթ՝ 13 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 1.15 միլիարդ դոլար եկամուտով:
Ճշգրտված Ebitda-ն կազմել է 126.7 միլիոն դոլար՝ ավելին, քան վերլուծաբանների կողմից ակնկալվող 89 միլիոն դոլարը:
Ամբողջ տարվա ընթացքում Lyft-ը զուտ վնաս է հասցրել $1.58 մլրդ-ի կամ $4.47 մեկ բաժնետոմսի համար, ինչը ավելին է, քան վերլուծաբանների կանխատեսումները $1.17 մլրդ-ի զուտ վնասի մասին: Դա համեմատած նախորդ տարվա 1.06 միլիարդ դոլարի կամ բաժնետոմսի դիմաց 3.17 դոլարի վնասի հետ: Ամբողջ տարվա եկամուտը 4.1 թվականի 3.2 միլիարդ դոլարից հասել է 2021 միլիարդ դոլարի: Ճշգրտված զուտ վնասը կազմել է 531.4 միլիոն դոլար՝ նախորդ տարվա 332.6 միլիոն դոլարի ճշգրտված զուտ վնասի համեմատ:
Վերլուծաբաններն ակնկալում էին, որ ամբողջ տարվա ընթացքում ճշգրտված շահույթը կկազմի 41 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 4.07 միլիարդ դոլարի հասույթով:
Lyft-ի բաժնետոմսերը մինչ օրս աճել են 50%-ով, թեև վերջին 61 շաբաթվա ընթացքում դրանք նվազել են գրեթե 52%-ով: Համեմատության համար՝ S&P 500 ինդեքսը
SPX,
-0.88%
ընթացիկ տարում աճել է 7%-ով, իսկ նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 8.7%-ով:
Lyft-ի բաժնետոմսերը նվազում են 30%-ով այն բանից հետո, երբ վաճառքի կանխատեսումները իջնում են 1 միլիարդ դոլարից
Հինգշաբթի օրը Lyft Inc.-ը երկրորդ եռամսյակն անընդմեջ գրանցեց ռեկորդային եկամուտ, սակայն ընկերության սպասվածից վատ կանխատեսումը նվազեցրեց իր բաժնետոմսերը երկարաձգված առևտրում:
Lyft
-3.16%
ԼԻՖՏ,
առաջին եռամսյակի եկամուտն ակնկալում է 975 միլիոն դոլար՝ զիջելով FactSet-ի կողմից ակնկալվող 1.09 միլիարդ դոլարի Wall Street-ի վերլուծաբաններին: Ընկերությունը նաև ասաց, որ ակնկալում է ճշգրտված շահույթ մինչև տոկոսները, հարկերը, մաշվածությունը և ամորտիզացիան, որը հայտնի է որպես Ebitda, 5-ից մինչև 15 միլիոն դոլար: Վերլուծաբաններն ակնկալում էին 81 միլիոն դոլար եկամուտ և շահույթ՝ 41 ցենտ մեկ բաժնետոմսի համար:
Ընկերության բաժնետոմսերը կրճատվել են ավելի քան 20%-ով աշխատանքային ժամերից հետո՝ հաշվետվության հրապարակումից անմիջապես հետո, իսկ կորուստները հասել են մոտ 30%-ի՝ վերլուծաբանների հետ ղեկավարների եկամուտների զանգից հետո: Բաժնետոմսերը հերթական նստաշրջանում իջել էին գրեթե 3.2%-ով և փակվեցին $16.22-ով: Lyft-ի բաժնետոմսերը նվազել են վերջին հինգ օրերից չորսում և վերջին երկու օրվա ընթացքում կորցրել են գրեթե 10%:
MarketWatch-ին տված հարցազրույցում Lyft-ի համահիմնադիր և նախագահ Ջոն Զիմերն ասել է, որ ընկերության առաջին եռամսյակի հեռանկարի վրա ազդում է սեզոնայնությունը զբոսանքների և հեծանիվների վրա:
«Երբ ձյուն է գալիս, ավելի քիչ հեծանվորդներ են լինում», - ասաց Զիմմերը: «Սեզոնայնությունը ամբողջ ոլորտում է»: Նա նաև ասաց, որ առաջին եռամսյակում գները «կտրուկ» ցածր են եղել, ինչը, ըստ նրա, լավ է հեծանվորդների համար, բայց կազդի եռամսյակի աճի վրա:
Ընկերության եկամուտների զանգի ժամանակ ղեկավարները նաև ասացին, որ մրցակցության պատճառով ստիպված են եղել նվազեցնել գները. Uber Technologies Inc.
