Երեքշաբթի օրը Lyft Inc.-ն ասաց, որ առաջին եռամսյակն ավելի լավ է, քան սպասվում էր, իսկ գլխավոր գործադիր տնօրեն Լոգան Գրինը ասաց, որ ուղևորությունների ծավալները հասել են «նոր COVID-ի բարձր մակարդակի», սակայն բաժնետոմսերը ընկել են այն բանից հետո, երբ ղեկավարների կանխատեսումը կարճ է:
Lyft
ԼԻՖՏ,
բաժնետոմսերը սկզբում աճել են ավելի քան 2%-ով այն բանից հետո, երբ արդյունքները գերազանցեցին վերլուծաբանների մեծամասնության սպասումները, բացառությամբ ուղևորների թվի, բայց հետո ընկան, քանի որ ղեկավարները կոնֆերանսի ժամանակ խոսեցին երկրորդ եռամսյակում վարորդների և շուկայավարման ներդրումների ավելացման մասին, որպեսզի զբաղվեն աճող պահանջարկով: Բաժնետոմսերն ընկել են 25.8%-ով՝ մինչև 22.83 դոլար՝ հերթական նստաշրջանն ավարտելուց հետո՝ հերթական նստաշրջանում 2.4% անկումով մինչև 30.76 դոլար, ինչը նրանց ամենացածր փակումն է 6 թվականի նոյեմբերի 2020-ից ի վեր:
Uber Technologies Inc.
Uber,
Բաժնետոմսերը նույնպես անկում էին ապրում աշխատանքային ժամերից հետո՝ իջնելով ավելի քան 10%-ով, նախքան ընկերությունը երեքշաբթի ուշ երեկոյան հայտարարեց, որ իր արդյունքները կտեղափոխվի չորեքշաբթի առավոտյան՝ կեսօրից հետո, ինչպես նախապես նախատեսված էր: Այնուհետև բաժնետոմսերը մի փոքր վերականգնվեցին և արևելյան 5:7-ի դրությամբ անկում ապրեցին 15%-ից պակաս:
Երեքշաբթի Lyft-ի զանգի ժամանակ ղեկավարները կանխատեսում էին երկրորդ եռամսյակի եկամուտը 950-ից 1 միլիարդ դոլար՝ վերլուծաբանների կողմից ակնկալվող 1.02 միլիարդ դոլարից պակաս, և Ebitda-ն ճշգրտեցին 10 միլիոն դոլարից մինչև 20 միլիոն դոլար, ինչը շատ քիչ էր միջին 83 միլիոն դոլար վերլուծաբանների կողմից, ըստ կանխատեսումների: FactSet.
Զբոսաշրջային ընկերությունն ասել է, որ ունի 17.8 միլիոն հեծանվորդ՝ նախորդ եռամսյակի 13.49 միլիոնի համեմատ՝ զիջելով վերլուծաբանների 17.9 միլիոն հեծանվորդների ակնկալիքներին: Lyft-ի եկամուտը մեկ հեծանվորդից կազմել է 49.18 դոլար՝ 47.20 դոլար վերլուծաբանների գնահատականից բարձր:
Lyft-ն առաջին եռամսյակում զուտ վնաս է հասցրել $196.9 մլն-ին կամ 57 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց՝ նախորդ տարվա 427.3 մլն դոլարի կամ 1.31 դոլարի դիմաց մեկ բաժնետոմսի դիմաց: Բաժնետոմսերի վրա հիմնված փոխհատուցումների և այլ ծախսերի ճշգրտումից հետո Lyft-ը հայտնել է 24.6 միլիոն դոլարի շահույթ կամ 7 ցենտ մեկ բաժնետոմսի դիմաց՝ անցյալ տարի մեկ բաժնետոմսի համար 35 ցենտի ճշգրտված կորստի դիմաց: Եկամուտն աճել է 44%-ով և կազմել 875.6 մլն դոլար՝ նախորդ եռամսյակի 609 մլն դոլարից:
FactSet-ի կողմից հարցված վերլուծաբանները կանխատեսել էին 7 ցենտ մեկ բաժնետոմսի ճշգրտված կորուստ 848.9 մլն դոլար եկամուտից:
Lyft-ի գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Էլեյն Փոլը հայտարարության մեջ ընկերության «գերակատարողականությունը» վերագրել է «պահանջարկի աճին և վարորդների ճկուն մակարդակին»: Այնուամենայնիվ, Գրինն ասաց, որ չնայած տարվա առաջին եռամսյակում 40%-ով ավելի ակտիվ վարորդներ ունենալուն, «մենք ցանկանում ենք շարունակել ծառայությունների մակարդակի բարելավումը` նախապատրաստվելով հետագա աճին»: Ղեկավարներն ասացին, որ 70 թվականի չորրորդ եռամսյակի համեմատ երթուղիները վերականգնվել են միայն մոտ 2019%-ով, ուստի ակնկալում են, որ ավելի շատ վարորդների կարիք կունենան:
Բայց ի պատասխան վերլուծաբանի այն հարցին, թե արդյո՞ք Lyft-ը քննարկում է տաքսիների արդյունաբերության հետ համագործակցությունը, ինչպես օրինակ Uber-ի կողմից հարվածները, որոնք կօգնեն այդ ընկերության վարորդների մատակարարմանը, Լոգանը ասաց, որ այս պահին ոչ: Նա նշել է գնագոյացման հետ կապված հուսալիությունը և կարգավորող խնդիրները, որպես պատճառ, որ կարծում է, որ գործընկերությունները «մարտահրավեր են լինելու», թեև նա ասաց, որ հետևելու է, թե ինչպես է այդ ամենն աշխատում:
Lyft-ի բաժնետոմսերն այժմ այս տարի նվազել են 28%-ով, մինչդեռ S&P 500 ինդեքսը
SPX,
մինչ օրս նվազել է մոտ 12%-ով։
Անցյալ շաբաթ ընկերությունը վերանայել է իր 2021թ, ասելով, որ հաշվապահական սխալը հանգեցրել է նրան, որ տարվա ընթացքում ավելի փոքր կորուստ է գրանցվել, քան իրականում ունեցել է: Ընկերությունը Արժեթղթերի և բորսաների հանձնաժողովին ներկայացրած դիմումում նշել է, որ 2021 թվականի համար իր վնասը պետք է կազմեր 1.06 միլիարդ դոլար կամ 3.17 դոլար մեկ բաժնետոմսի դիմաց, 1.01 միլիարդ դոլարի կամ 3.02 դոլարի փոխարեն:
Աղբյուր՝ https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-falls-after-rider-numbers-come-up-just-short-but-execs-say-demand-is-increasing-11651610559?siteid= yhoof2&yptr=yahoo