-2.55%
Uber,
հունվարին իջեցրեց գները այն բանից հետո, երբ հանեց վառելիքի հավելավճարը: Բացի այդ, վարորդների մատակարարման ավելացումը, որը Զիմերն ասաց, որ լավ է երկարաժամկետ հեռանկարում, նշանակում է, որ ընկերությունը չի կարող շարունակել ավելի բարձր ուղեվարձեր գանձել ուղևորությունների պիկ ժամերին:
Ընկերությունը նաև պետք է վերանայեր նախկինում հաղորդված իր ոչ GAAP միջոցառումները, որպես Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովի կողմից բոլոր հանրային ընկերությունների համար թարմացված ուղեցույցի մաս: Արդյունքում, Զիմմերը ասաց, «առաջ գնալով, ապահովագրության ցանկացած անբարենպաստ զարգացում կկազմի ճշգրտված Ebidta-ի մի մասը»:
Հետևաբար, ընկերության ճշգրտված Ebitda կորուստները 2019 և 2020 թվականներին ավելի բարձր էին, քան նախկինում հաղորդվել էր, և նրա ամբողջ տարվա ճշգրտված Ebitda-ն՝ 92.9 միլիոն դոլար ֆինանսական 2021-ին, իրականում 157.5 միլիոն դոլարի Ebitda-ի ճշգրտված վնաս էր: Նմանապես, 200.1 թվականի առաջինից երրորդ եռամսյակների համար 2022 միլիոն դոլարի ճշգրտված Ebitda-ն իրականում 168.2 միլիոն դոլարի Ebitda-ի ճշգրտված վնաս էր:
Lyft-ը, ինչպես և իր մրցակից Uber-ը, գտնվել է ներդրողների ճնշման տակ՝ շահույթ ստանալու համար: Uber-ը, որը թողարկեց չորրորդ եռամսյակի շահույթը Չորեքշաբթի, արձանագրվել է առաջընթաց դեպի շահութաբերություն:
Հինգշաբթի օրվա զանգի ժամանակ գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Էլեյն Փոլը նաև մատնանշեց ավելի բարձր ապահովագրական ծախսերը, երբ ընկերությունը ավելացրեց իր ապահովագրական պահուստները $375 միլիոնով, ինչը ազդեց չորրորդ եռամսյակի արդյունքների վրա: Փոլն ասաց, որ ընկերության ղեկավարները «անհապաղ գործողություններ են ձեռնարկում» «մոտաժամկետ ֆինանսական հակահարվածների» դեմ և մտածում են ծախսերի կրճատման մասին, որը ներառում է բաժնետոմսերի վրա հիմնված փոխհատուցման ծախսերի կրճատում, օրինակ՝ անցնելով միջազգային «տաղանդներին», որոնք վճարվում են կանխիկ և ոչ: սեփական կապիտալը:
Lyft-ը հայտնել է, որ ակտիվ հեծանվորդները չորրորդ եռամսյակում աճել են մինչև 20.4 միլիոն՝ գերազանցելով վերլուծաբանների ակնկալիքները 20.3 միլիոնի մասին, որը նախորդ եռամսյակի համեմատ անփոփոխ կլիներ: Մեկ ակտիվ հեծանվորդի հաշվով եկամուտն աճել է մինչև 57.72 դոլար՝ վերլուծաբանների կողմից ակնկալվող 56.70 դոլարից բարձր:
«Rideshare-ը վերադարձել է», - ասաց Զիմմերը MarketWatch-ին: «Վարորդների առաջարկն ու պահանջարկը ամենաբարձրն են մոտ երեք տարվա ընթացքում»: Նա նաև ասաց, որ Արևմտյան ափը, որտեղ Lyft-ը «չափազանց ինդեքսավորված է», «իսկապես վերադարձել է», բայց տարածաշրջանում շրջագայությունները դեռևս չեն հասել մինչև համաճարակի մակարդակին:
Զբոսաշրջային ընկերությունը չորրորդ եռամսյակում զուտ վնաս է հասցրել 588.1 միլիոն դոլարի կամ մեկ բաժնետոմսի համար 1.61 դոլարի՝ նախորդ տարվա 283.2 միլիոն դոլարի կամ 83 ցենտի վնասի դիմաց: Ընկերությունն այդ վնասից 201.3 մլն դոլարը վերագրել է բաժնետոմսերի վրա հիմնված փոխհատուցմանը և դրա հետ կապված աշխատավարձի հարկային ծախսերին:
Ճշգրտված զուտ վնասը կազմել է 270.8 մլն դոլար կամ 74 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց: Եկամուտն աճել է մինչև 1.18 մլրդ դոլար՝ նախորդ եռամսյակի 969.9 մլն դոլարից: FactSet-ի կողմից հարցված վերլուծաբանները կանխատեսել էին ճշգրտված շահույթ՝ 13 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 1.15 միլիարդ դոլար եկամուտով:
Ճշգրտված Ebitda-ն կազմել է 126.7 միլիոն դոլար՝ ավելին, քան վերլուծաբանների կողմից ակնկալվող 89 միլիոն դոլարը:
Ամբողջ տարվա ընթացքում Lyft-ը զուտ վնաս է հասցրել $1.58 մլրդ-ի կամ $4.47 մեկ բաժնետոմսի համար, ինչը ավելին է, քան վերլուծաբանների կանխատեսումները $1.17 մլրդ-ի զուտ վնասի մասին: Դա համեմատած նախորդ տարվա 1.06 միլիարդ դոլարի կամ բաժնետոմսի դիմաց 3.17 դոլարի վնասի հետ: Ամբողջ տարվա եկամուտը 4.1 թվականի 3.2 միլիարդ դոլարից հասել է 2021 միլիարդ դոլարի: Ճշգրտված զուտ վնասը կազմել է 531.4 միլիոն դոլար՝ նախորդ տարվա 332.6 միլիոն դոլարի ճշգրտված զուտ վնասի համեմատ:
Վերլուծաբաններն ակնկալում էին, որ ամբողջ տարվա ընթացքում ճշգրտված շահույթը կկազմի 41 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց 4.07 միլիարդ դոլարի հասույթով:
Lyft-ի բաժնետոմսերը մինչ օրս աճել են 50%-ով, թեև վերջին 61 շաբաթվա ընթացքում դրանք նվազել են գրեթե 52%-ով: Համեմատության համար՝ S&P 500 ինդեքսը
-0.88%
SPX,
ընթացիկ տարում աճել է 7%-ով, իսկ նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 8.7%-ով:
Աղբյուր՝ https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo